ошибки p2015(заслонки).P0299(недодув).P0171(обеднение смеси)

[barmitura]

Друзья, вообщем сняли впускной,полностью разобрали-почистили и поставили на место. все оси заслонок целые-механически нет никаких проблем. засран конечно был очень сильно. собственно- после установки обратно ошибки не ушли. так же p2004 заслонки не закрываются и p2014 появилась какая-то(неисправность в электро цепи). Привод работает штатно- после выхода выше 3000 об-срабатывает. стоит грешить на датчик привода заслонок?

[Alemania]

Попробуйте тягу от пневмопривода отбросить, встанут в закрытое положение или нет ?

[Юрий056]

Была подобная проблема
После покупки авто стал замечать что масло уходит, пока присматривался выдавило сальник коленвала
По коллектору- у меня датчик не держал давление, выдавал такие же ошибки, идет в сборе с коллектором (((


Итог под замену клапан ВКГ, сальник коленвала и коллектор

все делал сразу, так же когда менял коллектор прочистил форсунки + поменял резинки (есть ремкомплект)

[Alemania]

Юрий056

По коллектору- у меня датчик не держал давление

Какой датчик и какое давление ?

[Юрий056]

Выделил, проверяли вакуумметром.
Походу там стоит мембрана, которая у меня пропускала.
Ездить можно было, но Джекичан на панельки раздрожал

[Alemania]

Это не датчик, это пневмопривод. В принципе есть ремкомплект этого пневмопривода. Примерная цена 5 000 рублей.

[Юрий056]

Не встречал я ремкомплекта. Если есть инфа скинь ссылку и кат номерок.
Пригодиться. Что он в себя включает?

[barmitura]

Сегодня сделал лог по турбине. Прошу спецов помочь определиться с диагнозом. Снимал байпас- стоит не оригинальный,уже нового образца.внешне по нему ничего не понятно-в каком он состоянии.

Engine Speed n75 Control Boost specified Boost actual
1400 2.0 610.0 1030.0
1480 2.0 610.0 1020.0
1520 2.0 590.0 1030.0
1600 2.0 1120.0 1030.0
1720 2.0 1060.0 1050.0
1840 2.0 1170.0 1090.0
1960 2.0 1170.0 1130.0
2080 2.0 1210.0 1160.0
2200 2.0 1240.0 1180.0
2360 2.0 1220.0 1220.0
2480 2.0 1200.0 1250.0
2600 2.0 1210.0 1250.0
2760 38.4 1310.0 1260.0
2920 45.5 1380.0 1300.0
3040 49.8 1430.0 1340.0
3200 45.9 1360.0 1390.0
3360 55.7 1380.0 1350.0
3480 62.0 1500.0 1370.0
3640 57.6 1500.0 1480.0
3800 55.3 1420.0 1450.0
3920 58.8 1400.0 1390.0
4080 62.4 1460.0 1390.0
4200 65.5 1480.0 1430.0
4320 66.3 1490.0 1440.0
4480 66.7 1480.0 1460.0
4560 70.2 1420.0 1450.0
4680 69.0 1540.0 1410.0
4800 53.7 1400.0 1470.0
4880 55.3 1360.0 1340.0
4960 47.5 1280.0 1290.0
5040 47.1 1280.0 1270.0
5080 44.3 1260.0 1240.0
5000 2.0 340.0 1330.0
4880 2.0 240.0 1160.0
4600 2.0 240.0 1110.0
4360 2.0 240.0 1110.0
4200 2.0 240.0 1090.0
4080 2.0 240.0 1080.0
4000 2.0 240.0 1070.0

[Алексей77]

Всем привет! Интересная тема и так не решенная проблема. У меня такие же ошибки Р2015 и Р0299. Проездил на этих ошибках 60000 км. И вот только сейчас начала глохнуть машина и не держать обороты. Час постояла, двигатель остыл. И сново ездиет, без проблем заводиться. Кто решил данную проблему расскажите?!

[Alemania]

Не встречал я ремкомплекта. Если есть инфа скинь ссылку и кат номерок.
Пригодиться.

Извиняюсь за небольшую задержку ( номера встречал на форуме - не сохранил, пришлось долго искать )

06J198514 (06О 198 514) вакуумный привод заслонок впускного коллектора BZB
06J198514 A CDAA

06J998386 (06J 998 386) датчик положения заслонок впускного коллектора (потенциометр)
037998283 (037 998 283) электромагнитный клапан вакуумного привода

Что он в себя включает?

