Проблема с заводкой двигатель BMR

[ALEXZEN]

Может кто сталкивался с такой проблемой VW B6 2.0 TDI 125 kW (2008г.)?
То заводиться то не заводиться, висят 3 ошибки по движку:
000833 - P0341-006
012295 - P3007 -006
000801 - P0321 - 006
Грешу на проводку.

[Alemania]

Может кто сталкивался с такой проблемой VW B6 2.0 TDI 125 kW (2008г.)?
То заводиться то не заводиться, висят 3 ошибки по движку:
000833 - P0341-006
012295 - P3007 -006
000801 - P0321 - 006
Грешу на проводку.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 007/012295

[ALEXZEN]

По началу выходила эта ошибка 000801 - P0321 - 006 (дачик коленвала) через время появились ещё две ошибки: P0341-006, P3007 -006 (дачик распредвала), что за причиной может быть этого?

[Юра Криков]

ALEXZEN
Здравствуйте, переименуйте тему пожалуйста.,во избежания удаления оной.
"правка" первого поста, далее редактируети название темы, затем "отправить"
Спасибо.

[алексей на пасатижах]

Если долго крутишь и потом схватывает и работает как ни в чём не бывало то это датчик положения распредвала. Ценник не высокий но замена влечёт за собой скидывание ремня ГРМ. Если датчик колена то ещё веселей скинуть КПП.На моём BMR так . Удачи

[ALEXZEN]

Если долго крутишь и потом схватывает и работает как ни в чём не бывало то это датчик положения распредвала. Ценник не высокий но замена влечёт за собой скидывание ремня ГРМ. Если датчик колена то ещё веселей скинуть КПП.На моём BMR так . Удачи

В том то и дело что иногда с пол оборота заводиться, иногда крутиш до победного и тогда схватывает. А вам провода с датчиков прозванивали когда была такая проблема?

[алексей на пасатижах]

Проблема в том что машина заводится и значит датчик полумёртвый. Если бы провод то хрен бы она завелась. У меня так было когда я купил изначально не работающий датчик и поставил.Чтобы завести приходилось крутить очень долго.Ошибки также были и по ДПКВ но после замены ДПРВ они ушли. Плохо то ,что из-за двух валов (датчик стоит между ними внизу)необходимо скидывать ремень ГРМ со всеми вытикающими. Потому как он ровно по центру пересекает монтажное отверстие ДПРВ. Да и фишка находится возле нижних центральных болтов впускного коллектора ,без снятия онного не подлезть.Это если у нас с вами одинаковая общая конструкция ДВС.

[алексей на пасатижах]

http://caddy-zapchasti.com.ua/thumbnail.php?page=light-box&file=new-cat-photo/caddy-catalog-7935-1516271113.JPG Сверху провод с серой фишкой это от ДПРВ.

[ALEXZEN]

Проблема в том что машина заводится и значит датчик полумёртвый. Если бы провод то хрен бы она завелась. У меня так было когда я купил изначально не работающий датчик и поставил.Чтобы завести приходилось крутить очень долго.Ошибки также были и по ДПКВ но после замены ДПРВ они ушли. Плохо то ,что из-за двух валов (датчик стоит между ними внизу)необходимо скидывать ремень ГРМ со всеми вытикающими. Потому как он ровно по центру пересекает монтажное отверстие ДПРВ. Да и фишка находится возле нижних центральных болтов впускного коллектора ,без снятия онного не подлезть.Это если у нас с вами одинаковая общая конструкция ДВС.

Спасибо за подробную информацию, вывода после этого два или дачик или проводка, просто по видео роликам очень многие меняют эти дачики а результат тот же самый, потом оказываеться дело не в дачике а в его проводке.

[ALEXZEN]

А было может у кого такое, когда начинаешь заводить двигатель, стартер крутит а двигатель не запускаеться но именно в этот момент слышно под рулём как будто контактор кликает на протяжении всей заводки ???? что это может быть?

[Alemania]

Возможно штырь блокировки рулевого вала ?

[6657008]

была похожая аналогичная проблема, что только не делал, и датчик КВ менял, оказалось, что жгут проводов отошел от крепления к двигателю и терся о вентилятор охлаждения у радиатора (левый вентилятор со стороны водителя), и когда кондер включал, машина стала тупить, лопасти вентилятора били о жгут, впоследствии чего оболочка жгута стерлась к чертям...

[ALEXZEN]

Спасибо ребята за ваши коментарии, очень полезная информация !

[ALEXZEN]

была похожая аналогичная проблема, что только не делал, и датчик КВ менял, оказалось, что жгут проводов отошел от крепления к двигателю и терся о вентилятор охлаждения у радиатора (левый вентилятор со стороны водителя), и когда кондер включал, машина стала тупить, лопасти вентилятора били о жгут, впоследствии чего оболочка жгута стерлась к чертям...

А у Вас на ВАСЕ только ошибка одного дачика показывало ? У меня три ошибки сэнсора показывает коленвал, распредвал и вращения датчики. Это как то может быть связанно с рулевым блокиратором ?

[ALEXZEN]

Возможно штырь блокировки рулевого вала ?

У меня три ошибки сэнсора показывает коленвал, распредвал и вращения датчики. Это как то может быть связанно с рулевым блокиратором?

[6657008]

А у Вас на ВАСЕ только ошибка одного дачика показывало ? У меня три ошибки сэнсора показывает коленвал, распредвал и вращения датчики. Это как то может быть связанно с рулевым блокиратором ?

По шнурку выбивало ошибки по датчикам КВ и распредвала

[ALEXZEN]

Привет ребята, проблему решил, проблема была как и писали выше, датчик расспредвала умер, поменял не давно и пока всё гууд. До этого начала заводиться только когда двигатель холодный, когда температура охлождайки достигала 50 С и выше, то завести двигатель можно было с попытки 10. Всем удачи.