CBDC повышается уровень масла

[Vladimir0096]

Двигатель 110л.с. форсунки проверил исправные сажевый прожигался 2300 км назад и чист, т.е. регенерация не запускалась за 2500км налил на 3литра больше нормы

[Vladimir0096]

Забыл сказать ещё холостые обороты повышаются после недолгой езды до 950 при норме 800 двигатель дизель 2 литра 110л.с.

[Александр332vk]

Привет, сажевый НЕ может прожигаться с паузой в 2500 км! В системе программно заложен прожиг по разности давления в сажевом, либо по пробегу около 800 км. мой прожигается раз в 480-550 км. Ищите неисправность регенерация заблокирована.

[Vladimir0096]

Сегодня делал диагностику, уровень сажи в норме, если на машине не тошнить сажевый забивается крайне редко, тут мне кажется проблема какая то программная что форсунки переливают, не особо понимаю только как соляра в масло все равно попадает

[andrei7077]

Уплотнительные кольца форсунок значит пропускают

[Vladimir0096]

У меня система common rail и обратка идёт по верху форсунки все сухие и в колодцах не плавает ничего

[Vladimir0096]

Там всего 1 уплотнительное кольцо на форсунке и прокладка медная возле иглы которая от сажи защищает

[Vladimir0096]

Предыдущий владелец отключил вихревые заслонки и после этого шил чтобы программно их отключить, могли ли в тот момент что то накосячить с прошивкой, вихревые же тоже влияют на подачу топлива

[Vladimir0096]

Проблема была все таки в сажевого, очень не хотелось но прошлось удалить. Был не засран, может немецкие инженеры просто реле где то поставили на количество регенераций после которого сажевый нужно менять увы это останется загадкой

[Юра Криков]

Никаких реле там нет