Как заменить антифриз фольксваген пассат В6

[Игорь 1971]

Добрый день! Подскажите пожалуйста! Решил поменять полностью антифриз на своей машине Фольксваген-Пассат В-6 1.8 2008г.. Загнал на эстакаду, снял защиту, отвернул пробку расширительного бочка и отсоединил нижний патрубок радиатора. К моему удивлению и него ничего не потекло. Потом отсоединил другой патрубок ( с права) от радиатора и тоже ни чего не вытекло. 12 лет ездил, машина не грелась и на данный момент проблем нет, просто за 12 лет решил заменить антифриз. Как так может быть, что проблем нет, а из радиатора ни чего не вытекает? Что за секрет таится, когда отсоединил два нижних патрубка, а антифриз из радиатора не течёт.

[Юра Криков]

Здравствуйте.
Секрет прост - в интеркуллере антифриза нет.

[Игорь 1971]

Тогда почему температура не поднимается, машина не греется выше нормы? Что за чудеса происходят, а в расширительном бочке стоит уровень охлаждающей ?

[Игорь 1971]

Почему машина не греется? А в бочке расширительном стоит уровень.

[Alemania]

Там пирог из трёх радиаторов.
Внешний это кондиционер.
Средний это интеркулер. Охлаждение воздуха после турбины
И внутренний это радиатор с охлаждайкой.

[Игорь 1971]

Это понятно. Мне не понятно, почему из основного радиатора охлаждения не вытекает антифриз и при этом машина не греется. А я хочу полностью заменить в системе стары антифриз на новый. Что за чудеса творятся? Я понял бы, если машина грелась. Что же получается, с радиатора ничего не вытекает, а уровень охлаждающей жидкости стоит по уровню и ни куда не девается.

[Александр332vk]

Это понятно. Мне не понятно, почему из основного радиатора охлаждения не вытекает антифриз и при этом машина не греется. А я хочу полностью заменить в системе стары антифриз на новый. Что за чудеса творятся? Я понял бы, если машина грелась. Что же получается, с радиатора ничего не вытекает, а уровень охлаждающей жидкости стоит по уровню и ни куда не девается.

Привет, а точно сливаете с радиатора охлаждения мотора? Вот патрубок Вы как откручивали? Хомут? Или быстросъем? И что Вы считаете основным радиатором?

[Игорь 1971]

Отсоединил скобу и вытащил патрубок.

[Игорь 1971]

Патрубки больших размеров, один с лава, другой с права расположены.

[Игорь 1971]

Как правило, радиатор охлаждения всегда был ближе к двигателю. Впереди радиатор кондиционера. А какой там ещё третий, я что то не понял.

[Александр332vk]

Вот, что и требовалось доказать! Вы снимаете патрубки интеркулера! Через них проходит воздух и больше ни чего! Воздух который охлаждается для мотора, а радиатор охлаждения он ближе к мотору и на нем еще вентилятолы охлаждения висят. Без обид - если Вы так плохо ориентируетесь в агрегатах авто...то нахера Вы туда вообще лезете?

[Игорь 1971]

Спасибо большое! Я хорошо ориентируюсь и не мало провел ремонтных работ. Только у меня этот пассат в первые, я его брал из салона . За 12 лет в нём я сам поменял бензонасос высокого давления и бензонасос в бензобаке, не считая колодок и стоек стабилизатора. Когда понимаю, что и как, то делаю сам и уверено. Просто столкнулся с другой моделью и немного растерялся. Вот и пришлось обратиться к умным людям , для уточнение. Теперь я всё понял и постараюсь исправить ошибку. Завтра планирую поменять помпу в добавок, так как заметил из под неё подтёки. Как её менять я уже знаю, посмотрел на видео несколько роликов, ничего сложного для себя не увидел. Что касается ремонта двигателя и ходовки, это не страшно, главное чтобы не электроника дала сбой, тогда обращусь в сервисный центр. Ещё раз большое спасибо за подсказку!

[Александр332vk]

Да не, все нормально! Вы бы скачали руководство по ремонту, называется Эльза (ElsaWin) так вот там все операции по машине есть. И слить с мотора надо дополнительно через электрическую помпу (стоит на дизельном моторе спереди, у Вас не знаю), потому что с радиатора все равно не много выльется...2-3 литра. Ну а если будете "ковырять" помпу то возможно и все сольете. И за 12 лет Вы сюда ни разу не обращались? Ссылка на Эльзу надо поискать на сайте, и когда будете сливать антифриз, то не открывайте сразу пробку расширительного бачка, обольетесь, вставите куда сливать и вылезете а потом откроете.

