зазор на свечах 2.0 FSI (BVY)

[E439KT]

Привет, друзья! кто-нибудь знает - какой зазор должен быть на свечах для ФСИ 2.0 ?
в литературе не могу найти...

[Vlad_B6]

E439KT
А тебе за чем? Собрался зазор выставлять?
Покупаешь новый комплект, там уже зазор выставлен и нечего его трогать.
Если память не изменяет... два числа в голове вертятся 0,7 и 1,2....сейчас посмотрю...

[E439KT]

Vlad_B6
уже готовлюсь к зиме - знакомый мастер сказал, что проблему зимнего незавода можно попытаться решить при помощи изменения зазора... (я думаю - можно попробовать)

[Vlad_B6]

А я вот это попробую:

Всем привет!Не надо ругать VW BVY-- тоже пару раз мучился с проблемой не завода.Так вот:Плохой пуск 2.0FSI зимой из-за того, что юбки у свечей оригинальных, длинные и при морозах от -20С при прокручивании мотора с загустевшим маслом идёт увеличенная подача топлива и их просто заливает.Выход простой---NGK BKR 6E11 с чуть короткой юбкой по 100руб. за свечку.И все проблемы.

[Vlad_B6]

E439KT
Это факт. Если посмотреть на свечи, то юбка длиннее на 10 мм, т.е. торчит прямо в камеру... впрыск идёт прямо на неё. Если юбка будет короче, то впрыск будет идти ниже. Заливать не будет.

[Vlad_B6]

E439KT
По зазорам странная штука. В описаниях аналогов увидел следующие параметры: 0,9 - 1,0 - 1,1...
Описание оригинала пока не нашёл

[golowanov.valery]

Е 439 КТ посмотрите вот эту ссылку http://www.passat-b6.com/passat-b6/173.htm. Успехов! Поделитесь опытом в вопросе запуска двигателя в зимних условиях.

[golowanov.valery]

А вообще, Уважаемые Passatоводы информация по этой ссылке http://www.passat-b6.com/passat-b6/76.htm, позволит всем нам разобраться самостоятельно во многих вопросах.

[E439KT]

А я вот это попробую:

Всем привет!Не надо ругать VW BVY-- тоже пару раз мучился с проблемой не завода.Так вот:Плохой пуск 2.0FSI зимой из-за того, что юбки у свечей оригинальных, длинные и при морозах от -20С при прокручивании мотора с загустевшим маслом идёт увеличенная подача топлива и их просто заливает.Выход простой---NGK BKR 6E11 с чуть короткой юбкой по 100руб. за свечку.И все проблемы.

Влад, а ведь если вкрутить свечи с короткой юбкой - они займут не всю резьбу на головке блока (если я правильно понимаю - юбка свечи это и есть та часть, на которой находится резьба). Получается в этом случае часть резьбы ГБЦ, не "занятая" резьбой свечи, окажется как-бы в камере сгорания, и все остатки продуктов сгорания будут оседать в том числе и на резьбе. Не получится ли так, что в будущем, при попытке вкрутить рекомендованную (для этого движка) свечу, этого сделать не получится из-за нагара на резьбе?

[Vlad_B6]

E439KT
Не совсем так.
Если ты возьмёшь оригинальную свечу, то увидишь, что та часть свечи что торчит в цилиндре, как раз БЕЗ РЕЗЬБЫ!!! А это значит что вся эта байда (юбка 1 см) просто тупо висит в камере сгорания (резьба заканчивается гораздо выше), я сравнивал с обычными свечами, как раз вот этой частью и отличаются. Длина резьбы одинакова. Вот этот выстут - целая футбольная площадка для образования нагара (чтобы её прокалить и очистить приходится раскручивать движок и гонять на спорте).

