Турбина или поршневая?

[barbitto]

добрый день. почитал форумы, но так не пришел к выводу, что творится с моей каретой...
Есть повышенный расход масла - около 500гр на 1000км (Castrol a3/b4 5w30).
Менял примерно 2500км назад маслоотделитель, но эффекта это не дало. Выхлопная не коптит, задний сальник сухой. Маслянистые следы имеются только на входящем патрубке на турбину (стык сопливит, проблема частая) стыке интеркулера, немного на кожухе грм. Динамика при разгоне не страдает.
к чему готовиться морально и материально - замене поршневой или турбины? пробег 140

[Eek]

к чему готовиться морально и материально - замене поршневой или турбины?

1.8 (BZB)

имхо не поршневая

[barbitto]

к чему готовиться морально и материально - замене поршневой или турбины?

1.8 (BZB)

имхо не поршневая

может есть проверенный способ как самому турбину осмотреть и на что сразу обратить внимание? или сразу в сервис гнать на диагностику?

[Eek]

barbittoЯ не спец. Так просто гадаю

Подожди опытных камрадов в теме

[barbitto]

ок, ждемс)

[LIS_B6]

Думаю дело не в поршневой - 140 к рановато для бзб имхо. Я бы для начала устранил все подтёки. Давно началось?

[VVV]

На самом деле кастрол сам по себе сильнее угарает чем МОБИЛ или даже ШЕЛ, ещё полтора года назад дилер ваговский активно лил ЛИКВИ МОЛИ, я спросил зачем, а он в ответ: хужей КАСТРОЛА масла нет
и сказали что угар у ЛИКВИ МОЛИ гораздо меньше, потому и льют другое, видимо это санкционировано ВАГом
Сейчас в шкоду заливаю ШЕЛ (в Балашихе), кастрол никто даже не предлагает.
Может в масле дело?

[barbitto]

LIS_B6
подтек на воздухане меня не смущает, т.к. многие владельцы и сервисмены говорят, что это ОК.
ну вообще она всегда поджирала с начала приобритения (около года)

[barbitto]

VVV

да, мне тоже на сервисе говорили, что Кастрол полное Г и даже показали последствия на таком же движке Ауди) идея сменить марку масла конечно есть, но при таком сильном угаре не думаю, что дело только в масле.
Шел какой именно? Приходится доливать?

[LIS_B6]

LIS_B6
подтек на воздухане меня не смущает, т.к. многие владельцы и сервисмены говорят, что это ОК.
ну вообще она всегда поджирала с начала приобритения (около года)

Ну, устранение течи лишней не будет. Кстати, и вязкость масла пора менять на более вязкую имхо (у меня на 5в-30 после примерно 110 к расход начал потихоньку увеличиваться и я перешёл на 5в-40 - стало как прежде).

[CERGAN]

Сейчас подобная проблема, тоже БЗБ на пробеге 120ткм резко увеличился расход масла( где-то 350-400гр./1000, до этого грамм150-200)...Пробовал менять производителя масла на Валволайн, Шелл (до это весь пробег на Мотюле)-не помогло. Замерил компрессию-12-12,5атм. Сделал раскоксовку, проехал пока 1ткм, по щупу ушло примерно грамм 100-150, но я всю тыщу старался отжигать ...наблюдаю дальше, планирую через тысячу сделать еще одну раскоксовку. Но если память не изменяет у меня с новья такой расход был . Как вариант-маслосъемные колпачки просятся на замену.

[barbitto]

LIS_B6
подтек на воздухане меня не смущает, т.к. многие владельцы и сервисмены говорят, что это ОК.
ну вообще она всегда поджирала с начала приобритения (около года)

Ну, устранение течи лишней не будет. Кстати, и вязкость масла пора менять на более вязкую имхо (у меня на 5в-30 после примерно 110 к расход начал потихоньку увеличиваться и я перешёл на 5в-40 - стало как прежде).

