2.0 fsi bvy увеличенный расход

[ciklop_e]

Увеличился расход топлива на хол до 2 литров на трассе до 16 литров
Временами появлялись ошибки пропусков зажигания во 2 и 3 цилиндрах
Сьездив к дилеру : компрессия в норме , давление бензонасоса тоже, помыв форсунки и сделав умный вид отдали машину в том же состоянии , посетив второй раз - пришли к выводу замены крышки с вкг и катализатором
Разозлившись стал искать сам дальше - клапан целый , дымогенератором подсоса не обнаружено, каты вытряхнул - на 2,3цилиндрах был наполовину оплавлен и прогоревший , перепрошил с отключением лямбд машина как перла так и прет расход тотже
Заслонка дросселя чистая как у кота яйца
Снял впускной коллектор - ну нагар есть впринципе одинаковый на всех цилиндрах
Смотрев 14 группу по пропускам обнаружил пропуски в 3 цилиндре на прогретую - поменял катушки местами пропуски пропали ( хотя и раньше менял тоже) движок немного колбасит
Психанул и отключил первую лямбду - расколбас пропал расход без конд 0,9 с климатом 1,2 -1,3 литра
Куда плиз копать уже устал ее заправлять?

[ciklop_e]

А совсем забыл пробег 125000

[shlerik]

клапан целый

точно мембрана целая? там может быть мизерный разрыв, этого будет достаточно.
из описания выше видимо свечи то не меняли? и если катушки поменяли местами и пропуски ушли, значит еще просто не успели вылезти, главное помнить в каком цилиндре теперь сомнительные катушки.
ну а вообще нужен скан ошибок. может тогда что толковое посоветуют

[ciklop_e]

Да нет мембрану ну только под микроском несмотрел - чистенькая и нормальная
Свечи менял до удаления ката - конечно подзасерались после этого но я их чистил и местами менял
Изредка раньше вылазили пропуски по2 и 3 цилиндру катушки местами менял было всеравно движку
Сейчас вообще ошибок нет - покауже явные пропуски небудут
Васей смотрел 14 группутам счет на 3 цилиндре был и только на холостом
Лямбду вырубил и пропуски сидел полчаса ждал - нет
Уменяуже честно каша в голове - куда копать дальше
Раньше что с климатом что без расход 0,7 -0,8 л в час да ина трассе больше 9 невылазило

[mius]

0.7 с климатом, сомневаюсь

[ciklop_e]

Вру 0,7 падал без климата с климат больше 0,9 невидел никогда - сам еще радовался

[shlerik]

а может лямбды не отключать надо а менять. может они влияют на расход

[ciklop_e]

Каализаторы удалил поэтому и отключил прошивкой , я так подозреваю что смесь сейчас готовиться только по 1 лямде
Тогда почему расколбас пропал при ее физическом отключении колодки - полудохлая?

[shlerik]

полудохлая?

возможно. у меня на б5+ тачка глохла, скинул фишку с дмрв, поднялись обороты на хх чуть выше и все, глохнуть перестала. заменил дмрв - обороты упали. здесь может такая же история, не верный сигнал с лямбды - расколбас. отключаешь, двигатель адаптируется к работе без нее - растет расход. ИМХО.

а может расход из за прошивки?

[ciklop_e]

Да вот теперь подозрение на него в первую очередь
Еще может кто подскажет - судя по диагностике идет разброс по температуре двигателя , на панели приборов 90 ровно в васе диагност 85 хотя вентиляторы уже сработали , может еще датчик темпр мозги парит ?

[ciklop_e]

Смущало постоянно одно что только всегда 2 и 3 цилиндр свечи черные , лямбда может так вмешиваться по цилиндрам?

[shlerik]

так температура что на приборке, что через васю с одного и того же датчика читается. ради интереса можешь через климу проверить температуру. это как со спидометром, чем выше скорость тем больше он врет, а через климу или васю можно реальную посмотреть

[shlerik]

Смущало постоянно одно что только всегда 2 и 3 цилиндр свечи черные , лямбда может так вмешиваться по цилиндрам?

вот тут я не знаю, но думаю, что вряд ли

[lemaivan]

Добрый день! У меня месяц назад была точь в точь такая же петрушка, не знал что делать. Вылечил заменой лямбда-зонда (который находиться под капотом) и заменой катушек 2 и 3 цилиндра. Все прошло сейчас полет нормальный.

[ciklop_e]

поменял лямбду расход упал -без климата 0.9 с климатом 1.2 -недолго радовался километров черз 50 опять на холостом стал рости до 2 литров движок колбасит -идут пропуски зажигания во 2 и 3цилиндрах
пробовал ставить новую катушку на 3 цилиндр - пропуски так и прут - отключая лямбду расход падает до 1.3 1.4 литра
у кого какие мысли?

[lemaivan]

Попробуй почистить контакты в фишке соединения лямбды, и прозвонить лямбду, может на него не идёт напряжение, или идет но мала. И ещё было бы хорошо сделать диагностику катушек, именно катушек, не через шнурок а отдельно, там будет видно насколько работает. Они могут работать в пол силы, или через раз (у меня такое было).

[ciklop_e]

да ставил нульцевую катушку - пропуски все равно есть

[lemaivan]

А свечи 2 и 3 цилиндра после замены лямбды выкручивал, если чёрные то значит не работает лямбда. Не знаю как и почему но они как то связаны, по моему лямбда отвечает за подачу воздуха в смесь.

[ciklop_e]

А может форсунки льют ? Как их диагностикой проверит кто подскажет?

[Amplify]

А может форсунки льют ? Как их диагностикой проверит кто подскажет?

снова отключи первую лямду, поезди и понаблюдай (на чек не обращай внимания). Если расход в норме и нет пропусков - форсы нормальные.

[ciklop_e]

отключил лямбду -пропуски есть много по 2 цилиндру что на холостых что на высоких заменой катушки на новую пропуски уменьшились раза в 2 подключил лямбду - тоже самое
самое интерестное что в 3 цилиндре сечас пропусков мало от 2 до 5 максимум , на холостых практически нет выскакивают когда и во2 пропус обнаружен

[3D_max]

может свечи?

[3D_max]

может свечи?

[ciklop_e]

свечи сейчас поменял на новые --пропуски прут на определенных оборотах по 2 цилиндру до 30 по 3 до 3-5

[ciklop_e]

Итак - после третьей процедуры диагностики у официалов теперь предлагают поменять все форсунки - типа они забиты( реально готов уже поубивать всех диагностов )
Ну что кто подскажет может так расход увеличиться изза забитых форсунок? Смущает еще одно что компрессия то и в норме но разбег есть 14. 13. 13. 14. Странно то что именно в этих цилиндрах и пропуски . Куда еще заглнуть ?