Низкое давление масла

[Ksandr]

по поводу уровня масла-васей найдите группы критического уровня и текущего уровня масла.
значение там в мм. критический обычно 45-47мм. а нормальный на 1.5-2.см выше.
и отградуируйте свой щуп. есл он кривой.

Чего эти группы искать, назовите номер этой группы с пояснениями и как щупы градуируютя.
Где вы увидели хоть одно слово, о том что щуп кривой?

[Ksandr]

Так чего там с группами критического и текущего уровня масла? Какой номер группы? Где в Васе смотреть?
Что там с градуировкой щупа?
Ну, и?

[maximus64]

бери и сам ищи. и найдешь.
эти группы есть. на ЕА888. полезная вешь для безщуповых ауди.

[Ksandr]

бери и сам ищи. и найдешь.
эти группы есть. на ЕА888. полезная вешь для безщуповых ауди.

"Что ж ты фраер сдал назад...?"
Так и думал, что иксперд - бмвист понесет всякую пургу, не имеющую никакого отношения к данной теме.

[Alemania]

[Ksandr]

Точно есть. Согласен. Не знал. Приношу свои извинения человеку. У меня эта группа выглядит по другому.
Группа 9:
1) Частота вращения двигателя, 760-940 об\мин;
2) Желаемый момент ACC\GRA, -1280 -- -1280 Нм;
3) Заданый момент двигателя при вмешательстве КП, 615 - 615 Нм;
4) Заданый момент двигателя, максимальное значение, 150 - 200 Нм.
Да и вообще нет такого параметра. Интересно, почему на бензинке есть, а на дизеле нет?
Но тем не менне - был неправ.

[maximus64]

мда ребята я заканчиваю...я у ужасе от уровня тут метсных икспердов)))
я вот все брошу и начну исктаь вам и доказывать??))) насмешили.
я сказал что есть, значит есть. на линейке ЕА888.
надо-ищите сами.
бзб кстати не заводился от проблем с проводкой -коса к мозгам от форсунок.
диагностика ничего не писала кстати.
мастер ковырял косу -жгут.

[maximus64]

7-9 (2).jpg

это с 2-ки значения? вроде на 1.8 47мм обычно варнинг уровень.

[Alemania]

это с 2-ки значения? вроде на 1.8 47мм обычно варнинг уровень.

Это CDAB 1,8 литра

[maximus64]

Это CDAB 1,8 литра

вчера ка раз такой убитый в хлам)))10 года на йети с пробегом 245 диагностировал-тоже посмотрел варнинг левел 53 был. мне кажется на бзб 47-48мм. проверю как-нить, когда еще разок попадется)
кстати всем гадалкам по растяжению цепи по 093 группе прикол хотите? у этой йети -8.97градуса в 093 окне было)))
я всем всегда говорю, что растяжение только по ревизионному окну и выходу натяжителя смотреть. причем в зависимости от ревизии ГРМ-а. на ревизии ГРМ-а от конца 11 года можно смело ходить до 7-8 зубчика модернизированного натяжителя. я сам до 9 ходил и пробега 180тыс. на своей йети ноября 12 года. а то мамкиных ыкспэрдов полным полно, когда при -2 -3градуса в 093 группе и уже говорят менять)
ГРМ раз в 60-80тыс. меняли на ЕА888 ген2 образца 8-10 годов.
93 группа только следить если и записывать показания с нуля пробега. у моего отца тигуан 2-ка мотор CAW с новья было -1.5 градуса в 093 группе. сейчас -3 потчи и пробег 92 тыс.
но клиенту посоветовал срочно проверить выход натяжителя в сервисе. да и мотор там стучит ужас -фазик дохлый, а может и реально цепь в хлам.
и давление там ,судя по моему опыту, мало 0.7-0.8 максимум на холостых)
двиг труп. как и муфта полного привода и жгуты 3-х дверей и актуатор турбины и адсорбер и ссытся и антифризом и маслом весь..)))))))))))))))))
показания я и правду в 09гр. таких ни разу не видывал. и фазик там стучит при заупске и в диапазоне 1000-2000 адкси просто. как судовой дизель)
но блин ошибок ни по изменению фаз ГРМ происходит слишком медленно\заданная позиция не достигнута\и по фазику не было. причеи ошибки не терли там тысяч 20)
и пропусков в 15-16 группах нет)))

[фольцмэн]

Первый раз на моем пассе, загорелась красная маслёнка,когда я ехал в Ростов из Москвы,как раз через 7ч.езды без остановки.Тут я конечно реально обос..ся)).остановился,подождал и дальше поехал...на обратном пути,она опять вылезла,в пробке,на подъёме..заглушил,завел и дальше поехал.По приезду сменил масло и после этого,пять лет ничего не вылезало больше,масло сменил на 5.40...было 5.30..и спустя это время,при резком повороте,под 90гр.она опять выскочила,стал экспериментировать и заметил,что она может выскочить при резком развороте,повороте или подъёме в пробке.В чем причина не знаю.,но может пригодится кому то информация.

[Александр332vk]

Первый раз на моем пассе, загорелась красная маслёнка,когда я ехал в Ростов из Москвы,как раз через 7ч.езды без остановки.Тут я конечно реально обос..ся)).остановился,подождал и дальше поехал...на обратном пути,она опять вылезла,в пробке,на подъёме..заглушил,завел и дальше поехал.По приезду сменил масло и после этого,пять лет ничего не вылезало больше,масло сменил на 5.40...было 5.30..и спустя это время,при резком повороте,под 90гр.она опять выскочила,стал экспериментировать и заметил,что она может выскочить при резком развороте,повороте или подъёме в пробке.В чем причина не знаю.,но может пригодится кому то информация.

Привет, причина здесь только одна - не достаточно масла остается в маслозаборнике, в связи с чем хватает воздух. То есть значит не достаточный уровень масла.

[фольцмэн]

Почему тогда жёлтая маслёнка уровня масла не загорается?уровень проверял..ниже нормы,но не критично

[boroda II]

Почему тогда жёлтая маслёнка уровня масла не загорается?уровень проверял..ниже нормы,но не критично

Загоралась красная масленка несколько раз, после долгого стояния в пробках в жару. Первый раз было очень даже неприятно.
С уровнем было все нормально, заменил датчик давления масла. В разъеме было масло. Уже год катаюсь, не вылазит.