да, пожалуй начну со смены масла

[barbitto]

Сейчас подобная проблема, тоже БЗБ на пробеге 120ткм резко увеличился расход масла( где-то 350-400гр./1000, до этого грамм150-200)...Пробовал менять производителя масла на Валволайн, Шелл (до это весь пробег на Мотюле)-не помогло. Замерил компрессию-12-12,5атм. Сделал раскоксовку, проехал пока 1ткм, по щупу ушло примерно грамм 100-150, но я всю тыщу старался отжигать ...наблюдаю дальше, планирую через тысячу сделать еще одну раскоксовку. Но если память не изменяет у меня с новья такой расход был . Как вариант-маслосъемные колпачки просятся на замену.

но раскоксовка ведь делается когда повышеный расход бензина, а не масла... или я чего-то не знаю?)
про маслосъемники я тоже думал, но т.к. удовольствие по их замене не из дешевых, не хочу после их замены еще и турбину чинить, если не поможет.

[pessom]

Совет: менять масло, а после чистить клапана и дроссельную заслонку.

[GASH80]

добрый день. почитал форумы, но так не пришел к выводу, что творится с моей каретой...
Есть повышенный расход масла - около 500гр на 1000км (Castrol a3/b4 5w30).
Менял примерно 2500км назад маслоотделитель, но эффекта это не дало. Выхлопная не коптит, задний сальник сухой. Маслянистые следы имеются только на входящем патрубке на турбину (стык сопливит, проблема частая) стыке интеркулера, немного на кожухе грм. Динамика при разгоне не страдает.
к чему готовиться морально и материально - замене поршневой или турбины? пробег 140

Салют. Сегодня решил поменять мембрану https://vanos-bmw.ru/06H103495.html на маслоотделителе, так как при осмотре двигателя, снизу, НА СЕРВИСЕ сказали, что течет сальник коленвала задний. А как известно, он начинает течь, при не исправном КВКГ ( 06h103495e ). Поменять сальник коленвала сейчас возможности нет, поэтому решил облегчить существование мотора заменой мембраны. Ещё заметил запотевание трубки 06j103213b , которая идет от КВКГ к воздуховоду. Снял КВКГ с мотора полностью, чтобы удобнее было работать и поменьше ломать замков крышки мембраны (не сломал ни одного). Мембрана оказалась целой и не развалилась у меня в руках, как писали другие, кто проводил подобную процедуру. Зато заметил, после снятия КВКГ, что трубка 06j103213b надломана снизу и с неё сочится масло, в минимальном количестве. Так что мембрану можно было не менять, и не факт что есть течь сальника, возможно следы масла на моторе именно из-за это дыры. Ищу трубку на замену.

[valent77]

Турбина умирает очень быстро, за 20 км выгонит все масло из мотора. Если расход долгое время не увеличивается то это не турбина.

[Volkov]

valent77
Вот тут спасибо) облегчит задачку) у меня расход 4л/10000. Но у меня мембрана немного деревянная стала, с одной стороны сморжопилась немного. При снятии тянул растягивал, трещин нет. Щас масло подожрёт, залью жижу, для размягчения маслосъёмных и т.д. авось и её коснётся. Масло потихому уходит. Что за какой пробег пока немногу сказать. Задний сальник живой, передний потеет. Впуск на турбу потный. Трубка на интейк в масле, есть капли. Защита в говнице малец. Альтернативу резинки в вкг ненашёл, думаю замерить, и искать по размерам. Ванос-сайт молчит.

[barbitto]

GASH80

квкг я поменял уже давно на новую ревизию, т.к. думал, что причина нем (у многих жор прекращался или становился меньше после его замены). предыдущий, кстати, тоже был норм, не задубевший. Задний сальник тоже сухой, а вот вход на турбину и интеркуллер в районе радиатора сопливые.

[barbitto]

valent77

спасибо! успокоил)