термостат на пределе

[Alfabroker]

сегодня в пробке заметил что прибор показывает температуру термостата 115 градусов.это нормально?
при разгоне вроде бы уменьшается опять до 90 градусов.
если это не нормально то в чём проблема? может есть смысл прочистить радиатор кёрхером?

[VVV]

в первую очередь надо проверить уровень антифриза ну и утечки поискать

[bogomol]

Радиатор промыть-как вариант, только аккуратненько. После зимы может забился.

[Жора]

После зимы может забился.

Снегом!

[OKEAH]

Это не нормально. Вентиляторы включаются? Ну и как уже сказали, мог антифриз уйти.

P.S. Перегрев дорого выйдет, не тяните!

[bogomol]

После зимы может забился.

Снегом!

Смешно! Ржунимагу! Грязью, которая высохла и прилипла к радиатору! Юморист!!!

[оперативный]

посмотри ещё предохранитель в блоке рядом с аккумом.

[Vlad_B6]

То что у всех стрелка на приборке стоит как вкопаная на 90 - ничего не значит....
Вы посмотрите в этот момент реальную температуру (через комбинацию волшебных кнопок)...её значение Вас всех удивит...

[MuLT1hacK]

Сегодня тоже заметил,что в пробке при включенном климате на auto стрелка поднялась до 95 градусов,после отключения климата через минуту ровно 90.При дальнейшей езде без пробок все в порядке

[Alfabroker]

Это не нормально. Вентиляторы включаются? Ну и как уже сказали, мог антифриз уйти.

P.S. Перегрев дорого выйдет, не тяните!

вентеляторы работают.
по поводу уровня антифриза: его у меня было сантимерта на 3 больше максимального уровня...позавчера откачал ровно до уровня "максимум"
температура всё так же повышается в пробке до 120 из 130 возможных.
завтра всё таки поеду на мойку попрошу что бы промыли.
только вопрос а он нормально проется через решётку радиатора?

[leg@]

Alfabroker
Если с включённым кондеем греется, а без него нет, то вывод один - мыть радиатор кондиционера

[OKEAH]

Это не нормально. Вентиляторы включаются? Ну и как уже сказали, мог антифриз уйти.

P.S. Перегрев дорого выйдет, не тяните!

вентеляторы работают.
по поводу уровня антифриза: его у меня было сантимерта на 3 больше максимального уровня...позавчера откачал ровно до уровня "максимум"
температура всё так же повышается в пробке до 120 из 130 возможных.
завтра всё таки поеду на мойку попрошу что бы промыли.
только вопрос а он нормально проется через решётку радиатора?

Даже если снять бампер, нормально его не промыть. Кто разбирали и видел, тот меня поймёт. Хотя, конечно, всё зависит от возраста и т.п.
На пример 5 лет езды по МОскве и я на Тойоте раздвигал 2 радиатора (один стоит перед другим), между ними была реальная пуховая стена (одеяло). При том за день до этого я заезжал на мойку, платил 100 руб, чтобы промыли радиаторы. Как показала практика - не помогает.
На многих машинах приходится вообще разбирать всё. На моей Тойоте было достаточно открутить верхние крепления радиаторов и сверху их просто раздвинули, один вперёд, другой назад, этого хватило, чтобы просунуть керхер и сбить весь пух вниз.
Так вот после этого я даже перестал слышать из салона как у меня включались карлсоны. До этого они видимо под нагрузкой работали и гудели как турбины...

P.S. Но тут собственно вопрос в засорении ли радиаторов дело в конкретно Вашем случае.

То что у всех стрелка на приборке стоит как вкопаная на 90 - ничего не значит....
Вы посмотрите в этот момент реальную температуру (через комбинацию волшебных кнопок)...её значение Вас всех удивит...

Стрелка стоит 90 как вкопанная специально, чтобы не парить водителя нормальным плаванием температуры туда-сюда. А раз стрелка ушла за 90 - это уже прямой повод обратить внимание на систему охлаждения.

[Alfabroker]

стоял в пробке с включённым кондеем...стрелка была на 115С ....выключил кондей и через 2-4 минуту стрелочка переползла к 100С.
вот такие наблюдения.
если дать машине разогнаться где-то 120-140 хотя бы на 2-3 минутки стрелка также со 120 возвращается на 90.

[OKEAH]

стоял в пробке с включённым кондеем...стрелка была на 115С ....выключил кондей и через 2-4 минуту стрелочка переползла к 100С.
вот такие наблюдения.
если дать машине разогнаться где-то 120-140 хотя бы на 2-3 минутки стрелка также со 120 возвращается на 90.

Не тяните. Так и до ДОРОГИХ проблем недалеко. При таких температурах давление в системе охлаждения сильно повышается, а машина и прокладочки да патрубки уже не новые, не дай Бог что прорвёт... А при перегреве ещё и голову может повести... А голова (ГБЦ) стоит ой как не дёшево.

[Tak prosto]

Самая распространённая проблемма B6 при перегреве это блок управления вентиляторами 1 . Почитайте ошибки и если есть по нему нарекания , то меняйте не задумываясь в 90% случаев . Это основной ( большой ) вентилятор . Уже за этот месяц штук 6 заменил и всё стало хорошо .Удачи .

[Alfabroker]

Самая распространённая проблемма B6 при перегреве это блок управления вентиляторами 1 . Почитайте ошибки и если есть по нему нарекания , то меняйте не задумываясь в 90% случаев . Это основной ( большой ) вентилятор . Уже за этот месяц штук 6 заменил и всё стало хорошо .Удачи .

да вам машину пора меня если за месяц 6 раз вентелятор сменили)))