ремонт BZB

[yr2003]

Здравствуйте, коллеги. Хотелось бы узнать мнение знатоков.

На пробеге 85 тыс.км. попал на капитальный ремонт BZB - пошел черный выхлоп.
Вердикт сервиса после разборки ДВС - продуло голову (отдали на шлифовку) плюс сильный износ (задиры на стенках) 4-го поршня, немного получше у 3-го. Рекомендуют заменить все поршни, а по-минимуму 4-ый и кольца на остальных.

Масложора перед черным дымом не было (летом менял мембрану КВКГ)
Причиной сервис называет использование 92-ого бензина - т.е. сильная детонация.
Меня беспокоит вид поршня сверху - что это за четыре пятна, может не в бензине дело (не только в бензине)?

[Kochanovol]

Пятна сверху поршня, -это места куда ,непосредственно, попадают струйки топлива с распылителя форсунки.
Думаю, вас немного "залечивают" в автосервисе.
Если есть задиры на стенках цилиндров, то не будет должным образом сниматься масло с них и будет масложер, сопровождаемый БЕЛЫМ дымом.
Черный дым обычно бывает из-за нехватки воздуха в смеси. Топливо не сгорает полностью(не хватает окислителя -кислорода) и образуется сажа, которая, как известно, черного цвета.

[yr2003]

Сообщение Kochanovol » 28 мар 2017, 14:39
Пятна сверху поршня, -это места куда ,непосредственно, попадают струйки топлива с распылителя форсунки.

означает ли это, что форсунки тоже пора менять\чистить (форсунка льет?) или это нормальная картинка для поршней на таком пробеге?

Если есть задиры на стенках цилиндров, то не будет должным образом сниматься масло с них и будет масложер, сопровождаемый БЕЛЫМ дымом.
Черный дым обычно бывает из-за нехватки воздуха в смеси. Топливо не сгорает полностью(не хватает окислителя -кислорода) и образуется сажа, которая, как известно, черного цвета.

Честно говоря не догадался попросить посмотреть колодцы, задиры на фторопластовых поверхностях (боковинках) поршней.
А белого дыма не было - сразу пошел черный с едким запахом - сразу подумал что масло горит...

[Kochanovol]

Думаю, не нужно менять форсунки и , вообще, было разбирать двигатель. Проверьте воздушные патрубки от турбины к интеркуллеру и от него к дроссельной заслонке, на предмет трещин и дыр. Утечка воздуха на впуске, дает черный дым из глушителя.
Когда горит масло в цилиндрах ,обычно, идет белый дым.

[yr2003]

Kochanovol, спасибо большое за ответы!

Утечка воздуха на впуске, дает черный дым из глушителя.
Когда горит масло в цилиндрах ,обычно, идет белый дым.

встречал на форумах другие версии -
белый дым при сгорании антифриза, а черный - при сгорании масла...

ну теперь уже не так важно - ДВС в разборе и поршни все равно под замену.
Просто не хотелось бы понять наиболее вероятную причину случившегося...

[Kochanovol]

Просто не хотелось бы понять ...

Думаю, тут опечатка. Иначе, вы просто находка для разводил.
Те, кто сталкивался со смертью турбины знают, что при поломке ее картриджа начинает хлестать масло во впуск и выпуск мотора. При этом, из трубы ВСЕГДА ВАЛИТ ГУСТОЙ Б Е Л Ы Й ДЫМ! Т.е. если масло попадает в цилиндры и горит дым БЕЛЫЙ!

[yr2003]

yr2003 писал(а):
Просто не хотелось бы понять ...

Kochanovol » 29 мар 2017, 07:35
Думаю, тут опечатка.

конечно опечатка - понять бы нужно причину, иначе зачем тему открывать...

[Impylse]

А какой реально бензин использовался?

[Мирослав]

Для BZB 85- вообще не пробег. Сделайте фото цилиндров и юбок поршней. А виновником черного дыма , мог быть дохлый лямбдазонд. Выложите фото сюда и тогда посмотрим, а так очень похоже на развод!!!

[Классик]

я на BZB 100 000 заливал 92 бенз, до меня 55 не знаю что лили
все ок было и до сих пор катается

[yr2003]

Сообщение Impylse » 04 апр 2017, 13:51
А какой реально бензин использовался?

пять лет заливал 92-ой (преимущественно Лукойл) согласно надписи на крышке лючка...

Сообщение Мирослав » 05 апр 2017, 17:56
Сделайте фото цилиндров и юбок поршней.

К сожалению сделать фото сейчас почти не реально (машина в сервисе)

[yr2003]

разговаривал с мастером, занимающимся ремонтом ДВС, он сказал
1) цилиндры в норме, даже заводской хон еще остался,
2) при проверке ГБЦ обнаружили неровность контактной поверхности в районе маслосливного отверстия около четвертого цилиндра
(как следствие - масло попадало в цилиндр)

по ремонту - остановился на варианте с заменой двух поршней и колец на остальных двух.

[Мирослав]

а маслосъемные колпачки?

[yr2003]

Не знаю - про это речи не было.
Сервисники сами покупают запчасти, я только поршни заказывал...

[Impylse]

Сообщение Impylse » 04 апр 2017, 13:51
А какой реально бензин использовался?

пять лет заливал 92-ой (преимущественно Лукойл) согласно надписи на крышке лючка...

Сообщение Мирослав » 05 апр 2017, 17:56
Сделайте фото цилиндров и юбок поршней.

К сожалению сделать фото сейчас почти не реально (машина в сервисе)

Я конечно не много видел BZB, но на моем и у товарища одинаковые наклейки где MIN95, хотя скорее всего дело не в этом.

[Классик]

у меня на BZB на лючке 91/95 висела

[yr2003]

Машину забрал, пока ещё поддымливает - сказали масло в катализатор накидало и пока не прогорит будет дымить после прогрева ДВС.
А колпачки тоже поменяли...

[Mori]

Я 92-й бензин с покупки лью. Двигатель BZB. Сейчас за восемь лет с небольшим наездил 98 тыс. Проблем не замечено. На лючке бензобака тоже написано 91/95.
А вот у друга на Шкоде с движком CDAB на лючке бензобака уже 95/98. А CDAB ставился и на Пассат Б6 тоже.

[maverickmsk]

По ходу дела у ТС cdab, а не bzb!

[Классик]

По ходу дела у ТС cdab, а не bzb!

В подписи 2008 год у него значит БЗБ

[maverickmsk]

По ходу дела у ТС cdab, а не bzb!

В подписи 2008 год у него значит БЗБ

Я не знаю, какой у него движок, но чтобы убить bzb,надо постараться!

[Glotov]

Таки что, продолжаем лить 92?