дизель ушел вразнос

[leshik_7777]

Всем привет!Случилась такая беда:ушел вразнос двигатель.Официалы сказали изза тандема(соляр в масло погнало).,и запросили за ремонт 490т рублей.Разорвало распылитель форсунки,оторвало кончик свечи,побило сильно поршень и гбц.Все в четвертом цилиндре.Заказали блок заряженый(бу),гбц востановленную(как новая),одну форсунку,тандем,новые свечи(4 шт),грм(комплект оригинал),прокладки(оригинал).Дизель ВКР,Блок привезли с другими буквами(от ауди).Все собрал,поставил,сбросил ошибки и на ключ.Запустился очень тяжело(может воздух в топливной).Поработал примерно 10 секунд и я его заглушил.завожу опять,не хочет,схватывает на одном цилиндре,дымок идет,заводиться нехочет!АКБ заряжена100%.Все проводки,фишки,шланчики на своих местах,проверили топливную,насос в баке качает,воздуха нет.ошибки две:датчик коленвала(долго стартером крутил) и свеча третий цилиндр.Проверил свечу тестером-не работает(новая!),проверил сопротивление форсунок:новая 200,старые от 160 до 170кОм,давление топлива проверить нечем.В чем проблема,может быть изза форсунок?Уже неделю мучаюсь.Спецы местные смотрят,плечами пожимают.

[SEAT]

датчик коленвала(долго стартером крутил)

стартёр и датчик взаимосвязаны?

[leshik_7777]

нет,это у всех так(по инфо интернета)

[Kochanovol]

Спецы местные смотрят,плечами пожимают.

Завел бы твой трактор, если ты не далеко территориально. Где живеш, комрад?

[leshik_7777]

кашира московская область

[Kochanovol]

Сегодня, как раз, еду в Москву!
Помогу, если время будет.
т.89127577580 Олег.

[leshik_7777]

Я примерно 130км от москвы по М4

[evg12507]

Я примерно 130км от москвы по М4

Позвони, поговори) Человек бывалый, должен помочь) По крайней мере мне помог)

[Kochanovol]

Я не навязываюсь и времени лишнего нет!
Вообще, по моему опыту, первое, что сразу нужно проверить в твоем случае, -это задающее кольцо датчика КВ(есть моторы на которых не совпадает кодировка сигнала по нему, а твой блок , в сборе, не ВКР. Так-же если его трогали , то как потом ставили) и проводку по датчику КВ. Никаких ошибок по датчику быть не должно, КАК НЕ МАСЛАЙ СТАРТЕРОМ. Датчик КВ непосредственно участвует в запуске мотора.
Разберешся с датчиком, думаю, будет тебе счастье!
Если после этого мотор не будет заводиться,-звони!

[leshik_7777]

но почему он тогда завелся?Если крутить секунд пять,то КВ датчик не высвечивается.Раньше заводился с пол оборота.Кстати горит руль желтым.По мануалу при отказе КВ датчика дизель работает в аварийном режиме

[pashustic]

leshik_7777
Вылавливай ОЛега и этот точно подскажет раз
Раз

Спецы местные смотрят,плечами пожимают.

[leshik_7777]

ок.

[SEAT]

горит руль желтым

[EvgenyVK]

Всем привет!Случилась такая беда:ушел вразнос двигатель.Официалы сказали изза тандема(соляр в масло погнало).,и запросили за ремонт 490т рублей.Разорвало распылитель форсунки,оторвало кончик свечи,побило сильно поршень и гбц.Все в четвертом цилиндре.Заказали блок заряженый(бу),гбц востановленную(как новая),одну форсунку,тандем,новые свечи(4 шт),грм(комплект оригинал),прокладки(оригинал).Дизель ВКР,Блок привезли с другими буквами(от ауди).Все собрал,поставил,сбросил ошибки и на ключ.Запустился очень тяжело(может воздух в топливной).Поработал примерно 10 секунд и я его заглушил.завожу опять,не хочет,схватывает на одном цилиндре,дымок идет,заводиться нехочет!АКБ заряжена100%.Все проводки,фишки,шланчики на своих местах,проверили топливную,насос в баке качает,воздуха нет.ошибки две:датчик коленвала(долго стартером крутил) и свеча третий цилиндр.Проверил свечу тестером-не работает(новая!),проверил сопротивление форсунок:новая 200,старые от 160 до 170кОм,давление топлива проверить нечем.В чем проблема,может быть изза форсунок?Уже неделю мучаюсь.Спецы местные смотрят,плечами пожимают.

