А кому какое масло на ТО заливают?

[Tak prosto]

Диверс к Вашему сведенью не офицалы уж , а оригинальный long life 3 есть ничто иное ,что и Castrol long life 3 . Только в больших дещёвых бочках . Дедайте выводыыыыыыыыы

[СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ]

Диверс к Вашему сведенью не офицалы уж , а оригинальный long life 3 есть ничто иное ,что и Castrol long life 3 . Только в больших дещёвых бочках . Дедайте выводыыыыыыыыы

Я об этом еще три месяца назад писал в другой ветке.

[Vlad_B6]

Диверс к Вашему сведенью не офицалы уж , а оригинальный long life 3 есть ничто иное ,что и Castrol long life 3 . Только в больших дещёвых бочках . Дедайте выводыыыыыыыыы

А разве с этим кто-то спорит?
По моему где-то доходчиво и понятно объясняли в чём разница между оригинальной з/ч и аналога под брендом.
Это практически одно и тоже...даже может быть с одного конвейера...а может и не быть

[dra747]

comma 5w30

[nvkvmikhail]

Извините, но мне реально хотелось узнать какая вязкозть 30 или 40 оптимальна для движка 2.0ФСИ, а кто кто какой "бренд" масла заливает -это мне по барабану.
И на КАСТРОЛАХ и на ШЕЛАХ и т.п. есть допуски производителей, в том числе ФВ, вот на него то и надо смотреть в первую очередь.

[СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ]

С завода заливают 5w30,на эту вязкость и идет рекомендация 504 ,507.

[Gandgubas]

Между 30 и 40 вязкостью разница принципиально невеликая. Единственное понятно, что маслянная пленка будет нагрузку держать лучше у 40-ки. Так что если "крутишь" мотор, предпочтительнее 40.

[СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ]

Между 30 и 40 вязкостью разница принципиально невеликая. Единственное понятно, что маслянная пленка будет нагрузку держать лучше у 40-ки. Так что если "крутишь" мотор, предпочтительнее 40.

Да,но в двигателях в каторые завод рекомедует лить 5w30,есть такие трущиеся поверхности в каторые 40овка не попадет в виду своей вязкости,и в этом месте произойдет масляное голодание,перегрев и дальнейший кердык.Вы тут все думаете что умнее тех инженеров каторые горбят над разработкой движков!!! не надо изобретать велики,их на автовазе изобретают!!!

[Vlad_B6]

Между 30 и 40 вязкостью разница принципиально невеликая. Единственное понятно, что маслянная пленка будет нагрузку держать лучше у 40-ки. Так что если "крутишь" мотор, предпочтительнее 40.

Да,но в двигателях в каторые завод рекомедует лить 5w30,есть такие трущиеся поверхности в каторые 40овка не попадет в виду своей вязкости,и в этом месте произойдет масляное голодание,перегрев и дальнейший кердык.Вы тут все думаете что умнее тех инженеров каторые горбят над разработкой движков!!! не надо изобретать велики,их на автовазе изобретают!!!

+1

[Gandgubas]

ой не могу...прямо каменный век какой то
Вы мануал вообще на Пассате читали? Что там в допусках написано?
502.00 или 504.00. Допуска взаимозаменяемые и перекрывающие друг-друга.
Так вот 502.00 это вязкости от 0W30 до 0W40.
Сам езжу на 0W40 2 года, все везде проникает.

[СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ]

:lol: ой не могу...прямо каменный век какой то
Вы мануал вообще на Пассате читали? Что там в допусках написано?
502.00 или 504.00. Допуска взаимозаменяемые и перекрывающие друг-друга.
Так вот 502.00 это вязкости от 0W30 до 0W40.
Сам езжу на 0W40 2 года, все везде проникает.

А вы на 0w40 ради экономии ездите?

[СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ]

:lol: ой не могу...прямо каменный век какой то
Вы мануал вообще на Пассате читали? Что там в допусках написано?
502.00 или 504.00. Допуска взаимозаменяемые и перекрывающие друг-друга.
Так вот 502.00 это вязкости от 0W30 до 0W40.
Сам езжу на 0W40 2 года, все везде проникает.

нашел по допускам инфу:

VW 502.00
Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

VW 503.00
Новый стандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.

Примечание: запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.

VW 503.01
Автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания (Longlife), например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).

VW 504.00
Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.

VW 505.00
Автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.

Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01
Автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);

VW 506.00
Автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В4.

Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.

VW 506.01
Моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B4.

VW 507.00
Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01

[СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ]

Где там написано про заменяемость 502.00 на 504.00?

[Gandgubas]

:lol: ой не могу...прямо каменный век какой то
Вы мануал вообще на Пассате читали? Что там в допусках написано?
502.00 или 504.00. Допуска взаимозаменяемые и перекрывающие друг-друга.
Так вот 502.00 это вязкости от 0W30 до 0W40.
Сам езжу на 0W40 2 года, все везде проникает.

А вы на 0w40 ради экономии ездите?

Какая экономия-то? Стоимость одинаковая приблизительно.

[Gandgubas]

Где там написано про заменяемость 502.00 на 504.00?

Раздел сервисные жидкости, табличка там есть такая. Так в ней и написано, что допуск масла на двигатель, либо 504.00, либо 502.00.
0W40 выбрал потому, что масло имеет наиболее широкий спектр вязкостно-температурных характеристик.Базовое масло-100%синтетика. Ну и чисто субъективные ощущения от работы двигателя и динамики авто.

[СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ]

Где там написано про заменяемость 502.00 на 504.00?

Раздел сервисные жидкости, табличка там есть такая. Так в ней и написано, что допуск масла на двигатель, либо 504.00, либо 502.00.
0W40 выбрал потому, что масло имеет наиболее широкий спектр вязкостно-температурных характеристик.Базовое масло-100%синтетика. Ну и чисто субъективные ощущения от работы двигателя и динамики авто.

Это все понятно,но 502.00 это уже более устаревший вариант масел.
504.00 имеет больший моторесурс, и будет более благоприятно влиять на движок(ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ НА МОЙ )

[Gandgubas]

Ресурс у них, в России по крайней мере, одинаковый 15000км.
А на счет благоприятности влияния на двигатель, лично мое мнение, что сниженый HTHS никаким образом благоприятнее влиять на износ не будет.

[m@us]

Я извиняюсь что встрял, но чтобы не обольщаться по поводу Longlife, а так же интервала в 15 000 км и будь-то это все вам обеспечит ваше супер-пупер масло, рекомендую ознакомиться со следующей статьей:
http://avtomaslo.info/servisnyiy-interval/index.php