падают обороты при запуске на 1-2 секунды

[button]

Добрый день друзья подскажите советом , дело в том что при ПЕРВОМ заводе после секунд 4-5 обороты падают на 500 оборотов потом резко нормализируются и все впорядке ,была ошибка по заслонкам р2015 и катализатора и давлению топлива 2293 - регулятор давление мех повреждение , когда отдавал вырезать катализатор , заслонки адаптировали , остальные скинули езжу все хорошо , но вот такая вот беда , уже столько статей пеерчетал на эту тему думаю что же деалть мне ???!

[LIS_B6]

заслонки адаптировали , остальные скинули езжу все хорошо

Так если всё хорошо, в чём тогда вопрос?

[button]

заслонки адаптировали , остальные скинули езжу все хорошо

Так если всё хорошо, в чём тогда вопрос?

дело в том что при ПЕРВОМ заводе после секунд 4-5 обороты падают на 500 оборотов потом резко нормализируются

[Focusnik]

Точно такая же ситуация. Долгое время ездил с горящим чеком на приборами и ошибкой р2015. Недавно нашел тему, как сделать адаптацию заслонок. Удалил ошибку, сделал адаптацию, но при повторной диагностике ошибка так и осталась, заслонки не закрываются на 30-34%., хотя чек на приборке погас и больше не загорается.
И теперь при запуске холодного двигателя через 1-2 секунды следует провал оборотов до 400-500 об/мин., один раз двигатель даже заглох. Раньше такого никогда не наблюдалось, и началось именно после адаптации заслонок.

[hanck]

то же самое. Избавился от чека, но адаптация заслонок проходит с ошибкой. Обороты падают так, что двигатель вот- вот заглохнет. Кроме того появилось качание и рывки машины на низких оборотах при езде на 1-2 скорости. При переключении скоростей нет пинка, но ощущение что не хватает оборотов машина захлебывается.

[Focusnik]

Снимал сегодня клеммы с аккумулятора, думал может глюк какой то. Так вот раньше при первом запуске двигателя после отключения и подключения аккумулятора на приборке загорались желтый руль и EPC, а теперь НЕ загораются.
Завтра утром при первом запуске посмотрю, помогло ли отключение аккумулятора.

[Focusnik]

Отключение аккумулятора не помогло, провал при первом запуске двигателя остался. После запуска мозги проверяют работоспособность заслонок, открывая и закрывая их, в этот момент и происходит провал.
И вот что еще обнаружил. Ради эксперимента снял разъемы с ДМВР, датчика положения распредвала, клапана абсорбера на впускном коллекторе и чек на приборке так и не загорелся. То есть получается, что теперь при любых неисправностях двигателя чек не загорается.
Может кто знает, как откатить назад адаптацию заслонок?

[Alemania]

Focusnik

Может кто знает, как откатить назад адаптацию заслонок?

Не существует таких понятий.

Ради эксперимента снял разъемы с ДМВР, датчика положения распредвала, клапана абсорбера на впускном коллекторе и чек на приборке так и не загорелся

На заведенном двигателе ????

заслонки не закрываются на 30-34%.

Так может заняться заслонками ??

[Focusnik]

Разъем ДМВР и разъем клапана абсорбера отключал на заглушенном двигателе, прокатился 5 км, вентиляторы радиатора крутились на максимальных оборотах, то есть мозги видели отключение ДМВР, но чек не горел. Далее прямо на заведенном двигателе отключили датчик положения распредвала, загорелась лампа EPC, а чек так и не загорелся. Может чек и не должен загораться при отключении этих датчиков, я точно не знаю, но мне кажется должен. При включении зажигания чек горит, то есть лампа работает.
Заслонками планировал заняться позднее.

[Alemania]

Да собственно EPC нормальная лампочка. CE совсем не обязана в этом случае загораться.

