Давление масла

[Кузмич77]

Всем привет! На ходу загорелась контролька масла и зумер. Остановился, заглушил. Завожу все норм. Через 100 км примерно апять тоже самое. Сейчас не горит. Двигатель 2.0 FSI. Какие мысли по этому поводу???

[Александр332vk]

Какие мысли по этому поводу???.........Какие еще...кроме контрольного замера давления масла....то есть механическим манометром.

[(Aleksandr68))))]

Поробуй датчик давления масла поменять. У меня токое было. Поменял и прошло.

[Ksandr]

Поробуй датчик давления масла поменять. У меня токое было. Поменял и прошло.

А если не пройдёт, тогда что? Пишите, что машина ваша первая, а уже советы космического масштаба даёте. Выше написали о проверке давления манометром, а затем делать выводы.

[(Aleksandr68))))]

Дело ваше, я предложил

[(Aleksandr68))))]

Он стоит 200 р

[Александр332vk]

Он стоит 200 р

Вы думаете дело в 200р? А если капнуть глубже....хорошо если в 60 тыс. уложитесь да т то не факт..

[фольцмэн]

Всем привет! На ходу загорелась контролька масла и зумер. Остановился, заглушил. Завожу все норм. Через 100 км примерно апять тоже самое. Сейчас не горит. Двигатель 2.0 FSI. Какие мысли по этому поводу???

Смени масло ...и катайся дальше..если вылезет опять,то датчик замени,еще в фильтре есть пласмаска ,ее смени....

[Mun77]

Всем привет! На ходу загорелась контролька масла и зумер. Остановился, заглушил. Завожу все норм. Через 100 км примерно апять тоже самое. Сейчас не горит. Двигатель 2.0 FSI. Какие мысли по этому поводу???

Была такая же проблема пару раз загоралась заглушил завел и поехал дальше, а потом спустя месяц снова началось только уже каждый день после прогрева машины и при повышении оборотов выше 2000 начал пищать зумер с тестом на приборке Stop oil pressure, менял датчик не помогло, давление масла меряли на горячую в норме, мастера говорили проблема в приборке или мозгах. В итоге настоял чтобы скинули поддон и там все вместе дружно прифигели от забитой сетки маслоприемника. В итоге почистили сетку и теперь все норм зумер не пищит, маслека не горит.

[Ksandr]

Была такая же проблема пару раз загоралась заглушил завел и поехал дальше, а потом спустя месяц снова началось только уже каждый день после прогрева машины и при повышении оборотов выше 2000 начал пищать зумер с тестом на приборке Stop oil pressure, менял датчик не помогло, давление масла меряли на горячую в норме, мастера говорили проблема в приборке или мозгах. В итоге настоял чтобы скинули поддон и там все вместе дружно прифигели от забитой сетки маслоприемника. В итоге почистили сетку и теперь все норм зумер не пищит, маслека не горит.

А с чего это забита сетка маслоприёмника? Просто так грязь ни с того ни с сего не возьмётся. Если это продукт износа, то ничего хорошего в дальнейшем не будет.

[boroda II]

Была такая же проблема пару раз загоралась заглушил завел и поехал дальше, а потом спустя месяц снова началось только уже каждый день после прогрева машины и при повышении оборотов выше 2000 начал пищать зумер с тестом на приборке Stop oil pressure, менял датчик не помогло, давление масла меряли на горячую в норме, мастера говорили проблема в приборке или мозгах. В итоге настоял чтобы скинули поддон и там все вместе дружно прифигели от забитой сетки маслоприемника. В итоге почистили сетку и теперь все норм зумер не пищит, маслека не горит.

Давление масла, если оно ниже нормы, приборка покажет только после 2000 оборотов.

[Mun77]

А с чего это забита сетка маслоприёмника? Просто так грязь ни с того ни с сего не возьмётся. Если это продукт износа, то ничего хорошего в дальнейшем не будет.

Сетка была забита герметиком, которым был замазан лопнувший теплообменник пластмассовый. Кроме герметика в поддоне и сетке маслоприемника продуктов износа не было.