2,0 tdi CBAB

[х806хр]

При замене топливного фильтра, сопливит из под крышки = резинка уплотн говно?

Так-же бы-ло и у меня, чуть завернулась резинка - Поправил, помозал чуть смазкой и всё окей. Хотя первый раз смазывал резинку солярочкой, може чуть на перекос пошло.

[Elephant]

При замене топливного фильтра, сопливит из под крышки = резинка уплотн говно?

Скорее всего при замене перетянули болты крышки топливного фильтра. Там момент затяжки 5 Н•м. Если остается зазор между крышкой и стаканом - не притягивать болтами. Если притянуть - резинка перекашиваеися и начинает сопливить

[EvgenyVK]

При замене топливного фильтра, сопливит из под крышки = резинка уплотн говно?

Ставишь новую резинку, смазываешь маслом, вставляешь крышку ТФ до упора руками, закручиваешь болты. Обязательно сначала вставить крышку до конца РУКАМИ!

[Дмитрий07]

х806хр
Elephant
EvgenyVK

спасибо за участие, буду делать

[Kochanovol]

Привет всем . какой ресурс у моторов 2.0 tdi 140 CBAB.

Позавчера , ко мне, из Кирова, приехал комрад, с таким мотором, на ремонт. Пробег, со слов владельца, около 200т.км.
Расширительный бачек кипел как электрочайник и был готов взорваться, антифриз уходил, наблюдалось белое дымление.
Человек долго просил советов на форумах, тратил деньги на "вокруг да около", да не туда. Отключил ЕГР и охладитель, вырезал сажевик, делал еще какие-то манипуляции.
Результат "вскрытия" мотора:
На прокладке ГБЦ трещина между 3 и 4 цилиндрами, но не уходящая на охладительную рубашку. Это мне показалось странным и неоднозначным, поэтому ГБЦ пришлось опрессовывать. Тут, то и вылезла засада, - трещина в самой голове, между двумя клапанами, уходящая глубоко, и сообщающаяся с полостью ОЖ.
В данный момент, озадаченный клиент ищет ГБЦ на замену. По случаю, может у кого есть?
А вообще, я про ресурс!

[ceska]

С трудом веритьса,что при пробеге 200000 кило начинает лопатьса головы у comonrail,скорее всего пробег удвоить надо,но и в этом варианте ещё не предел...я думаю это единичная поломка...вот у Subaru дизелях 110kw,пробег чуть за 200000км и двигатель на помойку,там перегородки как фольга,нечего ремонтировать,в разборках за двигун просит от 1.5т евриков и с огнём ненайти....вот здесь то бедa начинаетса

[Jurec84]

Всем привет. На форуме я новичек,правда почитываю частенько. Нарисовалась у меня проблемка.
Мой passat b6 2.0 tdi cbab 2009года,пробег 125000км,перестал нормально ехать,вернее пропала тяга. Машину загнал в сервис к знакомому,там сразу был подключен комп,проверка системы на наличие ошибок,ни чего не выевила,все в норме. Замерили сколько дует турбина и результат не порадовал,т.к наддув на 5000 оборотов,всего 1 бар,а должно быть хотя ,бы 1.3/1.4. Начал механик искать причину,турба сухая,масло не гонит,но есть люфт в оси турбины,как осевой,так и продольный. Так же подняв машину на подьемнике,нашли поломку в .... даже не знаю как по русски правильно назвать ,но в переводе с англ. языка,это охладитель клапана егр,такой не большой боченок и в нем заслонка стоит,крепится в нижней части двигателя,так вот шток,который открывает/закрывпет жаслонку был сломан,причем металлический он. Ну все подумал я и механик вот причина,но не тут то было. Деталь заменили на новую и ни чего не изменилось,как не было тяги и наддува нормального,так и нет его. Снимали егр,там все ок,клапан n71 пробовали с исправного пассата,но так ни чего и не изменилось. Проверка системы ваккума на наличие подсоса воздуха не выевила проблем,все в порядке. Мехник сказал,что клапан регулировки геометрии турбины,не ходит в верх вниз когда даешь газ или сбрасываешь его,может в этом быть причина? Выкинул бы он ошибку? Кароче,я уже с ума схожу.
Машина с полной сервисной вольксваген,я второй владелец. Живу в Англии.
Заранее всем спасибо за любой совет и помощь.
Юра.

[SEAT]

наддув на 5000 оборотов

можно свав так раскручивать?

[Dimich]

Мехник сказал,что клапан регулировки геометрии турбины,не ходит в верх вниз когда даешь газ или сбрасываешь его,может в этом быть причина? Выкинул бы он ошибку?

явно недодув...
турбинку другую бы поставить и посмотреть динамику.
если всё восстановится, то менять либо ремонтировать турбину

[Jurec84]

Так вот в том и дело,что нету другой турбины,а покупать ее и если не решит проблему,то очень дорого получается. Странно,что ошибок нет ни каких вообще. Сломал голову уже.

[Jurec84]

Так вот в том и дело,что нету другой турбины,а покупать ее и если не решит проблему,то очень дорого получается. Странно,что ошибок нет ни каких вообще. Сломал голову уже.

[Jurec84]

наддув на 5000 оборотов

можно свав так раскручивать?

Да наверно нет,но это только попробовать,пока комп подключен,я его ни когда больше 4.5 не крутил и то редко,обычно 3500 и переключаешся,ну это так,иногда,ведь в городе не всегда и до стольки не всегда есть где крутить. К машинке бережное отношение.

[Shemyak]

Езжу на дизеле CBAB уже три года, пробег около 180тыс. Поменял шестигранник, промыл заслонку и и ЕГР, в принципе все. Масло от замены до замены не подливаю, но заливаю по максимум(4л.)
Заслонка на впускном запотевшая маслом, я так понимаю это не критичная болезнь на них? Снимал патрубок на интеркулере, было немного масла грамм 5-10.

[Jurec84]

Езжу на дизеле CBAB уже три года, пробег около 180тыс. Поменял шестигранник, промыл заслонку и и ЕГР, в принципе все. Масло от замены до замены не подливаю, но заливаю по максимум(4л.)
Заслонка на впускном запотевшая маслом, я так понимаю это не критичная болезнь на них? Снимал патрубок на интеркулере, было немного масла грамм 5-10.

Привет. Шестигранник привода маслонасоса меняли просто ради перестраховки или же была проблема?
Какая длинна шестигранника у этого мотора? 70 или 100 мм? Вроде должен уже быть доработанный?

[Shemyak]

Езжу на дизеле CBAB уже три года, пробег около 180тыс. Поменял шестигранник, промыл заслонку и и ЕГР, в принципе все. Масло от замены до замены не подливаю, но заливаю по максимум(4л.)
Заслонка на впускном запотевшая маслом, я так понимаю это не критичная болезнь на них? Снимал патрубок на интеркулере, было немного масла грамм 5-10.

Привет. Шестигранник привода маслонасоса меняли просто ради перестраховки или же была проблема?
Какая длинна шестигранника у этого мотора? 70 или 100 мм? Вроде должен уже быть доработанный?

Менял просто для подстраховки, старый был в хорошем состоянии. Купил длинной 100мм, оказалось что 70мм., пришлось укоротить болгаркой, метал нового достойный ножовка не взяла.