проблема после замены цепи ГРМ

[astana]

Доброго дня. На 70 тыс поменя цепь ГРМ (пассат б6 - 1,4 TSI газ-бензин, 150 лошадок) все в принцыпе в норме, но вот только появилась одна проблемка, утром при запуске движок так начало колбасить что аж не по себе, сразу глушу, повторная заводка и целый день все в порядке. И так каждый день, однако когда температура на улице меньше плюс 15 то заводится утром нормально (т,е колбасит по утрам когда жарко). Ошибку постоянно выдает (16400 P0016 Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов). Официалы сначал сказали что мало давления с бензонасоса в баке - поменя. Далее поменял топливный фильтр с маслянным, думал может в них причина, но нет. Теперь официалы ничего сказать не могут. Заранее спасибо. При замене цепи использовались оригинальные шаблоны.

[andrei7077]

фазы ушли, нужно еще раз их проверить

[Eek]

А работу где производили? Если у дилера-то едьте к нему-пусть исправляет

[astana]

фазы ушли, нужно еще раз их проверить

То-есть нужно найти спец болт для фиксации коленчатого вала и шаблон для выставления распредвалов и проверить?

[astana]

фазы ушли, нужно еще раз их проверить

То-есть нужно найти спец болт для фиксации коленчатого вала и шаблон для выставления распредвалов и проверить?

Доброо вечера, проверил сегодня как выставленно зажигание, все ок, по шаблону все совпадает

[suhin_vlad]

Добрый вечер!
может у кого есть опыт - Passat B6 1.8 TSI (BZB) Tip-tronic, после замены цепи с натяжителем и помпы (120т.к.), свечей, авто стало плохо разгоняться - нет тяги на низких оборотах - разгон в натяжку, при этом расход +1, труба вся в саже, и тормоза стали хуже работать - не такие чуткие как раньше. На высоких оборотах авто летит как и раньше, и труба чистая! объездил пол города...метки проверяли два раза - вроде совпадает (может не так смотрели), форсунки мыли, насос в баке меняли - эффект еще хуже. Уже не знаю к кому обращаться - у оффициалов был. Авто 135 т.к. и не планировал менять. Помогите, плиз.