Неудачный долив

[Кирилл_Kup]

В декабре проверяя уровень масла увидел минимальное количество, решил долить, знаю что при количестве масла в районе Min, возможен долив 400-500 мл, выполнив сию процедуру поехал со спокойной душой, вчера заметил подтеки под движком, снял защиту и офигел, пробка масляного фильтра в масле, со стороны ремня грм масляные подтеки, с пробки масляного поддона подтеки, опытные слесаря сказали перелил масло, да и внешний пыльник шруса порвало так что колесо все в смазке. В итоге машина в стойле, посоветуйте кто сталкивался с проблемой выдавливания сальников напишите какие менять, желательно с кодами и количеством, буду благодарен....

[Игорь1812]

Если и перелил, то не так уж много, чтобы выдавило, из за 100 грамм лишнего масла ничего не будет, не налил же два уровня туда. А так передний сальник замена, номера не помню, стоит около 500 рублей, работа тоже не дорогая, можно и самому поменять, болт на шкиве открутить, старый сальник снять, новый поставить, шкив на место, болт затянуть, ремень навесных агрегатов поставить и все. Ну и пыльник на шрусе поменять и поехал.

[demainst]

В декабре проверяя уровень масла увидел минимальное количество, решил долить, знаю что при количестве масла в районе Min, возможен долив 400-500 мл, выполнив сию процедуру поехал со спокойной душой, вчера заметил подтеки под движком, снял защиту и офигел, пробка масляного фильтра в масле, со стороны ремня грм масляные подтеки, с пробки масляного поддона подтеки, опытные слесаря сказали перелил масло, да и внешний пыльник шруса порвало так что колесо все в смазке. В итоге машина в стойле, посоветуйте кто сталкивался с проблемой выдавливания сальников напишите какие менять, желательно с кодами и количеством, буду благодарен....

От мин до мах примерно литр. Так что дело не в переливе, а уж пыльник ШРУСа точно не от этого порвался
Для замены сальника коленвала снимают коробку, соответсвенно стоит поменять и сальники приводов - по отношению к работе они не много стоят.

[ilyaudalow]

В декабре проверяя уровень масла увидел минимальное количество, решил долить, знаю что при количестве масла в районе Min, возможен долив 400-500 мл, выполнив сию процедуру поехал со спокойной душой, вчера заметил подтеки под движком, снял защиту и офигел, пробка масляного фильтра в масле, со стороны ремня грм масляные подтеки, с пробки масляного поддона подтеки, опытные слесаря сказали перелил масло, да и внешний пыльник шруса порвало так что колесо все в смазке. В итоге машина в стойле, посоветуйте кто сталкивался с проблемой выдавливания сальников напишите какие менять, желательно с кодами и количеством, буду благодарен....

Сальники от перелива не выдавит , если исправна система вентиляции картера , скорее сальникам пришло время ,надо менять.

[Кирилл_Kup]

Спасибо за советы

[Игорь1812]

От мин до мах примерно литр. Так что дело не в переливе, а уж пыльник ШРУСа точно не от этого порвался
Для замены сальника коленвала снимают коробку, соответсвенно стоит поменять и сальники приводов - по отношению к работе они не много стоят.[/quote]

Забыл, наверное, добавить, для замены ЗАДНЕГО сальника коленвала снимают коробку, у него ж сзади двигателя нет подтеков,бежит спереди, а передний сальник можно поменять даже без подъемника, неудобно, конечно, но можно,а про пыльник ШРУСа верно замечено, они рвутся независимо от уровня масла в двигателе .Про систему вентиляции картера точно 100%, если она исправна, то не выдавит масло из-за перелива.Опытные слесаря про это должны знать .

[Volkov]

Прошу прощения.. может я кривой, но у меня от кончика щупа до риски макс, влазит 300-400, эт предел..

[Игорь1812]

Прошу прощения.. может я кривой, но у меня от кончика щупа до риски макс, влазит 300-400, эт предел..

Ничего не кривой, все правильно,никак не литр, 300-400 гр, у меня на Пассате точно так,а на КамАЗе было от нижней метки до верхней 5 литров , это я к тому, что на разных двигателях эти показатели разные.У меня в моторе всего 3.6 литра, если останется 2.6 литра наступит масляное голодание со всеми вытекающими из этого последствиями, вплоть до замены мотора или очень дорогой ремонт.