Большой расход масла на BZB

[mighty]

Приветствую, камрады!
Машина Passat 1.8 TSI BZB 2008 МКПП 107к км
Наблюдается увеличенный расход масла, примерно 1,5 - 2 л на 10к км. Масло Motul 504 507
Хочется сократить расход масла, как это сделать, подскажите в каком направлении копать.
Заранее спасибо.

update от 24.08.2014
Сегодня мастер смотрел мотор с эндоскопом. Течей масла нет. Сказал что залегли маслосъемные кольца. Предложил два варианта: 1) разбирать мотор и менять кольца 2) залить полусинтетику и ездить пока так. Мастер - не ОД, скажем так, частный умелец.
Что скажите по сему поводу?

[Glotov]

как бы расход масла в пределах нормы, но мне бы он тоже не понравился. попробуйте посмотреть стык коробки и двигателя( задний сальник коленвала), посмотрите наличие масла возле кожуха цепи грм и за кожух, там патрубок пластиковый.

[mighty]

Патрубок (не знаю как называется) в масле.

[Glotov]

я бы грешил на маслоотделитель. снимите пластиковую крышку с двигателя и сверху прикручен пластиковый клапан, снимите его и попробуйте промыть чтоли каким нибудь карб клинером для начала, а с патрубком надо сделать следующее- снимаете его, вытираете от масла, обезжириваете бензином галоша, покупаете подходящий по размеру хомут- его будете ставить вместо старого, покупаете герметик серый, мажете только без фанатизма, собираете убирая излишки, затягиваете тоже без фанатизма и даете высохнуть лучше до утра, но я уже через 4-6 часов ездил. Удачи.

[Impylse]

Патрубок (не знаю как называется) в масле.

Вот у меня тоже патрубок этот в масле, но такого расхода нет.
проездил 3000 после покупки может на 1 мм масла меньше стало по щупу.
Патрубок в масле это к чему?

[Mike08]

Патрубок в масле это к чему?

К замене патрубка.
Заводской брак, стык патрубок-ниппель от маслоотделителя негерметичен, из-за этого и запотевание происходит.

Замена маслоотделителя ничего не даст, он тут непричем.

[Glotov]

значит вторая часть моего сообщения к исполнению.

[Дмитрий 1979]

Патрубок в масле это к чему?

К замене патрубка.
Заводской брак, стык патрубок-ниппель от маслоотделителя негерметичен, из-за этого и запотевание происходит.

Замена маслоотделителя ничего не даст, он тут непричем.

Поддержу, официалы мне ответили, что отпотевание масла на данном патрубке - это технологическая особенность строения двигателя. Якобы такой ответ они получили прямиком из Германии. Но факт остаётся фактом, у всех такая беда.

[Mike08]

Поддержу, официалы мне ответили, что отпотевание масла на данном патрубке - это технологическая особенность строения двигателя. Якобы такой ответ они получили прямиком из Германии. Но факт остаётся фактом, у всех такая беда.

Не у всех.
У меня на BZB с пробегом 144ткм этот патрубок сухой и чистый. На отпотевание нет и намёка. Патрубок родной, не менялся, видимо просто повезло что оказался не бракованный изначально...

PS. На шкода-клубе эти патрубки меняют-заклеивают в массовом порядке. Проблема уходит.

[mighty]

PS. На шкода-клубе эти патрубки меняют-заклеивают в массовом порядке. Проблема уходит.

То есть нужно починить этот патрубок и уход масла прекратится?

[Impylse]

PS. На шкода-клубе эти патрубки меняют-заклеивают в массовом порядке. Проблема уходит.

То есть нужно починить этот патрубок и уход масла прекратится?

Привести в порядок однозначно стоит, сам буду скоро заниматься этим.
На расход масла влияет ведь не только этот злосчатный патрубок, масло может просто угорать (зависит от производителя, общей "усталости" двигателя), может еще где то подтекает сальник.
Начните с патрубка, аккуратно помойте двигатель, на чистом будет проще зафиксировать другие течи.