[Focusnik]

Alemania, спасибо за участие, но всё же моё мнение - чек при отключении ДМВР должен гореть. Может подскажете, при отключении какого датчика чек будет гореть 100%.
Дополнение про отключение аккумулятора.
При отключении и подключении аккумулятора:
- раньше горели желтый руль и EPC (гасли через 100м), а теперь не горят (писал об этом выше)
- раньше часы на приборке стартовали с 0:00, а теперь с того времени, в которое отключил аккумулятор
- раньше все электростеклоподъемники забывали режим "auto", а теперь забывает только водительский, а остальные нет
Вроде бы и хрен с ними (желтыми рулями, часами и стеклоподъемниками), но меня напрягает. И непонятно как это связано с адаптацией заслонок. Неисправность заслонок походу состоит в изношенном хвостовике заслонок и ответном посадочном месте датчика положения этих заслонок.
Предполагаю, что у тех, кто делал адаптацию заслонок впускного коллектора при такой неисправности, происходят такие же чудеса (имею ввиду провалы после первого запуска, негорящий чек при наличии ошибок по двигателю, непонятки с отключением аккумулятора), но люди просто не обращают внимания. Или, кроме троих тут отписавшихся, у всех все в порядке.

[Alemania]

Focusnik

Может подскажете, при отключении какого датчика чек будет гореть 100%.

Например лямбда-зонд

[Focusnik]

Alemania, спасибо. Завтра попробую отключить лямбда-зонд.

[Focusnik]

Отключил лямбда-зонд, завел двигатель - чек на приборке НЕ горит. Через vag-com ошибка по лямбда-зонду есть, по заслонкам естественно тоже. Прокатился для гарантии, чек не загорается.
Выход из данной ситуации мне видится такой: ремонтировать заслонки, далее проводить адаптацию, чтобы она завершилась без ошибок, и тогда возможно все вернется в нормальный режим.

[Alemania]

Focusnik
просто не надо торопиться. Чек загорится при следующем включении зажигания.

P.S. меня с год мучала ошибка по заслонкам. Логику загорания лампы понять не мог. Ошибки есть, а лампа не горит. После того как поехал на дальняк немного понял логику.
При возникновении ошибки , событие фиксируется в контроллере, но лампу Check Engine контроллер не зажигает. После выключения включения зажигания, если ошибка повторяется, то тогда зажигаем лампу.

[hanck]

когда начнете ремонт не поленитесь сделайте фото , что именно за неисправность у заслонок.

[N1TRO]

Камрады!А при включении зажигания у Вас высвечивается пиктограмка чека?Не ЕРС,а именно чека(мотор)?!

[Alemania]

у меня высвечивается

[Focusnik]

Камрады!А при включении зажигания у Вас высвечивается пиктограмка чека?Не ЕРС,а именно чека(мотор)?!

Высвечивается

[Focusnik]

Focusnik
просто не надо торопиться. Чек загорится при следующем включении зажигания.

P.S. меня с год мучала ошибка по заслонкам. Логику загорания лампы понять не мог. Ошибки есть, а лампа не горит. После того как поехал на дальняк немного понял логику.
При возникновении ошибки , событие фиксируется в контроллере, но лампу Check Engine контроллер не зажигает. После выключения включения зажигания, если ошибка повторяется, то тогда зажигаем лампу.

Попробую с повторным запуском. Может отключение еще какого-нибудь датчика вызывает зажигание чека на 100%. Просто для отключение лямбда-зонда приходится заезжать на яму и частично откручивать и отгибать пластиковую защиту днища, что не очень удобно.

[Alemania]

Может отключение еще какого-нибудь датчика вызывает зажигание чека на 100%

ну те же самые заслонки. Например откинуть тягу на заслонки. или скинуть разъем с пневмоклапана.

[Focusnik]

Alemania, спасибо за помощь. Вы оказались правы, ошибка загорелась при повторном запуске. Отключал разъем пневмоклапана заслонок. Провала оборотов после холодного запуска, описанного автором темы, не было, т.к. заслонки не открывались для тестирования. Т.е. мое предположение о том, что чек не горит при любой неисправности двигателя является неверным. Чек не горит только по ошибке Р2004 не закрываются заслонки впускных каналов, по которой проводилась адаптация.

[hanck]

Ну так удалось победить падение оборотов? У меня с наступлением холодов чаще глохнет(

[Горы844]

Появилась такая же проблема,как лечили и куда лезть,подскажите подалуйста.
Спасибо.

[пассатовод174]

Кто нибудь разобрался? такая же беда, после ошибки 2015 и неудачной адаптации было в закрытом40% а открытом 96,2%. Причину ошибки исправили (потенциометр на заслонках немного разбило, вылечил термоусадной на вал), заслонки адаптировали а провал остался. Даже не провал а попытка заглохнуть, потом опять набирает обороты ток на 800 где-то, хотя раньше на прогреве 1200 всегда стояла минуты 3 точно