Большой расход масла на BZB

[Subota-R]

Ребята, подскажите, электронный уровень масла чудит, это массовая проблема ?
У меня по щупу уровень ровно середина , так и держу, а на приборке предлагает " проверить уровень масла " , ну типа низкий уровень ) Это глючед электронный щуп, или же надо просто подлить еще поллитра до отметки Max ? )
з.ы. - Ну короче в рот я мотал эти системы , поналепят китайского говна с лампочками, жить мешают
Хочу старообрядческую православную тачку

[Дмитрий 1979]

Хочу старообрядческую православную тачку

Жигу што ле?

[vanorazr]

у меня пробег 150 тк, стал жрать масло просто ппц, раз в два дня доливаю литр. Сам не знаю пока в чём дело, буду снимать турбину, если не она, то скорее всего поршневая группа. было ли у кого нибудь что-то подобное?

[Winner]

Есть промежуточный отчет по жору масла на бзб. Изначально стоял маслоделитель с буквой А в конце-масло не жрало. Поставил потом с буквой Е-жрало 1л на 2000 км . Поставил от 2.0Т с буквами AD-проехал 700 км-уровень на месте. Надеюсь информация пригодится.

[Babay]

Пробег больше 150000км, масло в основном Мотюль 504/507 5/30, расход 1,3л на 10000км стабильно.
Сейчас Ликви 502/505 5/40 расход замечен 800 грамм на 6000 км.

Заменены, сальник колена, клапан маслоотделитель, цепь грм.
Патрубок чуть потеет.

[Winner]

клапан маслоотделитель какой маркировки?

[Babay]

Winner

06H 103 495 AC

[Winner]

АС - это самая последняя ревизия для 1.8Т, замена Е, до этого было А
Вообще хронология такая :
1.А-не жрёт масло
2.Е-жрёт масло неподецки
3.АС-не должно жрать масло

[Winner]

Я решил не экспериментировать с АС и поставить проверенный АD от 2.0Т, т.к. отзывы уже есть, что после замены масложёр прекращается. По факту у меня разница налицо

[Тимофей]

Winner
Отпишитесь пожалуйста как побольше накатаете, очень интересно.

[Winner]

если не забуду-отпишусь. можете в личку спрашивать

[Winner]

Расход масла упал в 2 раза после замены на ревизию AD от 2.0Т

[loginza20418]

Поддерживаю , сам поставил ad, у меня врезаны катализаторы и сделано евро 2, до замены клапана, авто на холостых странно дымило , сейчас прямтаки сказка

[Higuain]

У меня расход от 100- до 200 мл на тысячу. 200 это не много для этого движка? 1.8 BZB
Пробег 80, на 65 менял клапан ВКГ на АС, ничего не изменилось.
Бывает когда машина не доконца прогрелась колошматит двиг как будто пропуски зажигания, но чек не хагорался. Вот думаю может сальник коленвала приходит к концу, но защита чистая..... незнаю принимать какие нибудь меры или нет. почти литр ушел в этот раз на 5000, в прошлый раз где то 600 мл вроде доливал на этом пробеге.

Вход патрубка на клапан ВКГ как был в масле до замены, так и после замены

[LIS_B6]

Приветствую! В общем что-то мой автос начал существенно больше масла потреблять за последние 3500 км я подлил уже 1 л. Причём заметил, что датчик уровня загорается после нескольких активных поездок. Если езжу до 2000 об, то масло уходит потихонечку. Раньше расход был 130-150 гр./1 тыс. Масло валволайн 5в-40 (502/505). Пробег 165000. Задний сальник менял на 110000. При последней замене масла (как раз 3500 км назад) двигатель был сухим. Сейчас при визуальном осмотре пятен масла также не вижу (хотя машину пока не поднимал) У кого какие мысли? Может быть турбина?

[loginza20418]

Приветствую! В общем что-то мой автос начал существенно больше масла потреблять за последние 3500 км я подлил уже 1 л. Причём заметил, что датчик уровня загорается после нескольких активных поездок. Если езжу до 2000 об, то масло уходит потихонечку. Раньше расход был 130-150 гр./1 тыс. Масло валволайн 5в-40 (502/505). Пробег 165000. Задний сальник менял на 110000. При последней замене масла (как раз 3500 км назад) двигатель был сухим. Сейчас при визуальном осмотре пятен масла также не вижу (хотя машину пока не поднимал) У кого какие мысли? Может быть турбина?

сразу после замены масла начало кушать или в середине эксплуатации ?

