Заклинило шестигранник в маслянном насосе 2,0 TDI

[боевой]

Уважаемые форумчане нужна помощь и совет.Замигала красная маслёнка по давлению.По незнанию проехал на ней ещё км 20 наверное.Никаких признаков ,что машина сломалась не было.На сервисе замер давления манометром-его нет,при это машина работает как часы.Слили масло,сняли поддон,хотели вытащить шестигранник-ничего не вышло-его там наверняка слизало и ещё и заклинило.Масляный насос у меня с шестернями.Первый вопрос- ремонтопригоден ли в данном случае насос ?Вариант попытаться каким то образом всё таки достать шестигранник и тупо поставить новый сразу отпадает-наверняка там разбило и посадочное место.Второй вопрос насколько дорогостоящая и сложная процедура диагностики двигателя-пострадал он или нет из за масляного голодания и какие могут быть последствия?При сливе масла проверяли наличие стружки в сливаемом и потом в поддоне-было совсем мало металлической пыли, которая я надеюсь,образовалась из за того что слизало шестигранник.Далее надо ещё смотреть турбину-выжила или нет.Пробег 350т реальный,машина из Германии,у меня 5 лет.Горя вообще не знал- апарат огонь.Комплектация Хай Лайн-со всеми наворотами-активный вебасто,люк с солнечной батареей и т.п.Жаль машину,если делать то буду делать для себя не на продажу.Вопрос в том стоят ли того вложения в ремонт который предстоит.

[docalex]

Для начала поменять блок балансиров с насосом или цепной от 1,9 поставить, потом уже по факту смотреть что повылезает. Турбина скорее всего в ремонт.

[боевой]

Блок балансиров с насосом это получается весь насос в сборе,если я правильно понял?Там нельзя поменять только блок в который вставляется шестигранник с самим шестигранником? Про цепной мне уже было предложение-с работой примерно 35 рублей.

[боевой]

Модуль балансирных валов с масляным насосом цена 196 625,00 руб.Это почти половина стоимости моего авто)))

[Александр332vk]

Привет, не паникуйте в первую очередь! Снимите балансирные валы и от этого надо плясать..закусило не в насосе а в одном из валов привода, тоже ни чего сложного. Замерите на сколько стоял шестигранник (если77) то покупаете на 100 и заколачиваете его в вал (длинна увеличится до 80 ти). Просто потом насос можно будет поставить лишь если располовинить корпус валов (сам так делал). Если к примеру ни поможет замена с шестигранником то можно вообще без валов собрать есть темка на форуме.https://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=23033 смотрите

[docalex]

Про новый блок балансиров никто не говорит, конечно там космос, б/у поискать можно. На драйве в барахолке был от СВВВ, вполне вменяемых денег стоил.

[makidonskoi]

поставить масло насос под цепь и не морочить голову...
Когда у меня загоралась масленка, я боялся на лампе 100 метров проехать, а тут 20км. на лампе, с полным отсутствием давления и не вкладыши не провернуло, турбина не умерла, фантастика

[боевой]

поставить масло насос под цепь и не морочить голову...
Когда у меня загоралась масленка, я боялся на лампе 100 метров проехать, а тут 20км. на лампе, с полным отсутствием давления и не вкладыши не провернуло, турбина не умерла, фантастика

Ещё не известно провернуло вкладыши или нет-во вторник будут смотреть и турбу тоже

[makidonskoi]

Ещё не известно провернуло вкладыши или нет-во вторник будут смотреть и турбу тоже

ну дай Бог, что бы без последствий! может если почти на холостом идти и пронесёт, кто его знает

[боевой]

Думаю любая инфа будет полезна для форумчан,поэтому,рассказываю что происходит.В маслянном насосе слизало шестигранник,вскрытие показало,что насос уже колхозили (вварены новые посадочные места).Спец взялся востановить насос т.к. балансиры в порядке.Но это отразилось на вкладышах(фото завтра залью)Без рабора двигателя полной картины не увидеть.Есть вариант А купить контрактный столбик 70 руб и работа 20 руб и вариант В рабор движка и смотреть насколько всё серьезно и от этого сложится стоимость ремонта.При варианте В только работа 45 руб+з/ч.Неизвестно надо будет точить коленвал или нет,какие ещё там могут вылезти проблемы.Как считаете стоит мой движок реанимировать или боать контракт без навесного?

[Александр332vk]

Понятно,а самому не разобрать и не глянуть? Снимите шатунные и коренные бугеля (если не шарите - смотрите не перепутайте) и по вкладышам все поймете..надо колено точить или нет (если вкладыши не "покраснели") то есть бабит стерся....главное нет задиров на колене, вкладыши номинал поставите и будет ОК! Посмотрите еще упорные полукольца, пока колено на месте - двумя монтжками покачаете влево вправо по оси...чем меньше тем лучше сейчас не вспомню..около 0.15мм.. Далее Турбину за вал диагностировать (на наличие люфта...допускается люфт1мм от оси вверх вниз..влево- вправо...не допускается осевой люфт)..Вы пишите что слизало в насосе? Точно? Обычно в насосе все плотно а слизывает на балансирном валу так как меньше пятно соприкосновения, в насосе не возможно что то вваривать - нет там места...Вы видели сами или верите что сказали? Если действительно что то с насосом то брать либо б/у оригинал либо новый хорошего производителя, старый в мусор и ни как больше так как нарушена соосность с распредвалом, по этому и жрет его! Короче: если есть где ковырять мотор то ни чего сложного......сначала смотрите свой а потом решите в процессе.(мое мнение)...решать Вам.https://www.youtube.com/watch?v=0WOR4Yw_Uj4...люди за 25 тыс грузовые моторы собирают а тут легковой 45 тыс...круто!

