Давление масла PASSAT B6 1.8 TSI и другие проблемы

[mickush]

Добрый день, такая проблема была описана не раз, но тем не менее хотелось бы получить помощь от вас. Горит красная масленка периодически (пассат B6 2008 г.1.8 TSI) , менял цепь с натяжителем с роликами, маслоотделитель, свечи, опору распредвалов, сальник КПП, сальник коленвала, клапанна распредвале, масло уже 3 раза менялза месяц ликви моли 10 в 30 топ тек 4200, последний раз с промывкой, давление на горячую показывает 1.2 (замеряли механически) было 0.8.
На распредвале выпускном есть небольшие царапины, балансирные валы пока не трогал,
при отключении магнитного клапана на распредвале работает намного тише.
Куда идти дальше пока не знаю, подскажите как дальше действовать, чтоб избежать либо отсеять дальнейшие неполадки.
Спасибо.

[locutius]

Масло сколько жрет?
Когда загорается масленка? когда крутишь или и на холостых тоже загорается?

[Mike08]

последний раз с промывкой, давление на горячую показывает 1.2 (замеряли механически) было 0.8.
Куда идти дальше пока не знаю, подскажите как дальше действовать, чтоб избежать либо отсеять дальнейшие неполадки.
Спасибо.

Из совсем простого, но способного вызвать эту проблему - проверить обратный клапан под масляным фильтром. Со временем резинки в нём ссыхаются, клапан перестаёт держать.

[9a-reut]

Добрый день, такая проблема была описана не раз, но тем не менее хотелось бы получить помощь от вас. Горит красная масленка периодически (пассат B6 2008 г.1.8 TSI) , менял цепь с натяжителем с роликами, маслоотделитель, свечи, опору распредвалов, сальник КПП, сальник коленвала, клапанна распредвале, масло уже 3 раза менялза месяц ликви моли 10 в 30 топ тек 4200, последний раз с промывкой, давление на горячую показывает 1.2 (замеряли механически) было 0.8.
На распредвале выпускном есть небольшие царапины, балансирные валы пока не трогал,
при отключении магнитного клапана на распредвале работает намного тише.
Куда идти дальше пока не знаю, подскажите как дальше действовать, чтоб избежать либо отсеять дальнейшие неполадки.
Спасибо.

по моему 1.2 это отличное давление на холостых
проверять надо на 2000 об, а максимальное давление в системе BZB должно быть 2.9

[mickush]

Обратный клапан проверяли, резинки в нем в нормальном состоянии. Вообще снимали всю опору на которой стоит масл.фильтр и датчик и прочищали его.
По поводу давления на 2000 об. не проверял, но в режиме прогазовки при замерах мех. путем стрелка плавно поднималась и опускалась с 1.2 до 3.6 (неточно нужно перемерять). Масленка загорается при движении, иногда при встряске. По расходу масла - сильно не замерял, т.к. мало езжу (боюсь как бы хуже не стало), но на мой взгляд расхода сильного нет - на бак (800 км) доливал 200 гр при неработающем маслоотделителе.

[Pool]

Обратный клапан проверяли, резинки в нем в нормальном состоянии. Вообще снимали всю опору на которой стоит масл.фильтр и датчик и прочищали его.
По поводу давления на 2000 об. не проверял, но в режиме прогазовки при замерах мех. путем стрелка плавно поднималась и опускалась с 1.2 до 3.6 (неточно нужно перемерять). Масленка загорается при движении, иногда при встряске. По расходу масла - сильно не замерял, т.к. мало езжу (боюсь как бы хуже не стало), но на мой взгляд расхода сильного нет - на бак (800 км) доливал 200 гр при неработающем маслоотделителе.

Снять поддон и проверить сетку маслоприемника

[mickush]

Обратный клапан проверяли, резинки в нем в нормальном состоянии. Вообще снимали всю опору на которой стоит масл.фильтр и датчик и прочищали его.
По поводу давления на 2000 об. не проверял, но в режиме прогазовки при замерах мех. путем стрелка плавно поднималась и опускалась с 1.2 до 3.6 (неточно нужно перемерять). Масленка загорается при движении, иногда при встряске. По расходу масла - сильно не замерял, т.к. мало езжу (боюсь как бы хуже не стало), но на мой взгляд расхода сильного нет - на бак (800 км) доливал 200 гр при неработающем маслоотделителе.

