Низкое давление! 1,8 TSI Что ещё может быть?!

[VADOS_82]

Друзья, привет! Для меня покупка В6 стало головной болью! ( заменил распредвалы, клапана, поршни, цепь, вместе с натяжителями и успокоителями, звезды). Не буду вдаваться в подробности, сейчас конкретная проблема: компьютер выдает ошибку давления масла, в сервисе давление померили- меньше 1 бара. Вывод- замена масляного насоса. Поменял- давление всё так же, низкое. На что еще нужно обратить внимание?

[b6_T666EE]

капец пападос!сочувствую!

[Jack92]

Друзья, привет! Для меня покупка В6 стало головной болью! ( заменил распредвалы, клапана, поршни, цепь, вместе с натяжителями и успокоителями, звезды). Не буду вдаваться в подробности, сейчас конкретная проблема: компьютер выдает ошибку давления масла, в сервисе давление померили- меньше 1 бара. Вывод- замена масляного насоса. Поменял- давление всё так же, низкое. На что еще нужно обратить внимание?

Сколько денег вбухал? Не проще было: http://alfa-baza.ru/dvs/Vw_18_TSI_BZB_0 ... /2010.html поставить.После установки сразу съездить в путный сервис и проверить все параметры.Если что не так-поменять.

[Dmitriy]

VADOS_82
перепускной клапан на корпусе маслоохладителя проверяли?

[Jack92]

VADOS_82
перепускной клапан на корпусе маслоохладителя проверяли?

По моему, клапан не даёт создаваться высокому давлению.Наверняка сервисмены эти причины знают.Тут что то неординарное.Как вариант-забит маслянный канал.

[Dmitriy]

VADOS_82
перепускной клапан на корпусе маслоохладителя проверяли?

По моему, клапан не даёт создаваться высокому давлению.Наверняка сервисмены эти причины знают.Тут что то неординарное.Как вариант-забит маслянный канал.

ага, я уже столкнулся с грамотным московским сервисом, который сначала насос махнул, а потом клапана по убедительной просьбе клиентки проверял

[VADOS_82]

VADOS_82
перепускной клапан на корпусе маслоохладителя проверяли?

По моему, клапан не даёт создаваться высокому давлению.Наверняка сервисмены эти причины знают.Тут что то неординарное.Как вариант-забит маслянный канал.

Так если забит масляный канал- разве будет низкое давление? Я думал, что высокое. А что за клапан и что за маслоохладитель? Где это всё?

[VADOS_82]

Друзья, привет! Для меня покупка В6 стало головной болью! ( заменил распредвалы, клапана, поршни, цепь, вместе с натяжителями и успокоителями, звезды). Не буду вдаваться в подробности, сейчас конкретная проблема: компьютер выдает ошибку давления масла, в сервисе давление померили- меньше 1 бара. Вывод- замена масляного насоса. Поменял- давление всё так же, низкое. На что еще нужно обратить внимание?

Сколько денег вбухал? Не проще было: http://alfa-baza.ru/dvs/Vw_18_TSI_BZB_0 ... /2010.html поставить.После установки сразу съездить в путный сервис и проверить все параметры.Если что не так-поменять.

Уже не проще. Если бы знал, что всё это выльется в круглую сумму, тога конечно, не заморачивался и купил бы контрактник. Теперь- поздно ужо)

[Jack92]

а потом клапана по убедительной просьбе клиентки проверял

Все хотят бабла. Что бы давать советы по существу-нужно досконально знать какие меры,кроме замены вышеуказанных деталей,применялись? Вскрывались ли коренные вкладыши? Продувались ли каналы?
Считаю,что можно проконсультироваться вот здесь: http://vwts.ru/forum/index.php?s=1e6b35 ... howforum=4

[Jack92]

Теперь- поздно ужо)

Не позавидуешь,но выкручиваться нужно! Попробуй вспомнить какие меры уже принимались по установлению причин отсутствия давления? Была ли забита сетка маслоприёмника старого насоса? Сеточка в кронштейне фазовращателя была на месте?

[VADOS_82]

Теперь- поздно ужо)

Не позавидуешь,но выкручиваться нужно! Попробуй вспомнить какие меры уже принимались по установлению причин отсутствия давления?

Замена масляного насоса, так же новое масло ( Motul) и фильтр. Прослаблений в цепи нет! Всё новое! Остались вкладыши и вроде есть клапан, который стоит под масляным фильтром, я его видел, он такой, как пружина, а на конце два кольца резиновых, они дубовые! Планируют поменять эти резинки и вкладыши. С вкладышами история вообще странная, некоторые вкладыши с другой маркировкой! Забиваю маркировку в каталог- таких нет! Вот маркировка, которая должна быть: 06H701C (таких несколько), а вот маркировка других вкладышей: 06H701E ( их было 3 шт по- моему). Непонятно, как такое возможно и откуда они взялись с такими маркировками. Во общем, вкладыши сняты- буду менять, потом будет видно)))) хотя, после замены клапана и вкладышей, я уже не представляю, что еще может повлиять на низкое давление))

[VADOS_82]

Теперь- поздно ужо)

Не позавидуешь,но выкручиваться нужно! Попробуй вспомнить какие меры уже принимались по установлению причин отсутствия давления? Была ли забита сетка маслоприёмника старого насоса? Сеточка в кронштейне фазовращателя была на месте?