[CERGAN]

Я больше склоняюсь к износу(задубению) МСколпачков...Вот не так давно описывал свои наблюдения на другом форуме:
"Вставлю свои пять копеек, не сочтите за флуд. Сейчас в похожей ситуации и склоняюсь к задубевшим МС колпачкам...Имею (или он меня)))) 1,8TSI(BZB), пробег 125ткм. Практически с новья(с ТО-2) лил только Мотюль(до 40ткм специфик 504, далее х-цесс 5-40). До 80-90ткм расхода практически не было. Потом плавно начал расти, в итоге к 110ткм имеем около 200гр/1000 и как-то он устаканился...особо не парился, успокаивала мысль-ну это ж ТУРБО! :rolleyes: Осенью, когда цены на мотюль поднялись до неприличности стал искать ему замену...решил попробовать Хеликс Ультру. Прикупил сразу на 2 замены по отличной цене. После первой тысячи офигел-пол щупа нет! Долил порядка 400гр. :facepalm:Кстати, как и многие заметил более шумную работу и мелкую вибрацию двигателя. В общем докатал я его до 3ткм и слил...Залил Вальвик синпауэр 5-40. Работа двигателя опять изменилась в лучшую сторону, но масложор остался на уровне 300-400гр. Сразу оговорюсь-течи масла нет(задний сальник заменен вместе с маслоотделителем, передний в декабре вместе с цепью :rolleyes:). Стал чесать репу...капиталку делать не очень хотелось, т.е вообще не хотелось! :wacko:...Т.к. BZB к масложору не склонен и под клапанной крышкой девственная чистота(масло менялось через 6-8ткм) было решено сделать раскоксовку...Сделано. Компрессия и до и после 12-12,5 атм-норм. Залил вторую дозу Ультры, так сказать для промывки после раскоксовки, все равно уже была куплена, ну и для чистоты эксперимента.​ После первой тысячи долил 100гр. и возрадовался! Но, блин, после следующих 500км долил еще 150 и опять огорчился. D В общем стал морально готови​ться к вскрытию...Но тут наткнулся на тему про Макслайф, и вроде как многим он уменьшает жор масла за счет размягчения сальников. Решил не дожидаться следующей замены масла(накладно менять каждые 3-2ткм) и поиском по ​сети нашел присадку от Ликви Моли с аналогичным действием для размягчения сальников и прокладок.(стоп-течь арт.1995, если не ошибаюсь), эффект обещают после 500-800км. Залил, проехал на данный момент 500км-уровень пока не ушел ни на мм, что дает надежду. :bravo:

Извиняюсь за много букв, может кому поможет.

ПиСи: На задубевшие колпачки натолкнул еще тот факт, что когда менял обратный клапан в поддоне на 80ткм резиновая прокладка которая его уплотняет рассыпалась в труху, задний сальник КВ тоже был как из пластмассы. То ли Мотюль так сушит резину, то ли резина-г..."

На сегодняшний день могу добавить...После залива чудо-жижи проехал 2ткм, за это время были и отжиги и жесткие пробки...масло по щупу ушло на 1мм, причем ушло оно за последние 500км после 5 часовой пробки. Так же выкручивал два раза свечи, нагар стал ярко-коричневого цвета, как на новом движке(последнее время, когда увеличился жор нагар был светло-серый). Заглядывал в цилиндры с фонариком через свечные отверстия -поршень чистый без нагара(но это заслуга раскоксовки). Пока вот так...

[LIS_B6]

Приветствую! В общем что-то мой автос начал существенно больше масла потреблять за последние 3500 км я подлил уже 1 л. Причём заметил, что датчик уровня загорается после нескольких активных поездок. Если езжу до 2000 об, то масло уходит потихонечку. Раньше расход был 130-150 гр./1 тыс. Масло валволайн 5в-40 (502/505). Пробег 165000. Задний сальник менял на 110000. При последней замене масла (как раз 3500 км назад) двигатель был сухим. Сейчас при визуальном осмотре пятен масла также не вижу (хотя машину пока не поднимал) У кого какие мысли? Может быть турбина?

сразу после замены масла начало кушать или в середине эксплуатации ?

Через 1,5 тыс залил 300гр., после за 2 тыс 0,7л.

[LIS_B6]

Решил не дожидаться следующей замены масла(накладно менять каждые 3-2ткм) и поиском по ​сети нашел присадку от Ликви Моли с аналогичным действием для размягчения сальников и прокладок.(стоп-течь арт.1995, если не ошибаюсь), эффект обещают после 500-800км. Залил, проехал на данный момент 500км-уровень пока не ушел ни на мм, что дает надежду. :bravo:
На сегодняшний день могу добавить...После залива чудо-жижи проехал 2ткм, за это время были и отжиги и жесткие пробки...масло по щупу ушло на 1мм, причем ушло оно за последние 500км после 5 часовой пробки.

А какой срок действия данной присадки? А с турбиной вы что-нибудь делали?

