какой то косяк со спиралькой(((

[timoshlin]

здравствуйте дорогие ворумчане и форумчанки))) такая вот у меня проблема: вчера пошел на ускорение на трассе, взлетал уже почти, как вдруг резко пропала тяга, почти с ударом, заморгала спираль, думал заглох, газанул, оказалось что нет, тянет, но очень слаааабо. выше 3000 об\мин не крутит. остановился, помолотил 2-3 минуты и заглушил. потом завожу - все чики-пуки. поехал дальше-все норм. приехал (на работу), проверил шнурком - никаких ошибок . подскажите, что за подстава???

[Comm]

Двигатель BKP?

[slavik049]

Не может быть что бы не каких ошибок!Двигатель какой?

[Comm]

Не может быть что бы не каких ошибок!

Легко! У меня на второй день после покупки тоже пинок, спиралька, потеря мощности. Перезагрузил и всё восстановилось.

[slavik049]

Не может быть что бы не каких ошибок!

Легко! У меня на второй день после покупки тоже пинок, спиралька, потеря мощности. Перезагрузил и всё восстановилось.

Раз загорается спираль то должна быть ошибка .....банальный передув турбы .Может шнур ее не видит.

[Timur.K]

Добрый вечер ,у меня на днях тоже замигала спиралька,заглох. завелась ,проехал метров сто - кирдык и больше уже не завелась. Встал прямо на подъеме на мост ,очень было приятно когда остановились два пассата б6 и предложили помощь. Короче 3 цилиндр насос форсунка-капут.

[EvgenRUSS]

Загоревшаяся спиралька на наборе скорости сигнализирует о том что двигатель ушел в защиту предотврощая тем самым чтобы ваш двигатель не разорвало, а причина всему этому передув турбины. Все дело в том что наши машины имеют турбину с из меняемой геометрией благодаря изменяемой геометрии отсутствует турбо яма, там есть лопатки которые направляют уровень надува, так вот плагодоря нашему топливу они коксуются и подклинивают со временем что приводит к передуву. Диагноз ремонт турбины. У меня такая же хрень двигатель 2.0 TDI BKP пере читал кучу инфы в сети кто то ремонтирует сам хватает не надолго на 2-3 месяца, во общем замена турбины. Я езжу не парюсь периодически заливаю жижу в бак LIQUI MOLY Disel Additiv помогает и конечно периодически нужно давать дизелю просратся, для дизельного двигателя самое стременное это частые короткие поездки.

http://m.youtube.com/#/watch?v=epWBIjnc ... cyfI&gl=RU

[pashustic]

так вот плагодоря нашему топливу они коксуются и подклинивают со временем что приводит к передуву

Чтобы такого не было ..нужно делать вот это

и конечно периодически нужно давать дизелю просратся,

+100500

[vvssoft]

и конечно периодически нужно давать дизелю просратся, для дизельного двигателя самое стременное это частые короткие поездки.

Еще наши моторчики не очень любит сильный мороз.

Фото0312[1].jpg

Ездил купаться, по такому дубаку авто катил ок 500км (в Питере -22было, под Гатчиной -26)- походу регенирация не запустилась (вероятно обмерз датчик давления сажевика- была ошибка и ЕГР). Двигатель ушел в аварийный режим (благо до дома было 30км)- дал просраться, с утра завел (было -15) все спиральки и чеки потухли и все Ок- ошибок больше нет. Эвона как

[Comm]

vvssoft, это ещё одна причина не брать дизеля с сажевиком

[vvssoft]

Comm
Это все так, но дизель это-Вещь, а проще машины уже не будут Просто у меня в январе очень неровная эксплуатация получилась: оттепель-2300км стиральная доска-великий устюг,10 дней малых пробегов по 50км в день, морозяка+пробег 500км с полной нагрузкой 5чел+100л воды

[Игорь.НИКОЛАЕВИЧ]

Всем привет!!! Мой Passat Variant 2.0 TDI, DSG 2008 год ,автомат.
У меня похожая проблемма со спиралькой, по городу ездит нормально машина, а как на трассу выезжаю после набора 110, 120 км\h загораеться и мигает спиралька и резко падает мощьность. Уходит в защиту двигатель. При диагностике давал ошибку аномалия связанная с выхлопом газа. Заетм загорался CHEK . При перезапуске двигателя спиралька пропадала, мощьность опять в норме, но после 2000 или 2500 оборотов опять тоже самое и CHEK не пропадает. Я тут начитался на форуме, похоже проблемма с датчиком давления турбины G31, Или клапан N75 ,или патрубки не герметичны. Все у кого подобное происходило опишите как часто это случаеться есть ли выход из этого дифектория , продавать ли машину. Купил неделю назад, она хоть и на гарантии но хочу сам вникнуть в суть проблеммы, что бы знать что в будущем ожидать повторений и с какой частотой.
И с чего начинать замены?

[slavik049]

Сделайте нормальную диагностику с номером ошибки и все будет понятно что там у вас случилось .Я так понимаю вы с Москвы?

[Игорь.НИКОЛАЕВИЧ]

Сделайте нормальную диагностику с номером ошибки и все будет понятно что там у вас случилось .Я так понимаю вы с Москвы?

