2 TFSI и 2 TSI

[kira]

Помогите разобраться. В чем отличие движков 2 TFSI и 2 TSI? В чем преимущества и недостатки?

[Vlad_B6]

Помогите разобраться. В чем отличие движков 2 TFSI и 2 TSI? В чем преимущества и недостатки?

Одинаковые они..... только одна аббревиатура Ауди, а другая VW

[Goliath]

есть еще разница в расположении на ауди они ставят продольно а на фольцах поперек
как обычно бывает на 4х целиндрах.

[Brat]

Помогите разобраться. В чем отличие движков 2 TFSI и 2 TSI? В чем преимущества и недостатки?

Одинаковые они..... только одна аббревиатура Ауди, а другая VW

Я сначала тоже так думал, пока знакомая не купила А4 Sline, у нее как раз 2TFSI Выяснилось, что у нее 179кобыл, а у 2TSI 200кобыл. Есть ощущение, что у нее облегченная версия, ну или прошивка другая, чтоб у А4 от такой движки колёса не отвинтились

[kira]

Дело в том что смотрела VW B6 2TFSI, но там 200 л.с.

[Vlad_B6]

Помогите разобраться. В чем отличие движков 2 TFSI и 2 TSI? В чем преимущества и недостатки?

Одинаковые они..... только одна аббревиатура Ауди, а другая VW

Я сначала тоже так думал, пока знакомая не купила А4 Sline, у нее как раз 2TFSI Выяснилось, что у нее 179кобыл, а у 2TSI 200кобыл. Есть ощущение, что у нее облегченная версия, ну или прошивка другая, чтоб у А4 от такой движки колёса не отвинтились

Всё течёт и меняется.... они там всё время что-нить добавляют, меняют.... надо смотреть тогда какого года движки, какие настройки, прошивки...
Главное что принцип работы движков абсолютно одинаковый... это имелось ввиду.
Вы же не будите спорить что двигатели 1,8 TSI на 160 и 152 л/с - разные

[Dug]

На сколько я понял один турбо а второй нет, и если я не ошибаюсь американци идут с такими моторами.

[Vlad_B6]

Dug
Здрасьте! Они оба турбо....

[Dug]

Упс... А я что то прочёл как FSI, извиняюсь.

[Вепрь]

По сравнению с 2.0 FSI ,динамика TSI намного лучше???В TSI 98 льется?

[Strukturshik]

По сравнению с 2.0 FSI ,динамика TSI намного лучше???В TSI 98 льется?

Льется 92 или 95 в TSI.

[Вепрь]

А менять стоит 150л.с. на 200??Или гемор будет с турбиной???TSI одни америкосы идут??

[Dima79]

2TSI более новый движок с цепью вместо ремня грм, пришёл на смену 2TFSI

[Dima79]

А менять стоит 150л.с. на 200??Или гемор будет с турбиной???TSI одни америкосы идут??

это одно из самых последнних о чём стоит переживать при юзании всех ***SI
турба обычно безпроблемная

[Dmitriy]

Моторы 2.0 TFSI и 2.0 TSI разных серий. Первый серии EA113, а второй EA888. Первый - турбированый вариант 2.0FSI с ременным приводом ГРМ, а второй - 1.8 TSI с увеличенным ходом порщня в следствии чего рабочий объем возрос до 1984 см3; привод ГРМ, как и у исходника - цепной

[Zliuka]

это одно из самых последнних о чём стоит переживать при юзании всех ***SI
турба обычно безпроблемная

Ну, это не совсем правда, прямо скажем. Если не собираетесь проехать на авто более 100 тыс. - то обычно да, а если больше... После сотки турбины начинают сыпаться всегда. раньше, позже - но обязательно - просто ресурс кончается. И сумма попадоса зависит от везения.

А менять стоит 150л.с. на 200??Или гемор будет с турбиной???TSI одни америкосы идут??

Что касается "что лучше, турбина или нет?" Каждый решает сам, на основе того, что для него лучше - 150 кобыл или 200? 200 - машина существенно шустрее, но больше расход и налоги. 150 - машина более вялая, зато расход меньше, и налоги тоже. Тут от региона зависит - в Питере разница в налоге - будьте здрасьте - за 150 - 5250р. а за 200 - 10000 ровно. За 50 кобыл - налог вдвое почти выше. Вот каждый сам и решает

[Dima79]

Ну, это не совсем правда, прямо скажем. Если не собираетесь проехать на авто более 100 тыс. - то обычно да, а если больше... После сотки турбины начинают сыпаться всегда. раньше, позже - но обязательно - просто ресурс кончается. И сумма попадоса зависит от везения.

правда я бы сказал, что после сотки они начинают уставать, а не сыпаться и устают вроде как тысячам к 200 и многое от условий зависит - обороты езды, прогрев перед отжигом, охлаждение после остановки, качество масла с нужным допуском и интервалом замены..., а вот после уже сыпаться и как повезёт - это для бензинок...
а вообще, после сотки может всё посыпаться и турбина мелочью покажется а может только обкатку прошла и ещё тысяч 200проехаит

[Zliuka]

правда я бы сказал, что после сотки они начинают уставать, а не сыпаться и устают вроде как тысячам к 200

Это при идеальной эксплуатации, а с учетом этих золотых слов:

...многое от условий зависит - обороты езды, прогрев перед отжигом, охлаждение после остановки, качество масла с нужным допуском и интервалом замены...

и наших пробок (в Питере все очень по-злому по сравнению с Минском, про Москву вообще молчу) - как раз на 100-120, максимум 150 проблемы с турбинами начинаются и у бензинки и у дизелей - увы, увы...

[nhecjdf]

Привет комрады!
2TFSI и 2TSI -буковка T говорит что оба двигателя турбированные.
А буковка F- что на двигателе применен непосредственный впрыск (послойный) в камеры сгорания.
Отсюда следует вывод что 2TFSI - более современный двигатель: турбированный с непосредственным впрыском, а 2TSI более древний так как впрыск топлива осуществляется в впускной коллектор. Соответственно у них разные лошади, расход топлива и экологичность.

[Dmitriy]

Ну и бред, буквы это только маркетинговый трюк, а непосредственный впрыск и у того, и у другого. Более современный 2.0 TSI (EA888)

[Goliath]

Ну и бред, буквы это только маркетинговый трюк, а непосредственный впрыск и у того, и у другого. Более современный 2.0 TSI (EA888)

Да, тут я, с Dmitriy, полностью согласен, коммент бредовый, еще бы написал что моновпрыск

[Dima79]

2TSI более новый движок с цепью вместо ремня грм, пришёл на смену 2TFSI

интересно, а я тут кому это говорил, или тут тема "свободное сочинение по отличию... " харэ фантазировать

[nhecjdf]

http://www.drive.ru/volkswagen/forum/?thread=2211384

[nhecjdf]

Помогите разобраться. В чем отличие движков 2 TFSI и 2 TSI? В чем преимущества и недостатки?

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 888225648/

[Павел85]

Не наю какой из них современнее, но на на 2.0 TFSI стоит цепь , а не ремень ГРМ. У самого такой движок, т.ч. Дмитрий ты здесь не прав.