антифриз кудато уходит помогите разобратся

[дейлор]

двигатель работает нормально наливаю антифриз уровень проезжаю примерно по трассе 200 км загорается антифриза останавливаюсь открываю капот смотрю на расширительный бачок антифриза минимальный уровень открываю пробку бочка шипение и появляется антифриз опять уровень доливаю чуть больше и дальше поехал через этоже расстояние такаяже хрень двигатель ТДИ БЛС 1.9

[Юра Криков]

Попробуйте сменить клапан в крышке расш. бачка.

[oowoo]

двигатель работает нормально наливаю антифриз уровень проезжаю примерно по трассе 200 км загорается антифриза останавливаюсь открываю капот смотрю на расширительный бачок антифриза минимальный уровень открываю пробку бочка шипение и появляется антифриз опять уровень доливаю чуть больше и дальше поехал через этоже расстояние такаяже хрень двигатель ТДИ БЛС 1.9

та же фигня, клапан аккуратно выковыривается из пробки и замачивается в кипятке с лимонкой. Далее руки и щётка в помощь. После чистки клапан щелкает как часы )

[ceska]

А я ставлю на снятие головы и замена прокладки...99,9%

[дейлор]

Головку в том году менял прежняя лопнула с головой менял болты прокладки все

[omegavod]

А я ставлю на радиатор печки

[passat2]

та же фигня, клапан аккуратно выковыривается из пробки и замачивается в кипятке с лимонкой. Далее руки и щётка в помощь. После чистки клапан щелкает как часы )

у меня тоже при откручивании крышку шипенение и уровень немного поднимается? глючит клапан в крышке?

[oowoo]

у меня тоже при откручивании крышку шипенение и уровень немного поднимается? глючит клапан в крышке?

нет, это нормальное явление если жидкость восстанавливается до прежнего уровня. Главное чтоб она не уходила. При повышенном давлении охлаждайки она начинает кипеть не при 100 а при 110 и выше градусах, чем выше давление тем больше не будет кипеть, физика из школы. Но слишком избыточное давление тоже вредно, поразрывает всё, поэтому клапан настроен на определённое давление при превышении которого срабатывает сбрасывая излишек. Но проверить сам клапан можно только достав из крышки.....

[passat2]

и как проверить?

[oowoo]

и как проверить?

выковырять клапан из крышки и проверить ходит ли он. Двумя плоскими отвёртками аккуратно извлекается. Бывает намертво прикипает. Тогда антифриз начнёт давить со всех щелей

[pioneergti]

Тоже ставлю на прокладку головы))) у самого такая же херь, на неделе буду голову скидывать

[дейлор]

Пришла жидкость для определения СО2 в системе охлаждения всё собрал газов в системе нет двигатель работал от холодного до полностью прогретого состояния примерно 2 часа но жидкость так и не показала газы в системе охлаждения. Пробки менял разбирал все исправны. Когда стояла приблуда для определения СО2, газанеш и держишь обороты антифриз аж пенится в расширителном бочке потом сбросиш газ все нормализуется. И что за хрень не пойму.
Сегодня ездил за городом не подавал выше 140 км/ч все нормально антифриз в норме,. Заметил как 140 и выше антифриз сжимается в блок и когда сбавиш газ заезжая в город загорится лампочка что нет антифриза остоновишся откроеш пробку бочка антифриз появляется почти уровень немного дольеш и все нормально поехал дальше

[Макс414]

Пришла жидкость для определения СО2 в системе охлаждения всё собрал газов в системе нет двигатель работал от холодного до полностью прогретого состояния примерно 2 часа но жидкость так и не показала газы в системе охлаждения. Пробки менял разбирал все исправны. Когда стояла приблуда для определения СО2, газанеш и держишь обороты антифриз аж пенится в расширителном бочке потом сбросиш газ все нормализуется. И что за хрень не пойму.
Сегодня ездил за городом не подавал выше 140 км/ч все нормально антифриз в норме,. Заметил как 140 и выше антифриз сжимается в блок и когда сбавиш газ заезжая в город загорится лампочка что нет антифриза остоновишся откроеш пробку бочка антифриз появляется почти уровень немного дольеш и все нормально поехал дальше

Радиатор отоаботавших газов на месте? Белый дым есть?
У меня проблема была плавающая, то все нормально нормально, потом начинал уходить жёстко. Так проездил 2 года. В один прекрасный день на трассе смотрю туман, а это оказывается мой пас так дымит) за 300 км долил 10 литров.
У меня проблема решилась удалением радиатора ОГ и закольцеванием системы. Ранее был физически и прогоамно удален сажевый фильтр с егр

[дейлор]

Радиатор на месте. Дым норма чёрный сажевый удалён програмно и физически

[oowoo]

чудес не бывает, жидкость всё равно куда то уходит. Либо вытекает снаружи (к примеру через радиатор ЕГР или штуцера радиатора печки) либо внутри через пробитую прокладку: или идёт в масло, или попадает в цилиндр и сгорает в движке.
При втором варианте решение только такое:

А я ставлю на снятие головы и замена прокладки...99,9%

Возможно радиатор ЕГР где прогорел внутри, выяснить можно только его опрессовкой.
Или с основным радиатором где проблема (у меня вентилятор протёр старый радиатор; тоже как то стоял на трассе наблюдая джина из под капота. Долил воды и поехал дальше)

Радиатор на месте. Дым норма чёрный сажевый удалён програмно и физически

дыма от сгорания антифриза (тем более летом) не будет, а чтоб зимой увидеть пар или учуять запах сгоревшей охлаждайки мотор должен основательно жрать антифриз

[дейлор]

Все разобрался с антифризом извиняюсь что долго не отвечал.просто появилась маленькая трещинка под прокладкой Гбц поменял головку все стало нормуль