[шансонье]

а номерок у патрубка нового какой?

[фольцмэн]

PS. На шкода-клубе эти патрубки меняют-заклеивают в массовом порядке. Проблема уходит.

То есть нужно починить этот патрубок и уход масла прекратится?

расход у тебе не такой уж и большой....патрубок этот почти у всех в таком состоянии....попробуй ещё сними защиту и посмотри снизу на двигун....если увидишь там протечку,может и она......это сальник....заметишь сразу если есть течь...

[Дмитрий 1979]

PS. На шкода-клубе эти патрубки меняют-заклеивают в массовом порядке. Проблема уходит.

То есть нужно починить этот патрубок и уход масла прекратится?

Даже с отпотеванием масла у меня от ТО до ТО (15000) га долив уходит 0,5 литра, оставшиеся при замене масла. Всегда так было.

[Тимофей]

| +

PS. На шкода-клубе эти патрубки меняют-заклеивают в массовом порядке. Проблема уходит.

То есть нужно починить этот патрубок и уход масла прекратится?

Даже с отпотеванием масла у меня от ТО до ТО (15000) га долив уходит 0,5 литра, оставшиеся при замене масла. Всегда так было.

Тоже самое, только я данный патрубок снял очистил его и назад сухим поставил, 3000 км проехал сухой, только пылью забился.

[Дмитрий 1979]

Как снимал? Легко и быстро?)))

[mighty]

Сегодня мастер смотрел мотор с эндоскопом. Течей масла нет. Сказал что залегли маслосъемные кольца. Предложил два варианта: 1) разбирать мотор и менять кольца 2) залить полусинтетику и ездить пока так. Мастер - не ОД, скажем так, частный умелец.
Что скажите по сему поводу?

[auto063]

Расход масла прямо скажу в норме, у меня на BZB Был чуть больше, по запотеванию конечно лучше поправить.

[mighty]

Расход масла прямо скажу в норме, у меня на BZB Был чуть больше, по запотеванию конечно лучше поправить.

Я там выше написал, что по этому поводу скажите?

[locutius]

Сегодня мастер смотрел мотор с эндоскопом. Течей масла нет. Сказал что залегли маслосъемные кольца. Предложил два варианта: 1) разбирать мотор и менять кольца 2) залить полусинтетику и ездить пока так. Мастер - не ОД, скажем так, частный умелец.
Что скажите по сему поводу?

Что-то слабо верится. Если бы залегли кольца, то расход на этом двигателе был бы сильно выше.

[Тимофей]

Как снимал? Легко и быстро?)))

снимается легко два хомута и все

[mighty]

Вообщем решил сначала поменять маслоотделитель на новый последней ревизии. Буду ставить наверное такой: 06H103495AD .

[Дмитрий459]

AD---это не последняя ревизия ,а от моторов 2.0 литра выпуска от 2011 модельного года

на 1.8 последнее обновление AC

[LIS_B6]

с патрубком надо сделать следующее- снимаете его, вытираете от масла, обезжириваете бензином галоша, покупаете подходящий по размеру хомут- его будете ставить вместо старого, покупаете герметик серый, мажете только без фанатизма, собираете убирая излишки, затягиваете тоже без фанатизма и даете высохнуть лучше до утра, но я уже через 4-6 часов ездил. Удачи.

1,5 месяца назад тоже появилось запотевание, сейчас уже в масле весь хомут в стыке. а что если поставить новый патрубок с хомутами (оригинал) - исправит ли это ситуацию? и на сколько? (просто думаю, если это заводской брак стоит ли вообще ставить эти позиции новые?) или можно просто взять новый хомут, а всё остальное прочистить, обмазать стык герметиком и затянуть?

[Glotov]

хомут я покупал в автомагазине и все сделал как вы и писали. почистил, промазал, затянул и через пол дня пользоваться.