Странный запах из выхлопной и чек. Ошибки P0133, P0135, P326

[Vlad_Deputatt]

Доброго дня, соклубники!
Сегодня ездил на машине и обратил внимание, что переодически появляется странный запах, ну понятное дело запах шёл из выхлопной трубы. Что за запах - понять сложно
Вскоре, появился чек.
Тяжело сказать, возможно и больше парить стало из выхлопной трубы, то ли светлый дым, то ли сизый, а может и кажется из-за Морозов
Ошибки P0133, P0135, P3266

Кто сталкивался с чем то похожим ?
B6 1.8 tsi bzb, пробег 115 тыс

[Vlad_Deputatt]

Доброго времени суток!
Периодически замечаю, что машина парит чутка и перестает..
Вчера, был забавный момент, машина, после полного прогрева, минут через 10, начала сильно парить, прям очень сильно со специфическим запахом и это только на холостых, пока стоял
в пробке. минут через 5 все бесследно прошло. Правда, машина скушала масло. Теперь непонятно, две беды или одна общая) Периодами подливаю, уходит как-то резко. Антифриз - на уровне.
Пар белый, не сизый, но его очень много было.
Ошибки те же, но они не всегда появляются. P0133, P0135, P3266

У кого было что-то похожее? куда копать?

B6 1.8 tsi bzb, пробег 115 тыс

[boroda II]

Доброго времени суток!
Периодически замечаю, что машина парит чутка и перестает..
Вчера, был забавный момент, машина, после полного прогрева, минут через 10, начала сильно парить, прям очень сильно со специфическим запахом и это только на холостых, пока стоял
в пробке. минут через 5 все бесследно прошло. Правда, машина скушала масло. Теперь непонятно, две беды или одна общая) Периодами подливаю, уходит как-то резко. Антифриз - на уровне.
Пар белый, не сизый, но его очень много было.
Ошибки те же, но они не всегда появляются. P0133, P0135, P3266

У кого было что-то похожее? куда копать?

B6 1.8 tsi bzb, пробег 115 тыс

Белый это вода теоретически, если антифриз не уходит, то только конденсат может быть.
Запахи по интернету не передаются, так что всё только предположения.

[Vlad_Deputatt]

Белый это вода теоретически, если антифриз не уходит, то только конденсат может быть.
Запахи по интернету не передаются, так что всё только предположения.

Спасибо за ответ)))
Да понимаю - про запахи)
конденсант может быть из-за перепада +- ? а то сейчас погода днем + , ночью минус
у меня никогда такого не было, на машине езжу уже 5 лет )
просто, пара было столько - что прям туманище был, при том что я был на широкой дороге

[Юра Криков]

Здравствуйте.

конденсант может быть из-за перепада +- ? а то сейчас погода днем + , ночью минус

Да.
Но шо то мне подсказывает, дело не в этом(

[Vlad_Deputatt]

Здравствуйте.

Да.
Но шо то мне подсказывает, дело не в этом(

Если бы было бы постоянно - я бы понял.
А тут подымило минут 5-10 и все, и только на прогретом авто и только на холостых

[Vlad_Deputatt]

В продолжение темы, когда машина начинает парить, а я напомню, что дым белый идёт минут 5-10 и на прогретом авто, парит она только на холостых и если газовать, при движении - проходит все. Могу подымить в пробке и уже доехав до финиша, уже дыма и не будет.
Запах есть, но не антифриз и не масло.
Прям мистика.
Сколько в сети искал - ничего нет подобного

А может ли это быть резонатор?

[boroda II]

В продолжение темы, когда машина начинает парить, а я напомню, что дым белый идёт минут 5-10 и на прогретом авто, парит она только на холостых и если газовать, при движении - проходит все. Могу подымить в пробке и уже доехав до финиша, уже дыма и не будет.
Запах есть, но не антифриз и не масло.
Прям мистика.
Сколько в сети искал - ничего нет подобного

А может ли это быть резонатор?

Когда парит можно поднести тряпку или бумагу и посмотреть что там парит.
Скорее всего вода обычная будет.

[Vlad_Deputatt]

Когда парит можно поднести тряпку или бумагу и посмотреть что там парит.
Скорее всего вода обычная будет.

Спасибо)
попробую и отпишусь

[Vlad_Deputatt]

Так, а если у меня она стала парить сильней и на листке бумаги жирные следы(масло видимо)
То есть очевидные предположения ? К чему быть готовым?
Куда копать ?
Или надо снимать все и смотреть и только тогда

Кажется, у меня вот такая же ситуация вырисовывается

https://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=38998&p=775280

[Vlad_Deputatt]

Тут уже как блок, Истрия болезни)

Получается, на данный момент, при запуске на холодную, на холостых, начинает потихоньку дымить.
Чем больше двигатель прогревается, тем больше белого дыма.
Из выхлопной трубы все так же наблюдается масло, обнаружение методом листка бумаги)
Ошибок нет и не появляется.
Белого дыма, на прогретом двигателе, много и он густой
При движении авто, при ускорении, уже сизый дым
Масло кушает с хорошим аппетитом.

