Течь масла на стыке двигатель-коробка

[ПЕТРУЧЧО]

Прошу совета: обнаружил течь масла (на защите пятно) из "отверстия" в проставке между двигателем и коробкой. Подскажите: это двигатель и коробка? Ошибок, слава Богу, не выдает. 4 месяца назад менял масло с Шелла на Вальволин Сиинпауэр 5W40, все было сухо. Был совершен бросок на юг в активнейшем режиме при наружной температуре +35 - +40. Результат меня не радует. Заранее благодарен!

[shtz]

Мотор какой?

Скорее всего задний сальник двигла, желательно менять с квкг...

[ПЕТРУЧЧО]

СДАБ, пробег 65 тыс.

[ew.pi4]

Нужно для начала снять защиту как минимум. Думаю будет видно откуда течь.

[ПЕТРУЧЧО]

Защита была снята. Между картерами двигателя и коробки находится лист-проставка толщиной примерно 2 мм. В этой проставке внизу прорезь (отверстие). Я так понимаю что контрольное?! Под ним масло и на защите масло. Капельку масла понюхал, вроде не трансмиссионка? Защиту протер до сухого. Поставил. Завтра в пробег из Крыма. Буду наблюдать. Жду советов: надо знать что делать по прибытии домой.

[m@us]

Есть подозрение на задний сальник. Давануть могло из-за неисправного клапана ВКГ. Вряд ли сам решишь эту проблему в дороге. Понаблюдай за уровнем масла и интенсивностью течи по масляным пятнам на стоянках. Масло в дорогу- обязательно! И если из вентиляции начнет пасти горелым маслом в салон, желательно срочно к ОД ( Краснодар, Ростов, Воронеж,) на замену клапана! Удачи в дороге!

Пс. Сальник, кстати, тоже под замену.

[ПЕТРУЧЧО]

M@us, большое спасибо! Масло есть. Теперь думаю: не густовато ли оно для наших моторов? Если Шелл такой же вязкости заливается почти как вода?!, то в Вальволине видно, что это масло. Самое интересное что на коротких пробегах (до 100 км ) по месту ничего не было на этом масле (3 тыс км), а на дальняк за 2 тыс съело 300 мл, теперь понимаю что оно на поддоне было.

[ПЕТРУЧЧО]

M@us! Клапан ВКГ в вашей терминологии- это маслоотделитель в крышке головки блока (495Е, Н и тд)? Спасибо

[Daniliv]

Он самый

[ПЕТРУЧЧО]

Спасибо!

[ПЕТРУЧЧО]

Уважаемые комрады! Подскажите, исходя из ваших знаний: какой маслоотделитель АС или АД мне нужен для 1,8TSI? Еду домой! Спасибо!

[ПЕТРУЧЧО]

Вернулся. Масло подтекает. Никто не ответил по марке МО, заказал в Экзисте АС. Еще вопрос: где в Москве и области (юго-восток) надежно можно поменять сальник при ценах ниже чем у ОД? Спасибо всем ответившим!

[m@us]

Вернулся. Масло подтекает. Никто не ответил по марке МО, заказал в Экзисте АС. Еще вопрос: где в Москве и области (юго-восток) надежно можно поменять сальник при ценах ниже чем у ОД? Спасибо всем ответившим!

Ну, раз уже заказал... Сам завтра видвигаюсь из Дивноморска. В твоих краях ваг-сервис. Попробуй к ним с заменой

[Шеховец]

Прошу совета: обнаружил течь масла (на защите пятно)

У Вас конечно другой мотор, но ситуация очень похожая.
Я уже планировал заменить сальник коленвала, но устраняя другие болячки обнаружил растрескавшуюся трубку вентиляции картера. Это место у меня труднодоступное и находится за "улиткой" впускного коллектора, по этому это и не обнаруживал. Клапан ВКГ (мембрану) уже менял, по этому и не думал на вентиляцию картера. Да и представить себе не мог, что из-за этого может так интенсивно давить масло со всех щелей. Ездил так уже с пол года подливая все больше и больше масла с каждым разом. Масленное "подпотевание" в районе заливной крышки и местами по прокладкам головки блока и конечно же течь сальника коленвала - оправдывал пробегом двигателя 240000 км.
В итоге (у меня) все оказалось намного проще. Заменил указанную трубку и двигатель стал "сухой". Эти трубки почему то из пластика, и поэтому крайне не долговечны. Съездил сейчас в отпуск на море (9000 км пробега), местами жара 35 - 38, а масла за весь пробег доливать не пришлось, ничего ни где больше не подтекает.
Может конечно это не Ваш случай, но настоятельно рекомендую проверить целостность трубок вентиляции картера. А вдруг...