[loginza20418]

Решил не дожидаться следующей замены масла(накладно менять каждые 3-2ткм) и поиском по ​сети нашел присадку от Ликви Моли с аналогичным действием для размягчения сальников и прокладок.(стоп-течь арт.1995, если не ошибаюсь), эффект обещают после 500-800км. Залил, проехал на данный момент 500км-уровень пока не ушел ни на мм, что дает надежду. :bravo:
На сегодняшний день могу добавить...После залива чудо-жижи проехал 2ткм, за это время были и отжиги и жесткие пробки...масло по щупу ушло на 1мм, причем ушло оно за последние 500км после 5 часовой пробки.

А какой срок действия данной присадки? А с турбиной вы что-нибудь делали?

смени масло , чтобы было не сильно затратно залей манол, если норм будет , то потом либо на нем останься либо ЛМ лей 5в40
я побывал как то присадку кера тек , хз по мне так хрень какаето, перепробывал кучу масел как мужик который чуть выше написал остановился на 9077 , однако я покупал его до супер курса евро и стоило оно мне 2300 (покупал сразу 4 канистры ) сейчас нашел место где оно продается на разлив и стоит 3000 за 5 литров

[CERGAN]

Решил не дожидаться следующей замены масла(накладно менять каждые 3-2ткм) и поиском по ​сети нашел присадку от Ликви Моли с аналогичным действием для размягчения сальников и прокладок.(стоп-течь арт.1995, если не ошибаюсь), эффект обещают после 500-800км. Залил, проехал на данный момент 500км-уровень пока не ушел ни на мм, что дает надежду. :bravo:
На сегодняшний день могу добавить...После залива чудо-жижи проехал 2ткм, за это время были и отжиги и жесткие пробки...масло по щупу ушло на 1мм, причем ушло оно за последние 500км после 5 часовой пробки.

А какой срок действия данной присадки? А с турбиной вы что-нибудь делали?

Жижа призвана только восстановить эластичность резинок, то бишь в моем случае МС колпачков, а дальше все зависит от их убитости. Т.е. по идее, после слива масла с присадкой колпачки и дальше должны работать, как им и положено. Сколько? Время покажет. Дальше хочу залить масло VALVOLINE MAXLIFE с похожим действием. На Ойл-клубе по нему неплохие отзывы, многим помогло убрать-уменьшить масложор. В общем надеюсь отсрочить замену колпачков на несколько десятков тысяч. Опять же, после всех этих экспериментов с раскоксовками, присадками теперь знаю, что поршневая жива и если жор вернется знаю куда копать.
С турбой ничего не делал...

[loginza20418]

Решил не дожидаться следующей замены масла(накладно менять каждые 3-2ткм) и поиском по ​сети нашел присадку от Ликви Моли с аналогичным действием для размягчения сальников и прокладок.(стоп-течь арт.1995, если не ошибаюсь), эффект обещают после 500-800км. Залил, проехал на данный момент 500км-уровень пока не ушел ни на мм, что дает надежду. :bravo:
На сегодняшний день могу добавить...После залива чудо-жижи проехал 2ткм, за это время были и отжиги и жесткие пробки...масло по щупу ушло на 1мм, причем ушло оно за последние 500км после 5 часовой пробки.

А какой срок действия данной присадки? А с турбиной вы что-нибудь делали?

Жижа призвана только восстановить эластичность резинок, то бишь в моем случае МС колпачков, а дальше все зависит от их убитости. Т.е. по идее, после слива масла с присадкой колпачки и дальше должны работать, как им и положено. Сколько? Время покажет. Дальше хочу залить масло VALVOLINE MAXLIFE с похожим действием. На Ойл-клубе по нему неплохие отзывы, многим помогло убрать-уменьшить масложор. В общем надеюсь отсрочить замену колпачков на несколько десятков тысяч. Опять же, после всех этих экспериментов с раскоксовками, присадками теперь знаю, что поршневая жива и если жор вернется знаю куда копать.
С турбой ничего не делал...

думаешь стоит для профилактики за 1-2 ткм залить стоп течь ?

[CERGAN]

Тут каждый сам хозяин-барин... Я лично пока что-то советовать не могу, слишком рано уверенно о чем-то говорить. Но у меня пока только положительные впечатления. А дальше видно будет...

[Asich83]

vanorazrДружище подскажи решил ли проблему с масложором?
По трассе расход не большоц, по городу примерно литр на 2 тысячи, стоит только прокрутить двигатель расход увеличивается

[Andrei Merzlikin]

привет попробуй посмотреть переднюю часть турбины....это не сложно..можешь сам снять пластмассу перед турбиной 4 болта м6 ключ М10 и пошатай пальцем переднюю часть крыльчатки турбины....если есть люфт туда гонит масло меняй катридж турбины за 9 000 ру.справишься за минут 40. но снять акку тоже надо