Снять поддон и проверить сетку маслоприемника

А дальше после прочистки? Чистить я так понимаю надо и сетку и масляный нанос.

[9a-reut]

Датчик может?)))) поменять

[mickush]

Датчик может?)))) поменять

Ставили с другого пассата (стоял в соседнем боксе на косметике) с исправным датчиком - картина та же.

[mickush]

Обратный клапан проверяли, резинки в нем в нормальном состоянии. Вообще снимали всю опору на которой стоит масл.фильтр и датчик и прочищали его.
По поводу давления на 2000 об. не проверял, но в режиме прогазовки при замерах мех. путем стрелка плавно поднималась и опускалась с 1.2 до 3.6 (неточно нужно перемерять). Масленка загорается при движении, иногда при встряске. По расходу масла - сильно не замерял, т.к. мало езжу (боюсь как бы хуже не стало), но на мой взгляд расхода сильного нет - на бак (800 км) доливал 200 гр при неработающем маслоотделителе.

Снять поддон и проверить сетку маслоприемника

А дальше после прочистки? Чистить я так понимаю надо и сетку и масляный нанос.

Сетка чистая (вспомнил) снимали в самый первый раз и промывали поддон.

[Тимофей]

mickush
Это балансиры.

[sen@tor]

Такая же история загорелась на ходу масленка, на холостых норм. Отвез в сервис, проверили давление на хол 1.3 с оборотами давление ростет, почистили сетку была забита стружкой, промыли поддон, поменяли датчик а результата нет. Оставил машину в сервисе, на следующий день забрал вроде проблему решили, мастер сказал что дело было в проводе датчика давления, два дня откатал нормально и вот сегодня опять загорелась. Что странно на хол. не горит чуть газу горит, заглушил, завел крутил до 5000об не горит проехал чуть загорелась. Дв. 2.0 тфси

[Dmitriy]

масленка до 1800 оборотов не зпгорается в принципе, даже если нет самого масла.
тс смотри балансиры

[Dmitriy]

масленка до 1800 оборотов не зпгорается в принципе, даже если нет самого масла.
тс смотри балансиры

[Дмитрий459]

Согласен с Dmitriy
Скорей всего наверное придется сменить балансирные валы......

[mickush]

После последней замены масла с промывкой, залил масло TopTec 4100 10w30 Ликви Молли и присадку керамическую той же фирмы, масленка гореть перестала при любых оборотах, что очень радует, но и пугает. Клапан магнитный на втором распредвале отключен т.к. с ним двигатель начинает работать громче, в связи с этим думаю что делать дальше - менять распредвал либо ездить так и копить на контрактный двиган. Расчеты такие двиг. около 90 т.р.(с работой),а распредвал 25т.р. (50 т.р. за оба) плюс гидрокомпенсаторы 8 т.р. плюс возможно валы 20 т.р. плюс работа в итоге примерно одно и тоже к чему склоняться пока не знаю.

[Дмитрий459]

Не нужна Вам распредвалы трогать.....!!
Под замену пойдут балансирные !!!валы....а эксперименнты с присадками ничего хорошего не дадут

[mickush]

Сам понимаю что присадка не выход, но просто не знал за что браться. В ближайшее время разберу и посмотрю в каком состоянии балансирные валы.

[LeGA]

Согласен с Dmitriy
Скорей всего наверное придется сменить балансирные валы......

А как влияют балансиры на красную масленку?

[greg_rs]

Чем все решилось? , наблюдается почти такая же фигня, на прогретом двигателе(bzb) на холостых ,как фиг знает кто, работает как трактор, с отключенным магнитом фазагазораспределения становиться нормально, масленка не горит вообще никогда,а только при нагрузке если с холостых трогаться начинаешь совсем в натяг загорается epc и происходит рывок небольшой, по диагностике вылазит не соответствие g28,на оборотах работает как надо, цепь с натяжителями меняли , клапан в распредвале впускном тоже сам магнит тоже поменял , сальник коленвала между двигателем и коробкой(зимой побежал) , маслотделитель, езжу так уже долго хуже пока не стало , сейчас подходит замена масла , думою снять поддон посмотреть сетку на масляном насосе , уже не знаю что делать в сервис к оффам точно не хочу разведут на деньги точно, лично я склоняюсь к распредвалу впускному может с муфтой чтото..... могу видео записать... для диагноза