Помогите, сопливит масло в районе турбины

[andreiturturika]

Здравствуйте мотор BLS 1,9 TDI 2007год выпуска, сопливит в районе соединения патрубка с турбиной, предполагаю что нужно заменить уплотнительное кольцо но не совсем понятно сколько там этих колец. Фото прикладываю. Если есть люди знающие подскажите сколько там всё-таки уплотнительных колец и меняются только кольца отдельно ?

[Ksandr]

Здравствуйте мотор BLS 1,9 TDI 2007год выпуска, сопливит в районе соединения патрубка с турбиной, предполагаю что нужно заменить уплотнительное кольцо но не совсем понятно сколько там этих колец. Фото прикладываю. Если есть люди знающие подскажите сколько там всё-таки уплотнительных колец и меняются только кольца отдельно ?

Здравствуйте. Кольцо одно, цена не ориг. примерно от 160р., на ориг. в районе 450. Судя по чертежу меняется легко, два хомута и всё. Только масло в турбе не из-за этого кольца.

[andreiturturika]

Здравствуйте. Кольцо одно, цена не ориг. примерно от 160р., на ориг. в районе 450. Судя по чертежу меняется легко, два хомута и всё. Только масло в турбе не из-за этого кольца.

Спасибо большое мудрый человек, то есть это кольцо не спасёт от капель масла? А где копать надо ?

[Ksandr]

Спасибо большое мудрый человек, то есть это кольцо не спасёт от капель масла? А где копать надо ?

Думаю, что в данном случае масло в воздушный патрубок попадает из системы смазки турбины. Это происходит из-за износа втулок и оси картриджа турбины. Особенно быстро это происходит при отсутствии масла в турбине. А так естественный процесс. Бывает ещё из-за попадания в воздушный патрубок масла из системы ВКГ, но это вроде не тот случай.

[El Gato]

Более вероятно, что как раз из системы вкг летит масло.
На этом большом Г-образном патрубке под номером 10 сверху примерно посредине отверстие, туда как раз входит патрубок от вкг - снимите его. Там масло, более чем уверен.

[Максимус]

Что вы пугаете человека. Пусть сменит сначала колечки все где сопливит(зеленые). У меня тоже сопливило поменял ещё маленький г образный патрубок снизу турбы и пока все сухо , но правда цена его не айс

[andreiturturika]

Что вы пугаете человека. Пусть сменит сначала колечки все где сопливит(зеленые). У меня тоже сопливило поменял ещё маленький г образный патрубок снизу турбы и пока все сухо , но правда цена его не айс

Вот этот патрубок?

[El Gato]

Что вы пугаете человека. Пусть сменит сначала колечки все где сопливит(зеленые). У меня тоже сопливило поменял ещё маленький г образный патрубок снизу турбы и пока все сухо , но правда цена его не айс

Так это ж устранение видимых последствий.
Масло-то из впуска никуда не делось, просто теперь с патрубков не сочится.
Другое дело - насколько всё критично? У меня тоже масло во впуске есть, но в небольшом количестве и менять из-за этого кольца поршней пока нет желания.

[oowoo]

Привет. Менял я кольца поршней осенью когда скидывал ГБЦ по причине подъедания мотором стакана антифриза в неделю а также внезапным жором масла. Так вот, заменил всё содержимое ГБЦ включая клапана, их направляющие + маслосъёмные колпачки. Звал человека который приезжал измерял цилиндры+поршни. Кольца подгонял сам. Когда собрал компрессия улучшилась но картерных газов меньше не стало. Как их было дофига так и осталось.
Вначале были мысли в крышку родного лабиринта со стороны мотора забить сетку для мытья посуды..... но если она выпадет в голову мотору кранты.
Потом прошлым летом повёлся на левые доводы и на свой BKP установил крышку от 170 сильного BMR, мол там совершенней конструкция + целых 2 мембраны. Результат: масла в газах меньше не стало. Далее вместо радиатора ЕГР вкорячил здоровенный циклонный маслоотделитель MANN ProVent200 со сливом масла в поддон. Результат: масло из газов забило ячейки фильтра и оно всё равно полетело на впуск.
Вывод таков: на 2,0 BKP и BMR упрощённая в производстве бестолковая конструкция родного маслоотделителя, он тупо не справляется с большим объёмом масляных картерных газов. Скорей всего на 1,9 BLS нечто подобное поэтому масло на впуске турбины было есть и будет, вопрос только в каком объёме

[El Gato]

Привет. Любопытная информация. Спасибо, буду знать.