Ломается корпус помпы

[DSmith]

Добрый день. Автомобиль VW Passat 1.8 турбо 2008гв. Есть огромная проблема. Ломается корпус помпы. На сервисе говорят, что это типа проблема производителя и постоянно выпускают новые помпы, якобы улучшенные. Причина в высоком давлении. Крышку радиатора менял, не помогло. Но меня это никак не радует, т.к. за 5 мес поменял 3 помпы. Одна замена стоит 15000р. Между последней заменой прошел месяц. Может кто сталкивался с таким? Заранее благодарен за ответы.

[LeGA]

Рискну предположить.
Может быть такое что не в помпе дело? А на сервисе Вам так говорят, зная что Вы приедете опять через месяц и выложите 15килотонн?

Просто тут пол форума на БЗБ ездит, она ломается у комрадов конечно, но не по 3 штуки же

[DSmith]

Может и не в помпе, потому и хочу разобраться. Может шкив ее дергает и заламывает... Незнаю, потому здесь и задаю вопрос. Может было у кого?

[demainst]

Может и не в помпе, потому и хочу разобраться. Может шкив ее дергает и заламывает... Незнаю, потому здесь и задаю вопрос. Может было у кого?

Два раза менял помпы на БЗБ, но за пять лет.
Первую поменяли на 60-ти тысячах, по гарантии. Потекла.
Вторую на 140-ка тысячах, тоже потекла. Третья потекла где-то на ста тысячах (на втором Пассате), пока течет помаленьку.

[LoReNsSe]

Причина в высоком давлении.

Вот это честно говоря бред.... Из за высокого давления может: прокладки выдавить, шланг лопнуть, радиатор потечь в конце концов бочек лопнуть и то это все лишь из за неисправной крышки, т.к. она должна стравливать излишнее давление. Но что бы ломало помпу... Что то это все разводом пахнет...
Совет: поменяй сервис

[Тимофей]

в большинстве случаев течет сальник крыльчатки, а корпус ломается от перетягивание болтов крепящих сам корпус к блоку

[Дмитрий459]

+1
Нужно строго соблюдать моменты затяжки..
Ну и желательно не ронять --очень хрупкий корпус...
Не раз видел как их роняют при установке....--лучше всего присутствовать при замене

[Stig]

+1,мне тож думается,что просто перетягивают,пусть затянут ключом а не пистолетом

[locutius]

DSmith
Пробег 117к.
1,8 TSI BZB 2008 г.
Помпа не менялась ни разу! Скорее всего кривая установка причина проблем.

[demainst]

DSmith
Пробег 117к.
1,8 TSI BZB 2008 г.
Помпа не менялась ни разу! Скорее всего кривая установка причина проблем.

Готовься, скоро потечет. Как ни крути, а помпа у нас - расходник, хотя и не дешевый

[Babay]

demainst
Так и есть.
Крыльчатку разбило на 135 ткм, сам блок треснул внутри на 145ткм.

[lopens]

возьми 2старых корпуса и посмотри где конкретно течет?мне кажется это все развод. я заменил только крыльчатку. пока все гуд. корпус будет ходить еще долго я думаю, а вот сальник там течет и требует замены в среднем раз в 5лет

[Babay]

lopens
У меня на помпе установленной с завода лопнул корпус, откололся кусок от внутренних каналов!

[Romashkin]

Всем привет!!! у меня такая же беда приключилась с помпой...... в июле. Подъехал к подъезду, только собрался глушить и тут мне лампа уровня ож пдымс.... под капот, а там..... просто все что было в системе ож вылетело напрочь..... (проехал в этот день 1000 км.до поломки) стою и думаю... повезло что хоть успел еще и припарковаться... да и сервис рядом метров 300)) на следующий день туда и докатился... приговор корпус помпы.... думаю... да фигня... платсмаска.... че там пару тык делов то)))) когда начал искать от 9600 и до 18000 рубчиков. (на разборках нет!!!!) короче купил за 9600 + 4000 замена ну и так по мелочи.... вообщем 15 тык и вот оно счастье)))) но бл. через четыре месяца счастье кончилось.... когда та же лампочка опять бдымс(загорелась)!!! открываю капот а там такая же лужа ож.... ну все.... уже начал лазить по заначкам и искать 15 тык. отогнав предварительно немецкое чудо в сервис... пока я перерывал все заначки мне позвонили и подтвердили диагноз... к стати откололся кусок как на фото выше, только стенка с другой стороны. Тут я начал лазить по форумам и понял почему немцы нам войну проиграли!!! 99% помп у них ломается на первых 100 тык километрах пробега!!! (1,8 TSI). покупать опять новую помпу на три-четыре месяца и выкинуть еще 15000 рублей не очень то и хочется, да и 3-4 дня на общественном транспорте кататься ужо как то не очень.... вообщем модернизировал свою помпу, да так, что теперь стенки точно не сломаются(по крайней мере те которые заменил). ушло у меня времени на переделку часа три и вуаля, помпа готова)))) фото скину чуть позже!!! а после установки отпишусь, расскажу как ведет себя немецкая чудопомпа (ИЗ ПЛАСТИКА!!!) на русский лад)))) вообще какой олень придумал крепить пластик к металлу (пусть даже через резинку) при перепадах температур около 100 градусов!!!! да еще под давлением и с такими тонкими стенками в пластике!!!!!!! у них же расширение пипец какое разное при таких перепадах температур!!!