Ранее, проявления были кратковременные, на несколько минут и все проходило.

Даже не знаю с чего начинать, в полной растерянности

У кого был какой опыт, прошу откликнитесь «)

P.S. При запущенном двигателе, если только-только запустил, вытащить щуп, то двигатель начинает троить,
Как только уходят прогревочные обороты, секунд через 30 после запуска, если вытащить щуп - реакции у двигателя нет вообще
Перерыл сеть и ни один раз - ничего не нашёл, что прям точно совпадало.

[Александр332vk]

Привет, сначала надо определиться в связи с чем жор масла....а это либо маслосьемные колпачки (легкий вариант) либо маслосьемные кольца...надо замерить компрессию как вариант

[+михалыч]

Начните с маслоотделителя, то что вы сказали по реакции на щуп говорит о его неисправности. И проверьте открытием масло заливной пробки, она должна присасываться.

[Vlad_Deputatt]

Привет, сначала надо определиться в связи с чем жор масла....а это либо маслосьемные колпачки (легкий вариант) либо маслосьемные кольца...надо замерить компрессию как вариант

Александр, приветствую!
Спасибо, тогда с этого и начну

[Vlad_Deputatt]

Начните с маслоотделителя, то что вы сказали по реакции на щуп говорит о его неисправности. И проверьте открытием масло заливной пробки, она должна присасываться.

Спасибо за ответ)
Как я понимаю, скорей всего, она не будет присасываться, так как не же реакции на вытаскивание щупа, получается, дело в вкг ?
а может ли быть проблема в мембране маслоотделителя?
Я бы закинул видео для наглядности происходящего, но не знаю как

[+михалыч]

Мембрана, грязь, усталость пружины под мембраной всё это может сказываться. На холостом ходу разряжение в картере должно быть около 20-25 мбар

[Vlad_Deputatt]

Мембрана, грязь, усталость пружины под мембраной всё это может сказываться. На холостом ходу разряжение в картере должно быть около 20-25 мбар

Я вот очень надеюсь, что дело только в это мембране
Самое безобидное

Я ее менял, года два назад, по пробегу - совсем мало она прошла.
Но у меня все это началось после сильных морозов, первые предпосылки начались

[+михалыч]

Проверьте мембрану, обратные клапана, промойте от отложений. Высота пружины под мембраной 35 мм.

[Vlad_Deputatt]

Проверьте мембрану, обратные клапана, промойте от отложений. Высота пружины под мембраной 35 мм.

Мембрана ок
Обратные клапана и отложения - это через сервис или самому реально сделать ?

[Ksandr]

Я вот очень надеюсь, что дело только в это мембране
Самое безобидное

Я ее менял, года два назад, по пробегу - совсем мало она прошла.
Но у меня все это началось после сильных морозов, первые предпосылки начались

У вас все ошибки по датчику кислорода(лямбде). А ошибки чем читали, ELM? Масло может гнать через турбину в выхлоп. А на выходе имеем большое количество белого дыма и масложер. Изнашивается вал(ось) турбины и через зазоры масло попадает во впуск и в выпуск. Это как вариант.

[Vlad_Deputatt]

У вас все ошибки по датчику кислорода(лямбде). А ошибки чем читали, ELM? Масло может гнать через турбину в выхлоп. А на выходе имеем большое количество белого дыма и масложер. Изнашивается вал(ось) турбины и через зазоры масло попадает во впуск и в выпуск. Это как вариант.

Спасибо
Понял
Через елм Каристой
Но этих ошибок уже давно нет, перестали появляться

[+михалыч]

Мембрана ок
Обратные клапана и отложения - это через сервис или самому реально сделать ?

Промыть и протереть можно самому.

[Vlad_Deputatt]

И так
В выходные, глянул мембрану маслоотделителя, оказалась целая, но она была словно сильно прилипшая к своей крышки, плюс ко всему она мне показалась очень мягкой, слишком даже
вставил обратно и вуаля, словно прогорели остатки масла и все нормализовалось
вышло очень много конденсата, прям очень много воды было
после поездки и прогазовки - все вернулось обратно
решено было попробовать поменять мембрану. Нашел в сети какие-то армированные.
Новая мембрана значительно жестче предыдущей
Но, кажется, после ее замены, прогорели и вышли все остатки и все вернулось на свои места

единственное, крышку маслоотделителя, по непонятным причинам, не получилось поставить нормально, чтобы крышка попала во все пазы - не садится, ни холодная, ни теплая.
чревато ли ездить с такой ? или надо чтобы она прям села на все пазы?