Появилась проблема, помогите ее решить.

[Klon77]

Два дня назад авто VW B6 2.0 TDI 2007, BMP выдало ошибку-высветился чек, но при этом никаких изменений в работе двигателя и всего остального нет, при диагностике на LAUNCH было установлено следующее:
код 001:
01139 Р0473 Exhaust pressure sensor: hiqh
код 002:
01137 P0471 Exhaust pressure sensor ranqe: performance
мастера в чем причина пояснить не могут, с дизелями не работали. кто знает или сталкивался с подобной проблемой помогите мне разобраться. спасибо!

[Klon]

p0473 Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на плюс
p0471 Датчик 1 давления ОГ-G450: недостоверный сигнал
Это датчик разности давлений противосажевого фильтра(076906051A) видимо умер или проводка.

[Klon77]

Спасибо, буду пробовать двигать в том направлении.

[Klon77]

однако сажевый в норме.

[PAMA]

Klon77
какой чек на дизиле?
как лампа выглядит?

скорее всего там просто банально повышенная загрязненность выхлопа

[Klon]

однако сажевый в норме.

степень забитости сажевого фильтра (68 группа, поле 1) .Там должно быть менее 90 проц.,тогда ещё можно регенерацию сделать.

[Klon77]

загорелся значок двигателя, было что он сначала загорелся, я перезапустил двигатель он пропал, потом через какое то время снова загорелся.

[Klon77]

так как проверить сажевый? и как узнать запускается ли регенерация или нет. пробовал сам как обсуждали на 3 передаче 2500 оборотов 60 скорость, километров 40 проехал, ничего не почувствовал, как бегала машина так и бегает.

[PAMA]

попробуй не 2500 а 4000об дать

[Klon]

так как проверить сажевый? и как узнать запускается ли регенерация или нет. пробовал сам как обсуждали на 3 передаче 2500 оборотов 60 скорость, километров 40 проехал, ничего не почувствовал, как бегала машина так и бегает.

Сбрасываем ошибки. Температура масла должна быть не менее 70 градусов (7 группа, второе поле), скорость движения не менее 20 км/ч. Оптимально фильтр прожигается на 2000об/мин на 4 или 5 передаче.
Едем в таком режиме, входим в "Кодирование II" логин 20016, тем самым искуственно запускаем регенерацию, и наблюдаем за степенью забитости фильтра (75 группа, третье поле) и за статусом регенерации (69 группа, четвёртое поле). Если всё гуд, заполненость фильтра потихоньку должна уменьшаться, и кода достигнет меньше 10% и статус регенерации будет"00000000" то регенерация прошла успешно

р.s. Перепечатка со стороннего ресурса .

[Klon77]

так как проверить сажевый? и как узнать запускается ли регенерация или нет. пробовал сам как обсуждали на 3 передаче 2500 оборотов 60 скорость, километров 40 проехал, ничего не почувствовал, как бегала машина так и бегает.

Сбрасываем ошибки. Температура масла должна быть не менее 70 градусов (7 группа, второе поле), скорость движения не менее 20 км/ч. Оптимально фильтр прожигается на 2000об/мин на 4 или 5 передаче.
Едем в таком режиме, входим в "Кодирование II" логин 20016, тем самым искуственно запускаем регенерацию, и наблюдаем за степенью забитости фильтра (75 группа, третье поле) и за статусом регенерации (69 группа, четвёртое поле). Если всё гуд, заполненость фильтра потихоньку должна уменьшаться, и кода достигнет меньше 10% и статус регенерации будет"00000000" то регенерация прошла успешно

р.s. Перепечатка со стороннего ресурса .

а это на любом компе можно проделать? или на определенной модели?

[Klon77]

А какая еще профилактика нужна для дизеля?

[Fast]

а это на любом компе можно проделать? или на определенной модели?

VAG-комом - любым совместимым.

А какая еще профилактика нужна для дизеля?

К 250ткм поменять шестигранник привода маслянного насоса. А еще не ездить на оборотах близких к холостым - убъется быстро маховик.

[Klon77]

К 250ткм поменять шестигранник привода маслянного насоса. А еще не ездить на оборотах близких к холостым - убъется быстро маховик.

не понял в 250 ткм или от ....до 250ткм? ....это сколько?

[Fast]

К 250ткм поменять шестигранник привода маслянного насоса. А еще не ездить на оборотах близких к холостым - убъется быстро маховик.

не понял в 250 ткм или от ....до 250ткм? ....это сколько?

Чего непонятно-то? Где там "в" или "от и до"? Там написано "к 250ткм", т.е. когда пробег у двигателя подойдет к 250 000 км. Если не первый владелец - не забываем что могли скрутить.

[Klon77]

К 250ткм поменять шестигранник привода маслянного насоса. А еще не ездить на оборотах близких к холостым - убъется быстро маховик.

не понял в 250 ткм или от ....до 250ткм? ....это сколько?

Чего непонятно-то? Где там "в" или "от и до"? Там написано "к 250ткм", т.е. когда пробег у двигателя подойдет к 250 000 км. Если не первый владелец - не забываем что могли скрутить.

понял обязательно заменю. спасибо!

[bopisshom]

добрый день Fast Пожалуй опыта у тебя в эксплуатации довольно богатый. я купиль токо себе а опыт 0. с семерки на б6 вариант.103кв
HIGHL BMP пробег 206тышкм Пожалуйста подскажи какое масло залить в двигун и как заменит самому масло с филтрами. масло купил в минске с филтрами масло RAVENOL. а на дверях водителя наклейка кастрол. может там и залит кастрол что делать приз.

[Klon77]

приветствую, подскажите пожалуйста, поменял датчик разности давлений-ошибка пропала, вчера из выхлопной повалил дым, я не сразу вспомнил, что так работает регенерация и добравшись до обочины заглушил двигатель. вспомнив про регенерация поехал дальше. плохо ли и чем грозит прерывание регенерации сажевого? спасибо.