Фото отчет: Замена левой опоры двигателя 2.0TDI BMR

[Directr]

Инструменты: домкрат; головки 10, 13, 16, 18; трещетка маленькая и большая; удлинители для трещеток; торкс 25.
Снять аккумулятор, корпус фильтра впуска, площадку, на которой стоял аккумулятор.
Поддомкратить левую сторону двигателя. Далее сперва откручиваем головкой на 18 три болта, от опоры к двигателю (коробки), затем отщелкнув несущую панель косы вверх и откручиваем четыре болта 16й головкой от опоры к кузову. Опора освобождена, вынимаем и ставим новую. Далее прикручиваем и собираем в обратной последовательности. Время заняло около часа (повторно можно было бы вдвое быстрее). Фото позже доложу. Планшет глючит

[Элик]

Вы же сами написали: ФОТО отчет. Мне кажется, или чего-то не хватает?

[Элик]

Вы же сами написали: ФОТО отчет. Мне кажется, или чего-то не хватает?

[yuriys15]

Так человек же написал что фото позже вставит, планшет глючит

[Directr]

Да, пока в фотошопе не уменьшил и не переназвал не получалось.

[Directr]

Следующие..

[Directr]

Когда ставим новую, сперва прикручиваем и сразу затягиваем к кузову четырьмя болтами на 16, а затем коробке тремя болтами на 18, но не затягиваем а наживляем. Чтобы опора к коробке встала на то же место, левой рукой слегка двигаем двигатель и затягиваем уже болты на 18. И собираем все обратно,

[Nikolaos]

привет, как качество опоры swag? менялась потому что был люфт?

[Directr]

привет, как качество опоры swag? менялась потому что был люфт?

По виду как оригинал. А менял, потому что люфт был и на холостых двигатель колбасило не хило. Сейчас колбас уменьшился, но немного остался, думаю связано с ушатанным маховиком, т.к. он на холодную брякает. Видно даже как ролик натяжителя ремня (генератора) дрыгается.