Не знаю, не покупал. Надо по ЕТКА посмотреть, может там фото есть.

[Alemania]

Всем привет! Интересная тема и так не решенная проблема. У меня такие же ошибки Р2015 и Р0299. Проездил на этих ошибках 60000 км. И вот только сейчас начала глохнуть машина и не держать обороты. Час постояла, двигатель остыл. И сново ездиет, без проблем заводиться. Кто решил данную проблему расскажите?!

По моему на первой странице перечислены все возможные причины по этим ошибкам и есть ссылки на параллельные темы.
У всех решение проблемы разное, в зависимости от причины.

Час постояла, двигатель остыл. И сново ездиет

Может быть начались проблемы с бензонасосом ??

[Алексей77]

Доброго дня, спасибо за совет, да возможно бензонасос. Надо будет проверить. Но ещё стук был глухой в районе коробки. Я когда открыл капот двигатель пахнул жаром. Такого раньше не было. Может быть коробка перегрелась и диски в коробке разошлись. На этом форуме писалось об отключении коробки при перегреве. Как проверить бензонасос есть совет? Если он работает на холодную?

[Alemania]

Как проверить бензонасос есть совет?

как перестанет ездить, посмотреть давление топлива в контуре высокого давления, лучше график снять.

[Алексей77]

Как проверить бензонасос есть совет?

как перестанет ездить, посмотреть давление топлива в контуре высокого давления, лучше график снять.

Добрый день. Как посмотреть давление с помощью васи и как сделать диагностику турбины?

[button]

Добрый день. сегодня машина стала вяло себя вести на низах и сильно увеличился расход. мотор 1.8 tsi bzb. подключил шнурок- вылезли ошибки- p2015-датчик положения заслонок впускных каналов, недостоверный сигнал, P0299-регулирование давления наддува,выход из диапазона регулирование (мен. ниж. предела) и p0171-система определения параметров топл.-возд. смеси, переобеднение смеси - непостоянно. Знаю,что эти ошибки встречались на нашем форуме, но может в совокупности они являются результатом одной проблемы? подскажите пожалуйста.катализатор вырезан. Машина стала проблематично заводиться,есть подозрение на клапан ВКГ

Вообще может дело обстоять так , забился клапан ВГК ,В итоге может выдавить задний сальник , потом с заслонками тоже самое беда может быть , ну и бедная смесь все из за него !!!!у меня именно так и было!!

[button]

что касается заслонок то тут есть интересная тема про нее viewtopic.php?f=54&t=11142

[Alemania]

что касается заслонок то тут есть интересная тема про нее

Для дизелистов интересная, для зажигалок бесполезна.

[Алексей77]

Решился снять и почистить впускной коллектор. Машина 1.8 TSI. Так как машина перестала заводиться после того как прогреется, на холодную в момент запуска двигателя начинает чихать и глохнет. При повторном запуске заводится нормально. Снял впускной коллектор, грязи было много. Почистил. Заслонки в исправном состоянии, вакуумный привод при вдохе работает, разряжение держит. Крепление Потенциометра не много было изношено,

| +

старый и новый потенциометр

на валу привода болтался, поэтому по графику ВАСи компьютер показывал не закрытие заслонок. Купил новый. Новый и старый решил проверить тестером как они работают при изменении положения. В потенциометре есть 3 (три) выходных контакта они пронумерованы 1,2,3. В старом потенциометре контакты 3-2 выдают 130 Ом, в новом контакты 3-2 выдают 57 Ом. Меньше! В старом контакты 3-1 показывают 0 ОМ, в новом так же -0. Контакты 2-1 показывают на старом 150 ОМ, на новом контакты 2-1 показывают 0. Из этого я сделал вывод, если не прав поправьте меня. При снятии логов в 142 группе в первом окне мы можем наблюдать не закрытие заслонок если показания больше -0. из за изношенности потенциометра. в третьем окне в исправном потенциометре показания близки к 3,9-4 В. В моем случае у меня показания были -2.8 В.

| +

2.8 Вольт произошло после попытки адаптации потенциометра, до этого было 3.7V

Думаю из-за того что "умер" потенциометр и сопротивление у него было больше чем у нового -130 Ом против -57 Ом соответственно.
Считаю что проблема в неровном запуске автомобиля была не в том что неисправен был впускной коллектор, а в том что забиты были форсунки. С ошибкой Р2015 проездил 60000км.

| +

забит не только впускной коллектор но и форсунки все закоксованы.

. При установки форсунок обратно в гнезда, новые прокладки и кольца ставить не планирую(нет инструмента).