мотор дизель 2.0 литра

[Александр57890]

Всем доброго дня друзья. Прошу вашей помощи по некоторым вопросам, как опытных владельцев Volkswagen Passat B6. В планах приобрести автомобиль В6 с дизельным 2-х литровым мотором. Но есть сомнения в его надежности так как слышал негативные отзывы по поводу ненадежности форсунок. Подскажите какие вообще проблемы бывают с данными моторами и стоит ли вообще брать В6 на дизеле? Всем благодарен кто даст комментарий.

[greenpaece2008]

У меня мотор cbab езжу не парюсь красота расход тяга превосходная до этого был bkp тоже хлопот не было почти кроме расходников


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[yrma71]

Александр57890
День добрый! Ваш вопрос прост, но вот ответ на него может растянуться на несколько страниц. Тут не один год обсуждаются все косяки поломки и т.д.
Почитайте лучше сами в ветках ( неисправности, проблемы, поломки) и сделайте себе вывод. В этих вопросах сколько людей столько и мнений. Однозначного ответа всё равно не будет.
Лично у меня авто дизель 2007г.в. 136л.с. пьезофорсунка, ДСГ, без сажевого, катаю 3года, в общем доволен. Есть и поломки и вливание денег, но так и авто не новое восьмой годик уже...
А так конечно удачи при выборе !!!)))

[huger]

Бери с common rail:
2,0TDI 16V(common rail) (2008- ) - CBAB(140 лс);
2,0TDI 16V(common rail) (2009- ) - CBBB(170 лс);
КПП - лучше механику (т.к. очень много ужастиков про дсг распространяют). У самого BMR с насос-форсункми и ДСГ, год отъездил без проблем - поменял маховик и масло в кпп(для спокойствия).

[Александр57890]

Да я мельком полистал, почитал форумы, кто что пишет. действительно сколько людей столько и мнений. раньше на японцах ездил с немцами впервые столкнулся. В любом случаи вливание денег будут, от этого никуда не денешься. Вопрос только в том как часто придется тратиться.

[yrma71]

Вопрос только в том как часто придется тратиться.

А вот тут-то это уже будет зависеть какого кота в мешке ты купишь

[Александр57890]

Это да. А в салоне особе не проверишь авто на косяки.

[Dr.Russ]

Бери с common rail:
2,0TDI 16V(common rail) (2008- ) - CBAB(140 лс);
2,0TDI 16V(common rail) (2009- ) - CBBB(170 лс);

Поддержу.

[Volkov]

Бери с common rail:
2,0TDI 16V(common rail) (2008- ) - CBAB(140 лс);
2,0TDI 16V(common rail) (2009- ) - CBBB(170 лс);
КПП - лучше механику (т.к. очень много ужастиков про дсг распространяют). У самого BMR с насос-форсункми и ДСГ, год отъездил без проблем - поменял маховик и масло в кпп(для спокойствия).

Тоже плюсану, инфы о моторах мало, в плане поломок, чаще употребляются ВКР. Хз почему.
Я по своему мотору ни в ютубе, да и на соседних форумах, особо про поломки найти ничего толком не смог.

Если в исправном состоянии, то всё бЕнч! Расход сказка. Геморроя не создаёт, турба ходит далеко за 300>> https://youtu.be/EW6ERraIoyo (не моя).
Вот мои покатушки, город-60-80+МКАД-100-120(км 20-30 ехал). https://youtu.be/AorYFrsh2-E
По горьковскому, 100 на круизе, 4.8 со светофорами.
Единственное своевременный уход.
Грм раз в 100к км+шестигранник(желательно) в поддоне. Ну фильтра, колодки и т.д. сами понимаете)
По поводу зимы.. 2 года катаю, максимум встречал -25, заводится с первой попытки, 3-5 прокрутов. Зимой не мёрзнет. Летом не кипит.

[Юрий М]

В любом случаи вливание денег будут, от этого никуда не денешься. Вопрос только в том как часто придется тратиться.

Ну не ломается она... может чё не так делаю?

и стоит ли вообще брать В6 на дизеле?

Чтобы понять надо попробовать. Мой первый дизель - нравится.