Передув турбины!!!

[denis.ostry]

Здравствуйте!
Авто B6 2.0 TDI BKP, при активном разгоне загорелась спиралька и пропала тяга, вася показывает
000564 - Регулятор давления наддува
P0234 - 006 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 85691 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.18
Время: 18:09:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 2624 /min
Крутящий момент: 344.0 Nm
Скорость: 110.0 km/h
79.95 %
Напряжение: 14.24 V
Давление: 2321.7 mbar
Давление: 2982.0 mbar

Очистил ошибки на след. день повторилось...
Менять турбу уж оч не хочется...на exist цены на garret от 42000 тыс

Вопрос кто-нибудь делал чистку турбы в спец центрах (если да то в каких) и на долго ли хватило?
Может есть кто на форуме кто сможет помочь с чисткой

[Volkov]

КЛапан N75 вам в помощь, а вообще, поштудируйте форум, тем масса.
Если бы турбина, был бы недодув.
Цена вопроса 2-3 тыщи аналог, 4-5 ориджинал. Но я старый промыл очистителем, воткнул, всё нормуль. Но всёравно какаю на новом.
Паровозом проверьте вакуумный клапан управления турбиной, на герметичность, на всякий случай..

[andron30]

Здравствуйте!
Авто B6 2.0 TDI BKP, при активном разгоне загорелась спиралька и пропала тяга, вася показывает
000564 - Регулятор давления наддува
P0234 - 006 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 85691 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.18
Время: 18:09:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 2624 /min
Крутящий момент: 344.0 Nm
Скорость: 110.0 km/h
79.95 %
Напряжение: 14.24 V
Давление: 2321.7 mbar
Давление: 2982.0 mbar

Очистил ошибки на след. день повторилось...
Менять турбу уж оч не хочется...на exist цены на garret от 42000 тыс

Вопрос кто-нибудь делал чистку турбы в спец центрах (если да то в каких) и на долго ли хватило?
Может есть кто на форуме кто сможет помочь с чисткой

Привет актуаторр проверял на герметичность(https://www.youtube.com/watch?v=GE6f2DqmBQc)

[denis.ostry]

Volkov, Ок, начну с клапана. Как можно проверить этот клапан? Вася пишет, что он не поддерживается блоком, у меня номер клапана 1J0906627В, который был заменен производителем в 2007 г. на аналог 1К0906627А. Есть авто СВАВ, я так понимаю с более новым блоком управления, и там этот тест клапана поддерживается, если я свой N75 вставлю в эту машину то можно же будет проверить???

[denis.ostry]

Проверил свой клапан на другой машине, тест проходит..

[Volkov]

denis.ostry

У меня тесты проходят, и старый и новый. Даже старый с поломкой проходил, только когда давал машине под зад, в районе 3000 тыщ оборотов менялся ход, и если не отпускать газ, вылетала спираль, лечилось перезаводом авто. После установки нового, старый промыл очистителем для контактов, продул компрессором, вставил, работает, откатал целый день, хоть бы хны.
Проверь мембрану на турбине, сними патрубок, с N75 который идёт на турбу, создай вакуум ртом, заткни языком, если присосало и держит, значит мембрана в норме. Можно попробовать прочистить N75, если поможет, хоть на время, значит дело в нём, если нет то шевелим геометрию.

[denis.ostry]

Volkov
Спасибо огромное за совет, попробую зафиксировать ошибку, поставить рабочий клапан и проехаться)