[боевой]

Александр,я бы сам конечно глянул но я не специалист,да и это же не жигули-тут человек со знаниями нужен.
Вот фото шестигранника и вкладыша
[url]https://radikal.ru][/url]
[url]https://radikal.ru][/url]

[Александр332vk]

Привет, вкладыш живее всех живых а с шестигранником надо покумекать....почему такой неправильный знос? Извинябсь конечно за замечание...но в таких грязных условиях как на первом фото работать с моторами недопустимо.

[боевой]

Привет!Неправильный износ шестигранника, возможно, из за того что его уже ремонтировали до меня.Отвёз насос специалисту вчера-по балансирам повода для волнения он не увидел,а вот посадочные места будет переделывать.При этом, увеличит площадь контакта самого шестигранника в посадочных местах,соответственно должен уменьшиться и износ шестигранника.Не теряю надежды,что после установки насоса,промывки системы и заливки нового масла на манометре стрелка замрёт в допустимых пределах)))

[Александр332vk]

Ваши слова да Богу в уши...все правильно, надежда умирает последней. По поводу насоса, думаю что нет смысла ремонтировать старый так как соосность с помощью ремонта можно не уловить...насос или б/у оригинал или новый, здесь не сэкономите. Переделывать как? Путем запрессовки головки на 6мм? Надо интересоваться что будут делать - это Ваше право! Длинна ВАшего шестигранника? 77? Покупаете на 100 и за счет правильного ремонта войдет почти весь. Ах да, что с турбиной? она первая умирает....

[боевой]

По насосу,да, будут из головок накидных на 6 реанимировать.Александр,а что значит "не уловить соосность? Мастер которому отвезли специализируется на таких ремонтах,должен сделать как надо.Шестигранник у меня 77мм.Б/у насос мне нигде не попался.Турбину еще не смотрели,ну с ней то хоть понятен алгоритм действий и ремонт не сложный в случае гибели,тут главное оплата деталей.

[боевой]

По турбине,как я понимаю,внешних признаков гибели на работающем двигателе тоже нет?

[makidonskoi]

не особо понимаю, зачем пытаться поднимать труп, заменить на масло насос от 1.9 под цепь и не мучаться, но в принципе, хозяин барин.

недавно продал шестерни со своего блока, остался и насос и балансиры (правда с убитым посадочных местом под шестигранник)

[Александр332vk]

По насосу,да, будут из головок накидных на 6 реанимировать.Александр,а что значит "не уловить соосность? Мастер которому отвезли специализируется на таких ремонтах,должен сделать как надо.Шестигранник у меня 77мм.Б/у насос мне нигде не попался.Турбину еще не смотрели,ну с ней то хоть понятен алгоритм действий и ремонт не сложный в случае гибели,тут главное оплата деталей.

Привет, а чего тут не понятного? Просто головки будут запрессовываться, и малейший перекос, недодавка до места и ось шестигранника в стороне. Это с валом а с насосом воолдбе ничего не надо химичить...нет там места и если еще прихватывать головку к шестерне....а потом сварку повныть...нет, это не вариант. Решать Вам.

[боевой]

Забрал насос с ремонта
Соосность до ремонта

после ремонта

[боевой]

Будем ставить на место,заводить мотор и далее смотреть...Надежда умирает последней)))

[Александр332vk]

Будем ставить на место,заводить мотор и далее смотреть...Надежда умирает последней)))

Привет, это конечно правильно, а турбину не смотрели на люфт в посадке вала? На видео посадка в вал, а с насосом что? Вы писали что якобы в насосе разбило, хотя там все должно быть плотно.

[боевой]

Привет, это конечно правильно, а турбину не смотрели на люфт в посадке вала? На видео посадка в вал, а с насосом что? Вы писали что якобы в насосе разбило, хотя там все должно быть плотно.

Вчера поставили насос-завелась мягко,давление на холостых более 4.Сегодня выехал-по ощущениям полёт нормальный.Турбину смотрели-всё в пределах нормы- это по люфтам.По насосу выше неправильно выразился,там разбило в валу посадочное место-его и заменили.С соосностью вроде попали на 100% ну а там время покажет)))

[Александр332vk]

Привет, ну вот и поняино все....а с насосом ни чего не делали? Или Вы ошиблись сказав что разбило в насосе?

[боевой]

Привет, ну вот и поняино все....а с насосом ни чего не делали? Или Вы ошиблись сказав что разбило в насосе?

С насосом ничего не делали,ошибся,для меня весь блок включая балансиры изначально представлялся как "масляный насос")Ну, и раз пошла такая пьянка, на следующей неделе погоню менять комплект грм и помпу,все фильтры.