Да делал автомеханик, ему выдало там что то ,поменяли дроссельный блок, машинка стала намного резвее, я уже обрадовался, думал супер решили проблемму, но опять разгоняю до 110 и ху....к , опять эта срань меня сума сводит. В понедельник поеду на Фольцваген продиагносцирую.
Я нет не из Москвы я в Италии живу. Но у них нет таких форумов как у нас, они только жалуються или кто то хвалит свою тачку, и пишут как бы засудить продавцов , но никто не обсуждает как самому разобраться в проблемме. У итальянцев для этого есть оказываеться автомеханики

[slavik049]

Да долековать занесло без номера ошибки тут годать не чего!Сгоняй пусть просканят и дадут распечатку ....вот тогда и подумаем что там не так!

[Игорь.НИКОЛАЕВИЧ]

Есть малеха!! Занесло. Да в понедельник отвезу на скан на фольцваген, отпишусь.

[Игорь.НИКОЛАЕВИЧ]

slavik049
Респект Воронежу за Юру Хоя !! Был я в ваших краях как то раз!!

[Игорь.НИКОЛАЕВИЧ]

Да долековать занесло без номера ошибки тут годать не чего!Сгоняй пусть просканят и дадут распечатку ....вот тогда и подумаем что там не так!

Ошибку выяснили ездил на фольцваген ошибка 665, Отрегулировать давление , слабый сигнал. Сказали что возможно какая то разгерметизация патрубков.

[ЭТО ОН]

Да долековать занесло без номера ошибки тут годать не чего!Сгоняй пусть просканят и дадут распечатку ....вот тогда и подумаем что там не так!

Ошибку выяснили ездил на фольцваген ошибка 665, Отрегулировать давление , слабый сигнал. Сказали что возможно какая то разгерметизация патрубков.

Сюда глянь
viewtopic.php?f=3&t=3278&hilit=00665

[shark]

менять клапан около турбины.вот номер 03L-198-716-A, стоит 6000 рупий. Сам столкнулся с этой проблемой на выходных поменяли клапан, все стало гуд.

[pashustic]

Есть малеха!! Занесло. Да в понедельник отвезу на скан на фольцваген, отпишусь.

На будущее приобрети себе шнурок из ебея.. либо здесь на форуме и не гоняй ни к каким официалам.. Сам диагностируй и устраняй неисправности..
Ps в германию, ирландию шнурки отправлял.. В италию еще нет

[AntonSpb]

здравствуйте дорогие ворумчане и форумчанки))) такая вот у меня проблема: вчера пошел на ускорение на трассе, взлетал уже почти, как вдруг резко пропала тяга, почти с ударом, заморгала спираль, думал заглох, газанул, оказалось что нет, тянет, но очень слаааабо. выше 3000 об\мин не крутит. остановился, помолотил 2-3 минуты и заглушил. потом завожу - все чики-пуки. поехал дальше-все норм. приехал (на работу), проверил шнурком - никаких ошибок . подскажите, что за подстава???

viewtopic.php?f=3&t=10708

[lordbarinov]

Всем привет! Проблема такая: сел, завел, поехал. Метров через 50 начала моргать желтая спиралька надпись "Engine fault workshop" и машина не едет ни хрена как бы я на педальку не давил. Доехал до места, заглушил, минуты через три завел, поехал, проблема исчезла как и не было. Доехал до места, заглушил, завел, поехал, метров через 50 опять все повторилось. Подскажите пожалуйста что за хрень???

[AntonSpb]

Здесь много про эту ошибку пишут.
viewtopic.php?f=3&t=10708

[Игорь.НИКОЛАЕВИЧ]

менять клапан около турбины.вот номер 03L-198-716-A, стоит 6000 рупий. Сам столкнулся с этой проблемой на выходных поменяли клапан, все стало гуд.

Сегодня заехал к старому знакомому своему механику,это уже после диагностики на Фольцвагене, расскзал все сиптомы больного, сели мы в машину и поехали на трассу,разгоняемся до 110 ..х....к загораеться спиралька и падает тяга, он останавливаеться, снимает под капотом клему с какогото провода ,стоит на самом видном месте на каком то патрубке (не знаю что за провод, но похоже от турбины,простите я не разбираюсь так хорошо в современных моторах). Заводим аппарат загораеться сразу CHEK и Спиралька мигает, он мне говорит что отключил что то . Начинаем разгон ..110 все в норме, 120.130.....до 170 догнали тачка не врубает защиту как раньше, проехали еще 2-3 км х....к сработало,опять пропала тяга. и так мы повторяли 2-3 раза с подключенным и выключенным проводом который описывал выше. В общем с отключенным проводом , турбина работает немного дольше на высоких оборотах, а с включенным отключаеться быстрее, практически сразу как дашь просраться. Механик мне этот сказал,что пойдем методом исключения, хочет сначал прочистить если возможно или поставить новый( Debimetro) помоему нагнетатель воздуха переводиться на русский. а затем все остальное. Я так думаю, если бы была какая то разгермитизация , то турбина бы вырубалась не зависимо от того отключена она от компьтера или нет (я имею ввиду то отключение ,что проделывал этот автомеханик)
А статеку http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=3278&hilit=00665 я уже всю изучил, и уже поумничал перед механиками к которым ездил.
PS. Завтра жду первых проб с новым Дебиметром,

http://www.ebay.it/sch/i.html;jsessioni ... rto&_rdc=1
вот они на е бее

Ваше мнение ??
Всем спасибо за участие!!!