2,0TDIPD/125KW/BMR форсунки

[denini]

Здравствуйте,
Мне всё покоя не дают показания насос-форсунок. Ради интереса делал короткие заезды - газ в пол, спокойный разгон. После этого смотрел показания форсунок и постоянно 1 и 4 банка в +, причём показания у них меняются. То в первом около +0.60, то у четвёртого +0.7
Неужели все под замену? Общая стоимость новых приблизительно половина стоимости авто. Может ли на это влиять топливный насос?
- DPF удалён
- EGR заглушен

[oowoo]

Здравствуйте. С чего взяли что у вас неадекватно работающие форсунки? Покажите значения на холостом ходу в 13, 18, 23 группе на прогретом моторе

[Александр332vk]

Да все у Вас нормально - с чего взяли то? Вот когда коррекция завалится за 1.0 в любую сторону тогда и думайте а так все путем. И видимо на прогретую второе фото? Если да то это не форсунки виноваты а подностилась поршневая...в цилиндры где меньше сжатие топлива подается больше что бы выровнять дисбаланс....и не было большой вибрации при работе холодного мотора на холостых...так понятно?

[omegavod]

Может стоит попробывать отрегулировать форсунки?
У меня в 13 группе 1цил 0,07 2цил 0,00 3цил -0,05 4 цил -0,02

[El Gato]

Может стоит попробывать отрегулировать форсунки?
У меня в 13 группе 1цил 0,07 2цил 0,00 3цил -0,05 4 цил -0,02

Как писали выше, сначала стоит замерить компрессию. А потом уже понимать почему такая коррекция.
Ну и я бы не сказал, что коррекция печальная. Вполне нормально.

[Александр332vk]

Как писали выше, сначала стоит замерить компрессию. А потом уже понимать почему такая коррекция.
Ну и я бы не сказал, что коррекция печальная. Вполне нормально.

+1 и Я о том же....незачем лезть в топливную если особых проблем нет ....."не мешайте машине работать"

[denini]

Здравствуйте. С чего взяли что у вас неадекватно работающие форсунки? Покажите значения на холостом ходу в 13, 18, 23 группе на прогретом моторе

У нас тут такие специалисты, что первым делом всегда приговаривают форсунки, даже у дилера - 30€ диагностика, 2 минуты и приговор готов.
18 группа по нулям. Какие именно параметры хотели бы видеть? Смогу отдельно их выделить, если есть в этом смысл.
А вообще проблема в том, что на холодную очень плохо заводится двигатель. С синим дымом и вибрацией будто глохнет. На тёплую или горячую никаких проблем нет. Проехался по сервисам и результат один у них, как писал выше - форсунки.
Так же вибрация чувствуется на холостых, но она не постоянная, а как волной слегка потрясывает пару раз. При скорости 120 км/ч вибрация на весь авто. Диски проверял, всё в идеале.

Может стоит попробывать отрегулировать форсунки?
У меня в 13 группе 1цил 0,07 2цил 0,00 3цил -0,05 4 цил -0,02

Их не отрегулируешь, их покупать нужно б/у или новые.

[oowoo]

У нас тут такие специалисты, что первым делом всегда приговаривают форсунки, даже у дилера

везде так, не заморачивайтесь. Автомобильный мир уже понемногу на электричество переходит а наши рукожопы ещё до ремонта легковых дизелей не доросли

Их не отрегулируешь, их покупать нужно б/у или новые.

верно, их можно только почистить и то снаружи. Немного это эффект даст но не думаю что прям кардинально. Я свои отмачивал и тёр зубной щёткой в Profoam 1000..... не знаю правильно это или нет но после чистки коррекция везде стала 0,2-0,3...... ненадолго. До 1-1,5 если гуляет коррекция в 13 группе это нормально. На неё много чего влияет.
Из того что увидел по группам у вас нормально работающие форсунки.

А вообще проблема в том, что на холодную очень плохо заводится двигатель. С синим дымом и вибрацией будто глохнет. На тёплую или горячую никаких проблем нет

по этому вопросу я бы для начала проверил правильно ли установлен ремень ГРМ: фиксаторы на коленвале и распредвалах должны совпадать.

Так же вибрация чувствуется на холостых, но она не постоянная, а как волной слегка потрясывает пару раз. При скорости 120 км/ч вибрация на весь авто. Диски проверял, всё в идеале.

вы уверены что это именно мотор?? Пробовали ездить накатом с бугра при выключенном моторе???
По этому может быть много чего от совсем простого (от старости просели подушки двигателя) до мерзопакостного (слетел груз балансировки 2-х массового маховика или неправильно установлен блок балансирных валов). Но чтоб форсунки давали вибрацию я ХЗ

[Александр332vk]

Привет, б/у форсунки покупать нет ни какого смысла. Если только отремонтированные и с кодом (хотя для н/ф нужен ли код)? Начните с малого - компрессия. Ну или как вариант продиагностировать форсунки на СПЕЦ оборудовании а не с ручными плунжерными насосами. Да и дело то не в скорости 120км/ч не показатель - обороты 2300 могут быть и на 1.2.3.4.....не надо так летать для того что бы что то выяснить. Вам вод выше подсказали по поводу трансмиссии.

[oowoo]

Начните с малого - компрессия

Привет. На моторах BMR, BKP, BKD и им подобным свечное сделано отвратно и чтоб через него замерить давление нужно сначала шагать к токарю за переходником. По другому там просто не подлезть. Переходник 250-300мм с одной стороны под свечное отверстие, с другой под штуцер компрессометра

[Александр332vk]

Привет. На моторах BMR, BKP, BKD и им подобным свечное сделано отвратно и чтоб через него замерить давление нужно сначала шагать к токарю за переходником. По другому там просто не подлезть. Переходник 250-300мм с одной стороны под свечное отверстие, с другой под штуцер компрессометра

Понятно, выходит не совсем с малого.....