[E439KT]

E439KT
Не совсем так.
Если ты возьмёшь оригинальную свечу, то увидишь, что та часть свечи что торчит в цилиндре, как раз БЕЗ РЕЗЬБЫ!!! А это значит что вся эта байда (юбка 1 см) просто тупо висит в камере сгорания (резьба заканчивается гораздо выше), я сравнивал с обычными свечами, как раз вот этой частью и отличаются. Длина резьбы одинакова. Вот этот выстут - целая футбольная площадка для образования нагара (чтобы её прокалить и очистить приходится раскручивать движок и гонять на спорте).

теперь понятно... а что - эти свечи NGK BKR 6E11 действительно стоят по 100 р.? если так - может постоянно на них ездить? экономия!!!

[Vlad_B6]

теперь понятно... а что - эти свечи NGK BKR 6E11 действительно стоят по 100 р.? если так - может постоянно на них ездить? экономия!!!

Ну да... самые обычные свечи. половина японцев на них катается.

[valerian]

интересно кто нибудь из пассатоводов ездит на таких свечах

[Vlad_B6]

valerian
конечно, человек которы написал сообщение которое я перепостил

[valerian]

хотелось узнать изменения какие нибудь в работе двигателя есть или нет

[Vlad_B6]

valerian
ага, есть.... зимой заводится

[valerian]

а в другое время года

[Vlad_B6]

valerian
в другое время года проблем нет

[valerian]

а расход топлива не увиличивается

[Vlad_B6]

valerian
А это с чего вдруг? Я ещё сам на них не гонял, но этой зимой попробую.

[Tak prosto]

Насколько я помню , ни в какой технической документации по пассатам нет рекомендаций по зазорам в свечах , но если очень хочется , то можно поэксперементировать с калильным числом . Более " горячие " свечи зимой предпочительней .

[golowanov.valery]

Tak prosto
Насколько я помню , ни в какой технической документации по пассатам нет рекомендаций по зазорам в свечах , но если очень хочется , то можно поэксперементировать с калильным числом . Более " горячие " свечи зимой предпочительней .

Tak prosto!
А Вы смотрели тему полностью?
И как рассматривать Вашу сноску? "Перед тем как что-то сделать , подумай ..."

[Dima79]

больше зазор - больше ток на пробой промежутка, больше нагрузка на катушки...
новые оригинальные свечи на ТФСИ имели зазор 0,7мм, хотя раньше эксперементировал с зазорами с 0,7 до 1,2 - впринципе, разницы не было...
зазор рекомендует производитель свечи в первую очередь, во вторую - производитель машины, в идеале должен совпасть

[Vlad_B6]

больше зазор - больше ток на пробой промежутка, больше нагрузка на катушки...
новые оригинальные свечи на ТФСИ имели зазор 0,7мм, хотя раньше эксперементировал с зазорами с 0,7 до 1,2 - впринципе, разницы не было...
зазор рекомендует производитель свечи в первую очередь, во вторую - производитель машины, в идеале должен совпасть

Вообще, если вспомнить физику, то пробой зависит от напряжения на концах электродов, а не от тока. Катушки выдают одно и тоже расчётное значение напряжения, которое совсем не зависит от того зазора который имеется на свечах. Естессно напруги хватает пробить и 0,7 мм, и 1,0 мм, и 1,2 мм, запас напряжения имеется (можно конечно развести до такого состояния когда искра и не появится).

[puzo84]

А я вот это попробую:

Всем привет!Не надо ругать VW BVY-- тоже пару раз мучился с проблемой не завода.Так вот:Плохой пуск 2.0FSI зимой из-за того, что юбки у свечей оригинальных, длинные и при морозах от -20С при прокручивании мотора с загустевшим маслом идёт увеличенная подача топлива и их просто заливает.Выход простой---NGK BKR 6E11 с чуть короткой юбкой по 100руб. за свечку.И все проблемы.

Всем привет, 3 недели назад приобрел 2.0 FSI BVY чего только не начитался по поводу пусков в холодную погоду, кто нибудь ставил эти свечи NGK BKR 6E11? И как отъездили эту зиму?