Volkswagen Passat B6 club

**Никола** » 30 июн 2009, 20:24

Всем привет. Подскажите, стоит все же остужать турбину или нет? В руководстве нашел только неконкретн8ые фразы типо: Если двигатель работает долго..... то оставляем на Х.Х. на пару минут, чтобы не было перепада температур. Что такое "долго"? Непонятно. Стоит устанавливать турбо таймер и сколько это стоит?

**1takoy** » 13 июл 2009, 10:42

Ездил с другом на сервис Skoda, у него тоже 1.8 TSI 2009г. , ему там сказали что охлаждать необязательно...

**сашок** » 13 июл 2009, 13:26

мне сказали двигатель доработанный, и не надо ролики с ремнем менять каждые 30 тыс. :evil:

и с турбиной то же самое.

**Mazda6Fan** » 13 июл 2009, 23:17

сашок писал(а):мне сказали двигатель доработанный, и не надо ролики с ремнем менять каждые 30 тыс. и с турбиной то же самое.

ага, двигатель хороший, недаром около Ганзы постоянно с эвакуаторов их разгружают!

**Mazda6Fan** » 13 июл 2009, 23:18

Чтоб хороший двигатель не напрягать движением до сервиса

**kapseda** » 14 июл 2009, 00:52

Это двигатели FSI, у них очень высокая степень сжатия, как следствие - выход свечей зажигания из строя. Бензинчик наш не переваривают. На турбированных двигателях степень сжатия (и требования к бензину) существенно ниже. Можно посмотреть в мануале, если не верите.

**malibu** » 29 июл 2009, 10:22

Mazda6Fan писал(а):
сашок писал(а):мне сказали двигатель доработанный, и не надо ролики с ремнем менять каждые 30 тыс. и с турбиной то же самое.

ага, двигатель хороший, недаром около Ганзы постоянно с эвакуаторов их разгружают!

вижу так завидно что пасс со 152 силами разрывает в ХЛАМ мазду 6 со 150 силами ... что аж удержаться не можешь)))

**Никола** » 29 июл 2009, 19:47

1takoy писал(а):Ездил с другом на сервис Skoda, у него тоже 1.8 TSI 2009г. , ему там сказали что охлаждать необязательно...

Мне в VW на сервисе сказали, что надо остужать. Поэтому и возник вопрос. Хотя ездил на DTM AUDI, - никаких проблем. Никогда не остужал. Кому верить хз.

**Mazda6Fan** » 29 июл 2009, 20:03

malibu писал(а):вижу так завидно что пасс со 152 силами разрывает в ХЛАМ мазду 6 со 150 силами ... что аж удержаться не можешь)))

Лучше уж быть порванным в ХЛАМ чем кататься на эвакуаторе!
А мазда моя ваш 2.0FSI точно сделает, он тяжелее. Насчет TSI думаю нет, но там всеже 160 сил и турбина.

**malibu** » 30 июл 2009, 10:43

Mazda6Fan писал(а):
malibu писал(а):вижу так завидно что пасс со 152 силами разрывает в ХЛАМ мазду 6 со 150 силами ... что аж удержаться не можешь)))

Лучше уж быть порванным в ХЛАМ чем кататься на эвакуаторе!
А мазда моя ваш 2.0FSI точно сделает, он тяжелее. Насчет TSI думаю нет, но там всеже 160 сил и турбина.

ну-ну я сам лично видел как пасс 2.0фсай порвал мазду 6 спорт на полтора корпуса.... вот и делай выводы о своем движке и КОРОБКЕ..........

**Никола** » 30 июл 2009, 17:20

Лучше уж быть порванным в ХЛАМ чем кататься на эвакуаторе!
А мазда моя ваш 2.0FSI точно сделает, он тяжелее. Насчет TSI думаю нет, но там всеже 160 сил и турбина.[/quote]

Сынок, ты куда на телеге своей тащишься? У тебя моторчик-то какой? 2 литрика никак? Так какой ты Passat FSI решил сделать за свои 10.4 до сотни? Ситроены 1,6 быстрее. Лучше будь порван в хлам и пересядь на нормальное авто.

**Рафаэль** » 31 июл 2009, 09:48

О чем спор, у меня 2.0 FSI мазду 6 делал не раз на дорогах. И еще один минус мазды в том что в шахматы на ней играть не возможно, слишком ее кидает при 140. Пассат намного увереней себя чувствует при шахматной езде.

**сашок** » 09 авг 2009, 13:46

мазда 6 на разгоне ревет так как будто ее кто-то за жопу держит! :lol:

**your_hope** » 12 авг 2009, 10:29

Ребята, скажите, пожалуйста, так надо все же остужать или нет? А то Ваша бравада "кто круче" уже притомила

**posscriptum** » 13 авг 2009, 09:30

У меня 1.8 TSI. Прежде чем купить прочитал кучу мануалов по движку. Прикол TSI в том, что турбинка у него работает НЕ постоянно. Она подключается только на высоких оборотах. А до того момента работает насос высокого давления. Короче, если не отжигать, то и остужать не надо. Когда турбинка подключается, сразу слышно.

**Алексей** » 28 авг 2009, 23:38

У меня 1.8TSI в паре в автоматом. Отжигаю частенько в сопрт-режиме. Поставил машину, заглушил. Когда вышел то услышал что вентиляторы работают без зажигания, наверно они сами охлаждают турбину до нормы даже на незаведённой машине. А мазды6 новые и старые все сосут вообще

**posscriptum** » 29 авг 2009, 12:47

Вообще говоря на 1.8 TSI турбина с принудительным охлаждением, поэтому и остужать её нужно только в определённых случаях. Когда глушишь двигатель, то и помпа, которая качает охлаждающую жидкость тоже останавливается. Поэтому, при долгой еэде на высоких оборотах (к городскому и смешанному режиму это не относится) нужно пару минут погонять двигатель на холостом ходу. А когда глушишь машину, то продолжают работать только вентиляторы, которые на радиаторе (они на всех машинах так), поскольку привод у них электрический и завязан на датчик температуры, который вблизи радиатора, что очень мало влияет на температуру жидкости в рубашке охлаждения турбины.
Вроде так...

**Димарик** » 31 авг 2009, 09:39

В салоне сказали, что не так важно охлаждать турбину, как понизить давление в топливной системе, после гонок оно сильно повышено. А вентилятор после остановки двигателя на турбину ни как не влияет.

**Aleksey** » 31 авг 2009, 10:04

Если ты ездишь постоянно в красной зоне тахометра (в чем я сомневаюсь при нынешних ценах на бензин),тогда на минутку надо движок на холостых оборотах оставить,а так пока паркуешься турбинка остыть успевает

**don** » 31 авг 2009, 10:20

В салоне много чего говорят, мой совет остужать всегда после активной езды. 3-5 минут посидеть в заведенной машине от вас не убудет. Или ставте Сигналку с турботаймером.

**Димарик** » 31 авг 2009, 10:32

Согласен.

**КРЫЖИК** » 03 сен 2009, 17:31

Всем привет! А кто ни будь знает двигатель TSI можно чиповать или нет

**posscriptum** » 04 сен 2009, 08:44

Слышал, что можно.

**КРЫЖИК** » 04 сен 2009, 08:59

И что говорят? становятся экономичнее и еще шустрее так это или нет?

**Димарик** » 04 сен 2009, 09:33

Чиповать можно, но слышал, что разницы в динамике не чуствуется, расход павышаетса, мото ресурс сокрощается.

Volkswagen Passat B6 club

Турбина на 1,8

Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Re: Турбина на 1,8

Кто сейчас на конференции