[Romashkin]

как и обещал выкладываю фото... сальник помпы сидит как литой))

[Romashkin]

После установки отписяваюсь.... Все работает отлично, помпа сухая, стала как родная. Вчера дал оборотов 6500 несколько раз для проверки.... ничего нигде не потекло- все отлично!!!!
ВЫВОД: 1. Фашиставтопром просто делает специально на заводе так что помпа должна сломаться, тем самым наживаясь на ремонте и запчастях.
2. Никто не расчитывал нагрузки корпуса помпы.

[andrei7077]

Romashkin
что сделал-то отпиши, на фото ничего не понятно

[Romashkin]

описываю:
1. расчитал тепловое расширение металла при нагреве и выбрал наименьшее из того что было под рукой
2. вырезал старую сломанную перегородку помпы(чуть глубже) ювилирным инструментом с зазорами примерно 0,5-1 мм
3. вырезал металлическую пластину(из меди) толщиной примерно 3мм. (не измерял) высотой примерно 9мм.( тоже не измерял), согнул по размерам старой перегородки лучше бы конечно из нерж. стали т.к. она обладает меньшим расширением
4. обезжирил все, нанес красный герметик, вставил старый сальник, вставил новую перегородку(обойму)
5. выровнял по плоскости обычной металлической линейкой
6. удалил лишний герметик той же линейкой из внутренней полости и оставил подсохноть на 30 минут примерно
7. аккуратно вытащил сальник( старый... то что от него осталось)
8. очистил полость под новый сальник от герметика и оставил в покое на еще часов 8
9. вставил новый сальник и все

[Romashkin]

кому интересно могу сделать так же.... ну соответственно не за спасибо...
ну все же лучше и дешевле чем новая помпа)))

[raiart]

Хм тема эта появилась. У меня тоже ломалась перегородка два раза. Сначала у родной помпы на ~80т.км., поставил новую, через полгода опять сломалась перегородка. Сейчас больше года стоит помпа последней версии - пока всё нормально.
Ремарка: после второго раза попросил в обратном направлении продуть каналы сжатым воздухом.

Машина 1.8 TSI BZB Tiptron 2008 года.

[NGK]

ВЫВОД: 1. Фашиставтопром просто делает специально на заводе так что помпа должна сломаться, тем самым наживаясь на ремонте и запчастях.

+1

Именно так всё и задуманно!Капитализм,ули!
И у ВАГа много таких фичей,двухмассовый маховик,датчики,моторчики заслонок,мехатроник и.т.д.и.т.п.можно долго перечислять.Никакой инженерной мысли,зато бизнес проект огого!

[Romashkin]

raiart дай бог чтобы у тебя ходила помпа вечно!!! но у меня стояла тоже последней версии..... сравнивал с родной..... ни чем не отличается кроме артикула)) ничего в них не усиливают ВАГу это не интересно.... а вот то что они не признают дефект и утверждают, что корпус помпы или сама помпа это расходник факт!!! многие уже обращались и писали им... толку ноль!!!

[Romashkin]

кто не хочет платить порядка десятка тысячь рублей за новую типо "модернизированную" помпу максимум на год(если повезет).... МОГУ ПОЧИНИТЬ ВАШУ!!! пишите сюда niroma1@yandex.ru

[Jalouse]

Коллеги немного не по теме, но на днях заметил течь помпы, заехал в сервис сказали менять,
полез в инет там помпа по 11к стоит, может есть варианты по проще ?

VIN XW8ZZZ3CZAG002164

[Romashkin]

Коллеги немного не по теме, но на днях заметил течь помпы, заехал в сервис сказали менять,
полез в инет там помпа по 11к стоит, может есть варианты по проще ?

VIN XW8ZZZ3CZAG002164

Сначала нужно снять помпу целиком и смотреть в чем причина.... причин три 1. Лопнул корпус помпы. 2. Пришел в негодность сальник помпы(резинка). 3. Неисправность самого насоса помпы(крыльчатки). если насос, то он стоит от 1.3 тыс. рублей до 3 тыс рублей.
если сальник помпы то гдето 500 руб. а вот если корпус помпы (корпус термостата) то готовь от 8.5 тыс. рублей и выше...