пропуски тряска и троение - нужна помощь Гуру

[ScalseR]

В общем имеем САХА 1.4 пробег 133000. Суть проблемы сначала было едешь с горки на нейтрали нажимаешь тормоз и через некоторое время движок начинало колбасить обороты падали и если успеваешь убрать ногу с педали тормоза то все выравнивается и едешь дальше, если не успеваешь то двиг глохнет. Теперь же допом появилось стоишь в пробке педаль тормоза нажата чере зкакое то время двиг начинает трясти как паралитик и на приборке начинает моргать чек, ошибки прочитал - пропуски по 3 и 4 цилиндру. Стоит отпустить педаль тормоза все выравнивается и двиг перестает захлебываться. Все трубки от вакуума пролез вроде нигде ничего не травит. Вопрос к знатокам куда стоит посмотреть и как победить этого гада? А то был у всех местных "мастеров" никто не может ума дать, говорят мол давай начнем менять с этого и если не поможет то по списку все поменяем.

[Александр332vk]

Привет, по симптомам вакуумник пропускает (сама мембрана) Вы же сами видите что все завязано на тормозах...это очевидно...

[Daniliv]

Привет, по симптомам вакуумник пропускает (сама мембрана) Вы же сами видите что все завязано на тормозах...это очевидно...

Точно, туда надо капать.

[ScalseR]

Привет, по симптомам вакуумник пропускает (сама мембрана) Вы же сами видите что все завязано на тормозах...это очевидно...

возможно да, но вакуум проверялся всякими тестами, ведет себя как живой и как дырявая мембрана влияет на пропуски в двигателе?

[Александр332vk]

возможно да, но вакуум проверялся всякими тестами, ведет себя как живой и как дырявая мембрана влияет на пропуски в двигателе?

Привет, как ведет себя мембрана? А Вам мало того что сейчас творится с машиной? тПропуски? "Да элементарно Ватсон!" - обеднение смеси, вот первоочередной симптом!

[ScalseR]

мембрана вроде живая, делал тест и с накачиванием и заводкой мотора, и надавливанием и глушением - все норм.

[ScalseR]

или как еще можно точно проверить что жив ВУт или нет?

[Александр332vk]

или как еще можно точно проверить что жив ВУт или нет?

Как как....отсоедините усилитель от вакуумной системы и прокатитесь...Ахтунг! Тормозов нет!!! Я в смысле аккуратно, да и заглушите вакуумную систему а то подсос будет на насосе.

[ScalseR]

Как как....отсоедините усилитель от вакуумной системы и прокатитесь...Ахтунг! Тормозов нет!!! Я в смысле аккуратно, да и заглушите вакуумную систему а то подсос будет на насосе.

ок, попробую

[VWkassatik]

Я тоже думаю что мембрана. Ещё как вариант попробуй на заглушенном движке, 3 раза нажать педаль тормаза. Страви воздух с вакумника, что бы педаль стала твёрдой. Потом нажми педаль и заведи мотор , он либо не заведётся или будет колбасить его. Потом отпусти педаль тормозаи попробуй снова, если запустится. То всему виной мембрана ( теоретически как вариант).

[ScalseR]

Я тоже думаю что мембрана. Ещё как вариант попробуй на заглушенном движке, 3 раза нажать педаль тормаза. Страви воздух с вакумника, что бы педаль стала твёрдой. Потом нажми педаль и заведи мотор , он либо не заведётся или будет колбасить его. Потом отпусти педаль тормозаи попробуй снова, если запустится. То всему виной мембрана ( теоретически как вариант).

пробовал, но как ни странно заводится и педаль приподнимается. Но заметил одно но если на заведеном авто нажимать усиленно педаль тормоза то обороты подрастают прям ощутимо.
И вот только приехал, пока ехал опять усиленно в пробке понажимал педалью тормоза, заморгал чек и потом загорелся на постоянку - пропуски, двиг колбасит. И самое интересное педаль тормоза стала дубовой, почти не нажимается. Но немного проехал и педаль опять норм.

[VWkassatik]

Ну а с чего хотели начать местные мастера (ОФ или гаражные)?. Что они приговорили в первую очередь? А скан ошибок имеется ? Если да то выкладывай будет проще решить проблему.

[ScalseR]

Был и у офов и у гаражников. Начали с замены свечей, потом по очереди менял катушки, купил 1 новую. замена трубки с обратным клапаном который выходит из клапанной крышки и клапан вкг или как там его. Далее клапан управления фазорегулятором, затем промывка форсунок, затем снятие вдоха чистка от сажи и замена местами форсунок. Потом замена тнвд, фильтр в баке и уже несколько разных присадок в бенз выкатал. Далее хотели вскрывать голову, но чет я уже совсем разочаровался в их компетентности.
Из ошибок пропуски 3 и 4 цилиндр, иногда проскакивают 1 и 2, и пару раз была p0341 датчик положения распредвала g40.
Из диагностических приблуд есть vsdc и vas. Если нужны показания сканы и т.д готов все предоставить. Ток скажите что посмотреть.

[ScalseR]

Заметил что трубка вся в масле, может она так давать?

[locutius]

ScalseR
Была такая же фигня на гольфе с данным двигателем САХА. Дело оказалось в глючном лямда зонде. Проверяли, меняли?

[ScalseR]

Туда ещё не добрался, как его проверить?

[Юра Криков]

ScalseR
Была такая же фигня на гольфе с данным двигателем САХА. Дело оказалось в глючном лямда зонде.

По нему не было ошибок?

[ScalseR]

Была 1 раз по первой лямбде года 3.5 назад. И больше не появлялась.

[locutius]

По нему не было ошибок?

Это и было странно, ошибок по зонду не было. Были ошибки по смеси и пропуски.

Туда ещё не добрался, как его проверить?

Поставить исправный датчик. Проблема были именно в 1-ом датчике.
Можно подключить васю диагноста и запустить тест. Группы с 30 по 40-ую. Уже точно не помню. Когда начинало троить зонд, значение регулирования запрашиваемое 1, а фактическое на короткое время становилось 0. Очень странным было то, что ошибок именно по зонду не вылезало.

[ScalseR]

Последние данные с полей, вакуум проверен не он. Генератор проверен и сделан, лямбда проверена. Замер компрессии показал 12-12-8-12. После добавления масла она не поднялась. Видимо все таки 3 цилиндр и вскрывать голову?

[Александр332vk]

Последние данные с полей, вакуум проверен не он. Генератор проверен и сделан, лямбда проверена. Замер компрессии показал 12-12-8-12. После добавления масла она не поднялась. Видимо все таки 3 цилиндр и вскрывать голову?

Привет, раз компрессия не поднялась после добавления масла то клапана, если бы поднялась то кольца. Видимо без подъема головы не обойтись.

[ScalseR]

после НГ ставлю на вскрытие головы, все станет видно сразу. Вот задумался раз уже лезть в мотор то может поменять поршня на ковку от СТИ? Кто имел дело с ними, интересны отзывы.

[ScalseR]

Для тех кому интересно, проблема решилась. Скинули голову и увидели клапан выпускной с прогаром и пятно на блоке куда все это пропускало. Так что всем спс) и ура мать его)))