Долго заводится дизель 170л.с.

[Alex S.]

Всем доброго времени суток. Машина на холодную очень долго заводится,приходится крутить порядка 5-6секунд. На горячую таких проблем нет. Что может быть? (есть ошибка по свечке накаливания в 3м цил.,неисправность в эл. цепи-периодически)
И ещё один вопрос,у машины выведен шланг на улицу который должен идти к патрубку ДЗ,из него идёт не большой дым,хорошо ли что он выведен?
Заранее спасибо за ответы\советы.

[Alex S.]

Я так понимаю это картерные газы выведены!?

[Александр332vk]

Я так понимаю это картерные газы выведены!?

Привет, ну как бы да...че еще то? Ну и как вариант попробуйте заглушить вторую трубку куда должны газы подсоединяться из под клапаной крышки. Может подсос неучтенного воздуха дополнительно обедняет топливную смесь?

[Alex S.]

Привет, ну как бы да...че еще то? Ну и как вариант попробуйте заглушить вторую трубку куда должны газы подсоединяться из под клапаной крышки. Может подсос неучтенного воздуха дополнительно обедняет топливную смесь?

Если Я закрою то куда картерные газы денутся?

[Александр332vk]

Если Я закрою то куда картерные газы денутся?

Не, Вы не поняли: закрыть тот патрубок - куда должен был подходить выход картерных газов в отвод к турбине....если конечно он не заглушен...

[Alex S.]

Не, Вы не поняли: закрыть тот патрубок - куда должен был подходить выход картерных газов в отвод к турбине....если конечно он не заглушен...

Так на фото видно что он заглушен.

[Александр332vk]

Так на фото видно что он заглушен.

Привет, не смотрел вблизи.....тогда не знаю чем Вам помочь...как вариант обратный клапан топливной системы может не держит? Сливается в бак все?

[docalex]

интересно, с какой целью его вывели под авто?

[Daniliv]

интересно, с какой целью его вывели под авто?

В моем понимании не держит клапан ВКГ.

[Alex S.]

В моем понимании не держит клапан ВКГ.

Вот и у меня такая же мысль,клапан вкг кидает масло в дз,что не было такого вывели его на улицу. Т.е. получается клапан вкг нужно поменять или так всё оставить?

[docalex]

Вот и у меня такая же мысль,клапан вкг кидает масло в дз,что не было такого вывели его на улицу. Т.е. получается клапан вкг нужно поменять или так всё оставить?

Так оставить можно на ГАЗ 53 или автобусе ЛИАЗ, а здесь нужно разбираться и исправлять.

[Daniliv]

Вот и у меня такая же мысль,клапан вкг кидает масло в дз,что не было такого вывели его на улицу. Т.е. получается клапан вкг нужно поменять или так всё оставить?

У нас клапан встроен в крышку, отдельно его нет.
Слышал кто-то замачивал и промывал. Вроде помогала.

[Alex S.]

У нас клапан встроен в крышку, отдельно его нет.
Слышал кто-то замачивал и промывал. Вроде помогала.

А заводится долго ,это из-за проблемы со свечкой накаливания? других ошибок нет.

[Daniliv]

Я на В-5 в минус 17 заводился на одной свече, конечно не с пол оборота.
Но кто мешает поменять и исключить.
Да и дешевку не берите может раздуть и будут проблемы, (при заломе вплоть до снятия головы и тд)

[miwka77]

Alex S. У меня тоже BMR. Заводится долго как у Вас. Свечи поменял на новые (оригинал). Не помогло. К тому же, что зимой, что летом, время заводки примерно одно и тоже. Тут уже была похожая тема. По-моему так и не решили.

[Юра Криков]

По неисправным свечам будет висеть ошибки. Дело не в свечах, как и писал Андрей, в конкретный минус только будет долго заводиться.