Может я что-то не понимаю. Разнос - это когда турбина начинает дико гнать масло во впуск и горит вместо солярки, начинается неконтролируемый набор оборотов. И остановить это можно только перекрыв воздух, на наших моторах это может сделать заслонка. Поправьте если не так.

[morpeh]

И у меня вопрос. А почему не заглушили, когда движок пошёл в разнос?

[leshik_7777]

разнос происходит при попадании масла в камеру сгорания(через убитую турбину,при сильном износе поршневой,когда картерные газы выдавливают масляную "пыль"из картера в поршневую(цилиндры),и много ещё факторов),на масле дизель работает лучше чем на соляре,но происходит неуправляемый подъём оборотов(на много выше отсечки)пока не сожрет это масло или не вклинит.При разносе ломает коленвалы,гнет шатуны,разрушает поршни,убивает блок,головку,ну как повезет.С ключа НЕ ГЛУШИТСЯ!Заглушить можно перекрыв подачу воздуха во впуск(но это не МТЗ80) или пока сам не умрет.

[morpeh]

Заглушить можно перекрыв подачу воздуха во впуск(но это не МТЗ80) или пока сам не умрет.

А ещё можно включить передачу, нажать тормоз и отпустить сцепление. P.S. Не подумайте, что просто так пишу. Было у меня такое, правда не на пассате.

[leshik_7777]

DSG так не заглушишь

[EvgenyVK]

DSG так не заглушишь

зажигание выключаем, дросельная заслонка закрывается, воздух не поступает, разнос прекращен. Или нет?

[morpeh]

DSG так не заглушишь

Ну да! Согласен.

[leshik_7777]

заслонка на 100% не перекрывает подачу воздуха.На счет сопротивления н-форсунок задумался.

[ssaxak]

заслонка на 100% не перекрывает подачу воздуха.На счет сопротивления н-форсунок задумался.

Непонятны. Некоторые вещи. А именно блок управления двигателем старый остался или новый? Судя по тому что руль желтый это может быть ошибка иммо бывает в случае когда меняют блок двигателя вместе с двигателем контрактным. Тогда надо приводить в порядок иммо. Если же блок старый то в первую очередь надо смотреть ошибки в блоке двигателя. А так гадания на кофейной гуще. В измеряемых величинах и топливо и воздух и обороты КВ показывает.

[Volkov]

ДЗ при заглушении мотора закрывается на 3-4 секунды, этого мало( и то после возввращается в исходное положение.. а потом уже не повторить.. ну как, если с вылетом стартера ток..

[Юра Криков]

на масле дизель работает лучше чем на соляре,но происходит неуправляемый подъём оборотов(на много выше отсечки)пока не сожрет это масло или не вклинит.При разносе ломает коленвалы,гнет шатуны,разрушает поршни,убивает блок,головку,ну как повезет.С ключа НЕ ГЛУШИТСЯ!Заглушить можно перекрыв подачу воздуха во впуск(но это не МТЗ80) или пока сам не умрет.

+ На Икарах - тупо режим шланг(основная подача топлива )
P.S. При уходе в разнос в минус, ну или,примерно в этом диапазоне - режЕЕЕЕЕЕЕм шланг на подачу топлива , это ОБЩИЙ принцип(заглущить при разносе трактор - как два пальца,обписать,главное - НЕ очкавать,и иметь при себе нормальный нож! ).В Фольсе,эта процедура занимает "копейки" - там ваообще про подачу топлива - НЕ о чём!

[leshik_7777]

Непонятны. Некоторые вещи. А именно блок управления двигателем старый остался или новый? Судя по тому что руль желтый это может быть ошибка иммо бывает в случае когда меняют блок двигателя вместе с двигателем контрактным. Тогда надо приводить в порядок иммо. Если же блок старый то в первую очередь надо смотреть ошибки в блоке двигателя. А так гадания на кофейной гуще. В измеряемых величинах и топливо и воздух и обороты КВ показывает.[/quote]
тогда почему на одном цилиндре пытается схватить?Одна форсунка новая!