Может, это - перегрев?

[slav19832]

Здравствуйте! Наслышан о проблемах на б6 пассатах при низких температурах, а вот сегодня жизнь подтолкнула к созданию этой темы.
Итак, предлагаю описывать случаи, когда при сильной жаре что-нибудь глючило в автомобиле, а потом само проходило.
Обсуждение предлагаю начать с моего случая
Пассат Б6 2009 г.в., 2.0 тди, 140 л.с.. Все расходники недавно заменены, сделано полное ТО. Весь день температура - около 36,7 выше нуля. Открываю дверь, завожу - а она заводится и тут же глохнет. Пишет - неисправен стояночный тормоз, ЕСП. Снятие - одевание клеммы - надпись об ошибках пропала. Симптоматика та же. Плюс заблокирована задняя дверь багажника, с водительской двери не управляется правый стеклоподъемник, после того, как заглох авто - мигает "спиралька"...
Сейчас скинуты обе клеммы, остываем...
Что может быть, кто сталкивался и .... а как поехать?

[Элик]

Как поехать? Сделать скан ошибок и понять что с машиной не так

[slav19832]

можно было бы, конечно, посмотреть как Вы говорите, но....до ближайшего города около 40 км, а то крупного - около 140....

[Юра Криков]

предлагаю описывать случаи, когда при сильной жаре что-нибудь глючило в автомобиле, а потом само проходило.

Что то просто так в наших автосах не происходит,тем более описанный вами случай
Ну а по теме Вам ответили.

[costan]

При плюс 42 градуса все нормально работает. Выше пока небыло температуры воздуха.

[pashustic]

slav19832
Если выскочила спиралька, стояночный тормоз и есп то читать ошибки. Без этого никуда. В 80 процетов случае и при этих кл выскочил какой нить датчик на коротыш. У меня. Такое было. Но полную картину мне даст ваш скан автомобиля. Где стоите то? В какой районе беларуси? Дуйте в ветку онлайнера, там есть телефоны людей со шнурками и их контакты. Подьедут, сделаете скан и предоставите сюда
Ветка vw passat b6 / b7

[slav19832]

Вообщем, почитали. Иммобилайзер. Ошибка связи. Как, в принципе, и догадывался. Код ошибки 474 (впереди несколько нулей). Теперь варианты: 1. местный "Сергей - умеет всё", который перепрошивает, программирует и т.д., чтобы прописал заново ключи и попробовал разобраться с иммобилайзером. 2. Люди, которые "привязывали" ключи месяца два назад говорят, что скорее всего - блок управления рулевой колонки умер, типа это у них болезнь, меняется только у официала блоком с новой привязкой ключей, стоимость около 100 евро...
кто что думает, товарищи?

[pashustic]

slav19832
Где ошибки? Конкретика нужна
Хотя удаленно могу сказать что первым делом менять будут елв.
Если есть обоорудования то привяжут и без од