[Игорь 1971]

Спасибо большое! Спасибо за ссылку , я обязательно её поищу. А за 12 лет я и вправду не обращался, не было необходимости. У меня бензиновый движок 1.8 турбо 160 лошадок, работал и работает без проблем. Но я мало за 12 лет накатал, всего 107000 км. Просто антифриз тоже как и масло теряет свои свойства, я его и решил поменять, а тут и помпа заплакала, ну и её за одно с приводным ремнём. В мае ещё хочу поменять ремень ГРМ с роликами и на этом успокоюсь. Как менять ГРМ я изучил, просто хочу что бы потеплее стало на улице.

[Юра Криков]

Игорь 1971
Не забудьте сменить ещё тормозную жидкость(она гидроскопична и за такой срок пора бы уж... ).

[boroda II]

Спасибо большое! Спасибо за ссылку , я обязательно её поищу. А за 12 лет я и вправду не обращался, не было необходимости. У меня бензиновый движок 1.8 турбо 160 лошадок, работал и работает без проблем. Но я мало за 12 лет накатал, всего 107000 км. Просто антифриз тоже как и масло теряет свои свойства, я его и решил поменять, а тут и помпа заплакала, ну и её за одно с приводным ремнём. В мае ещё хочу поменять ремень ГРМ с роликами и на этом успокоюсь. Как менять ГРМ я изучил, просто хочу что бы потеплее стало на улице.

1.8 турбо, 160 лошадок, изучил....
ГРМ там цепь со звездочками может или как?
Хорошо изучил? Их там всего три цепи.
Или сервисный ремень поменяешь с роликами и успокоишься?

[Игорь 1971]

Извините что не так выразился, вы правы, там цепь. Это пока в планах, она нормально себя чувствует. Сегодня сделали диагностику, её пока менять не надо. Лучше подскажите через сколько км. меняется цепь?

[boroda II]

Извините что не так выразился, вы правы, там цепь. Это пока в планах, она нормально себя чувствует. Сегодня сделали диагностику, её пока менять не надо. Лучше подскажите через сколько км. меняется цепь?

Так а диагностику как делали?
Должны были сказать на сколько ещё хватит .
Цепь по износу менять нужно. Ходит по разному от 50 до 120.
Ошибка появится при сильном износе.

[Игорь 1971]

Ошибок по двигателю нет. Всё работает исправно. То что цепь ходит от 50-120 т.км. не слышал. В книжки вычитал, что замена через 140 000 км. Но пока всё работает, не буду мешать двигателю жить. Езжу спокойно, движок не насилую, больших оборотов не даю. Вообще я спокойный ездок, по трассе 2 500 оборотов держу ( это на 6 передачи 120 км.ч. ), если конечно камеры позволяют. А так в основном двигаюсь с разрешённой скоростью. Так что надеюсь, что движок послужит ещё. У меня в год пробега получается 5-7 т. км. Замена масла провожу через каждых 7500 км. Это мой каприз, пока машина в моих руках.

[boroda II]

Ошибок по двигателю нет. Всё работает исправно. То что цепь ходит от 50-120 т.км. не слышал. В книжки вычитал, что замена через 140 000 км. Но пока всё работает, не буду мешать двигателю жить. Езжу спокойно, движок не насилую, больших оборотов не даю. Вообще я спокойный ездок, по трассе 2 500 оборотов держу ( это на 6 передачи 120 км.ч. ), если конечно камеры позволяют. А так в основном двигаюсь с разрешённой скоростью. Так что надеюсь, что движок послужит ещё. У меня в год пробега получается 5-7 т. км. Замена масла провожу через каждых 7500 км. Это мой каприз, пока машина в моих руках.

Некоторым удавалось на 90 тысяч мотор положить перескочившей цепью.
Всё упирается в натяжитель цепи, насколько он выдвинут.
Диагностика цепи это залезть и посмотреть насколько он выдвинулся.

[Alemania]

Езжу спокойно, движок не насилую, больших оборотов не даю.

Самый вредный режим работы для этого двигателя.