[DJI]

Вчера лазил вентиляторы менять.
Вот блин обнаружил



Как думаете,откуда?
Как вообще понять трансмиссионное или двигателя?

Еще и вот у левого привода

Тут я думаю какой-нибудь сальник.

[Шеховец]

Как думаете,откуда?

У меня даже капли масла скапливались в тех же местах, что на фото. И масло моторное постепенно уходило. По фото видно что у Вас течь не большая. В любом случае рекомендую проверить состояние системы вентиляции картера.
Ну и трансмиссионное масло имеет характерный запах.

[DJI]

Как думаете,откуда?

У меня даже капли масла скапливались в тех же местах, что на фото. И масло моторное постепенно уходило. По фото видно что у Вас течь не большая. В любом случае рекомендую проверить состояние системы вентиляции картера.
Ну и трансмиссионное масло имеет характерный запах.

А как проверяется ВКГ? И чем пахнет трансмиссионка?

[Шеховец]

А как проверяется ВКГ?

На больших оборотах открытая крышка заливной горловины масла - должна присасываться

И чем пахнет трансмиссионка?

Из интернета:
....Запах у трансмиссионных масел, конечно, однозначно узнаваемый, пахнет каким-то растворителем пополам с уксусом, но запах нельзя назвать противным....

[DJI]

На больших оборотах открытая крышка заливной горловины масла - должна присасываться

Спасибо.Не знал. Попробую

....Запах у трансмиссионных масел, конечно, однозначно узнаваемый, пахнет каким-то растворителем пополам с уксусом, но запах нельзя назвать противным....

Понюхаю

[makco]

Всем здравствуйте, проблема такая же, потек сальник. Пробег 72000км, мотор 1,8 BZB, год 2008 . Не пойму почему потек, масло не жрет вообще (500гр. на 10000км), запотевание патрубка на турбине очень слабое.
Вот теперь думаю менять только сальник или вместе с клапаном ВКГ. У меня номер стоит с буквой "А" на конце (вроде 06Н 103 495 А ), какой посоветуете ставить , да и менять ли его вообще ? Да и, ошибок нет, при открытие маслозаливной пробки обороты снижаются, работа двигателя не устойчивая.
Как проверить клапан ?

[Ruslan0000]

Привет. Ребята. У меня тоже мотор был в масле. Грешил на прокладку клапанной крышки и на много чего. А оказалась такая же проблема как у вас с патрубками ВКГ. Этот патрубок пластиковый. У меня он треснул в двух местах. Так как цена нового 600 грн., и дело было в селе то поставил обычный патрубок с нитками от другого авто - подобрал у соседа с Passat b5.

[m@us]

то поставил обычный патрубок с нитками

масло-бензостойкий

[makco]

Привет. Ребята. У меня тоже мотор был в масле. Грешил на прокладку клапанной крышки и на много чего. А оказалась такая же проблема как у вас с патрубками ВКГ. Этот патрубок пластиковый. У меня он треснул в двух местах. Так как цена нового 600 грн., и дело было в селе то поставил обычный патрубок с нитками от другого авто - подобрал у соседа с Passat b5.

У меня другое , кто подскажет про вкг ?

[GASH80]

Салют. Сегодня решил поменять мембрану https://vanos-bmw.ru/06H103495.html на маслоотделителе, так как при осмотре двигателя, снизу, НА СЕРВИСЕ сказали, что течет сальник коленвала задний. А как известно, он начинает течь, при не исправном КВКГ ( 06h103495e ). Поменять сальник коленвала сейчас возможности нет, поэтому решил облегчить существование мотора заменой мембраны. Ещё заметил запотевание трубки 06j103213b , которая идет от КВКГ к воздуховоду. Снял КВКГ с мотора полностью, чтобы удобнее было работать и поменьше ломать замков крышки мембраны (не сломал ни одного). Мембрана оказалась целой и не развалилась у меня в руках, как писали другие, кто проводил подобную процедуру. Зато заметил, после снятия КВКГ, что трубка 06j103213b надломана снизу и с неё сочится масло, в минимальном количестве. Так что мембрану можно было не менять, и не факт что есть течь сальника, возможно следы масла на моторе именно из-за это дыры. Ищу трубку на замену.