[Alex20dm]

Минус от блока управления свечами находится под пластиком прикрывающим трапецию стеклоочистителя. На чашке опорного подшипника. Очень не подходящее место. В своё время интернет переполнен был информацией о скоплении там грязи и сырости. Вполне мог окислиться. Хотя по доступной информации и схемам из мануалов минус должен находится на внутреннем левом брызговике по капотом. И там ему место по логике, и короче и чище. Но я лично провод руками прощупал от начала до шпильки минуса под жабо. Подлезть и раскачать гайку без снятия трапеции почти нереально. Особенно если она прикорела. Тоже не нравился запуск при всей видимости всего исправного. Но у меня начинались проблемы с наступлением холодов. От - 5 и ниже.

[Alex S.]

Alex S. У меня тоже BMR. Заводится долго как у Вас. Свечи поменял на новые (оригинал). Не помогло. К тому же, что зимой, что летом, время заводки примерно одно и тоже. Тут уже была похожая тема. По-моему так и не решили.

Я правильно понял,просто долго крутите её чтоб завелась,где-то 4-5сек!?

[Rememhop]

этот момент очень сложно отследить, потому-что это не всегда происходит. Чаще всего машина спокойно заводится. Но бывает, что начинает схватывать, ключ отпускаешь, а она не заводится.

[Kochanovol]

Всем доброго времени суток. Машина на холодную очень долго заводится,приходится крутить порядка 5-6секунд. На горячую таких проблем нет. Что может быть? (есть ошибка по свечке накаливания в 3м цил.,неисправность в эл. цепи-периодически)
И ещё один вопрос,у машины выведен шланг на улицу который должен идти к патрубку ДЗ,из него идёт не большой дым,хорошо ли что он выведен?
Заранее спасибо за ответы\советы.

Шланг, на улицу, из системы вентиляции картерных газов, в советское время, всегда говорил об общей убитости мотора. Брать такую машину, считалось, мягко говоря, не рациональным мероприятием.
Думаю, ваш случай про тоже самое.
На цилиндрах износ. Не хватает компрессии для уверенного запуска мотора, на холодную(когда мотор теплый, зазоры на кольцах меньше и компрессии достаточно). Т.к., в поршневой системе, идет утечка компоессии в картер двигателя, чтобы мотор не дымил из выхлопа, вентиляцию вывели на улицу, а не во впускной тракт.
Как-то так!)
Закончится все может, только общей капиталкой мотора, либо продажей машины. Только, перед этим, для осознания этого, вы выполните много ненужных манипуляций, потратите денег и время.

[Alex S.]

Шланг, на улицу, из системы вентиляции картерных газов, в советское время, всегда говорил об общей убитости мотора. Брать такую машину, считалось, мягко говоря, не рациональным мероприятием.
Думаю, ваш случай про тоже самое.
На цилиндрах износ. Не хватает компрессии для уверенного запуска мотора, на холодную(когда мотор теплый, зазоры на кольцах меньше и компрессии достаточно). Т.к., в поршневой системе, идет утечка компоессии в картер двигателя, чтобы мотор не дымил из выхлопа, вентиляцию вывели на улицу, а не во впускной тракт.
Как-то так!)
Закончится все может, только общей капиталкой мотора, либо продажей машины. Только, перед этим, для осознания этого, вы выполните много ненужных манипуляций, потратите денег и время.

Правильно ли Я понимаю что этого не будет если плохая компрессия - ехал наравне с Б7 1.8Т,жёр масла примерно 150-200 на 1000км,расход по трассе 6.5-7 при 120-130?

[Volkov]

Daniliv
Щас на автодоке бьется мембрана, цена 1200 деревянных. Вопрос, кто менял? Поменять мембрану проблем не составляет.

Не реклама!
Там так же есть ремень для рейки))
Жаль нету Рем комплекта для наших впускных.
Зато есть для дросселей, но не в наличии)

Вопрос в другом, кто брал? У меня мембрана дубовая уже. Вот сижу думаю...

Крышку можно промыть диммексидом, ядреная фигня. Бегопасна для резины, сальников и т.д. но мыть со снятием, не дома, и в перчатках резиновых, оставляет ожоги.