Сеточка в кронштейне фазовращателя на месте. Сетка масло приемного насоса была практически девственной!

[Jack92]

Забиваю маркировку в каталог- таких нет!

А что по этому поводу говорит моторист? Или перебираешь сам?

Всё новое!

Всё,что ты поменял-на давление не влияет.Влияет в основном насос и коренные вкладыши.Немного-шатунные.А как вал под "не родными" вкладышами? Шейки промерял?

[VADOS_82]

Нет, не промерял. В сервисе нет оборудования, чтобы сделать замеры. У меня на руках два вкладыша ( родной и неродной). Вот, думаю, где- нибудь сделать замеры этих вкладышей, тогда будет понятно, разные они по параметрам, либо это аналоги. Где можно сделать такие замеры? ( по поводу нового всего- замены были произведены вследствие перескока цепи, были загнуты клапана, сколы на поршнях от ударов клапанов).

[Pixel]

Не зря говорят,если произошел перескок цепи,выкиньте двигатель и воткните бушный...

[VADOS_82]

Не зря говорят,если произошел перескок цепи,выкиньте двигатель и воткните бушный...

Ну теперь уже жалко вложенных денег. Если бы знал- не парился! И дешевле вышло бы)

[Jack92]

Не зря говорят,если произошел перескок цепи,выкиньте двигатель и воткните бушный...

Это точно! Ремонт таких ДВС не целесообразен. Многие уже проходили.

[VADOS_82]

Не зря говорят,если произошел перескок цепи,выкиньте двигатель и воткните бушный...

Это точно! Ремонт таких ДВС не целесообразен. Многие уже проходили.

Ну, сейчас вопрос-то так и не решен. Если есть ещё у кого какие мысли- буду признателен!
Я, думаю, и на будущее, всем, кто столкнется с подобным- будут делать правильные выводы.

[Jack92]

буду признателен!

Гадать можно долго.Интересует вопрос о клапанах-неужели не погнулись? Такое бывает очень редко.Не понятно почему менялись оба распредвала.Вроде накрывается только один и восемь впускных клапанов.Сколько пробег у двигателя на момент перескока цепи? Почему стоят разные вкладыши.
По идее нужен хороший моторист,который сможет квалифицированно дефектовать ДВС.Искать нужно проверенного,что бы не разводил на бабки.Иначе методом тыка получится новый Двс и придётся на машине ещё года три кататься,что бы окупился.

[VADOS_82]

Читайте внимательнее, я писал, что была замена клапанов, после перескока цепи, т.к. их загнуло. Пробег на момент перескока-98 тыс. Распредвалы менялись оба, т.к. была большая выработка на звездах (звезда на фазовращателе+ звезда второго распредвала). Вопрос по вкладышам остается открытым.

[VADOS_82]

буду признателен!

Гадать можно долго.Интересует вопрос о клапанах-неужели не погнулись? Такое бывает очень редко.Не понятно почему менялись оба распредвала.Вроде накрывается только один и восемь впускных клапанов.Сколько пробег у двигателя на момент перескока цепи? Почему стоят разные вкладыши.
По идее нужен хороший моторист,который сможет квалифицированно дефектовать ДВС.Искать нужно проверенного,что бы не разводил на бабки.Иначе методом тыка получится новый Двс и придётся на машине ещё года три кататься,что бы окупился.

По вкладышам немного разобрался: серия с буквой "Е" в окончании- это старый код детали. Было обновление серии. То есть вкладыши идентичные, но, получается, уже менянные выборочно! Вобщем заказал вкладыши, шатунные и коренные. Буду менять, после отпишусь по результатам.

[valent77]

перепускной клапан на корпусе маслоохладителя

- это реально возможная причина.

вкладыши, шатунные и коренные

- Резко на давление повлиять не могут, моторист это понимает и просто идет путем исключения на всякий случай.
Если нет провернутого вкладыша.
Замер давления нужно делать в двух точках, чтоб определить неисправность и исключить пол мотора.

[valent77]

Где можно сделать такие замеры?

В Питере есть фирма механика, в Москве есть аналогичные конторы.

[VADOS_82]

перепускной клапан на корпусе маслоохладителя

- это реально возможная причина.
А где находится этот перепускной клапан? Корпус маслоохладителя это где?

[m@us]

Друзья, привет! Для меня покупка В6 стало головной болью! ( заменил распредвалы, клапана, поршни, цепь, вместе с натяжителями и успокоителями, звезды). Не буду вдаваться в подробности, сейчас конкретная проблема: компьютер выдает ошибку давления масла, в сервисе давление померили- меньше 1 бара. Вывод- замена масляного насоса.

Где такую машину взял? Еще один невезунчик...