Passat B6 TDI 2.0 - странные звуки в движке.

[himiks]

Привет всем!
У меня проблема с неким "металлическим" стучанием, типа как то так. При работе двигателя, иногда появляется, причем не важно холодный двигатель или горячий.
Звук записан в видео.
Отчетливо слышно со стороны колес, но по моему с левой стороны громче и четче, с нее и сделана запись.
Быть может кто знает или подразумевает что либо?

VW Passat B6 TDI 2.0 DSG. 2008 год.


звук постоянного "стука"
http://youtu.be/4LOh_o7QcYc

стук появляется периодически
http://youtu.be/ikjWF9ZiB6o

[d353vp]

охренеть.

шестерня стартера и венец маховика
сцепление
сама ДСГ

слушать фонендоскопом на подъемнике.

[himiks]

Как мне сказал хозяин (я купил б/у меньше месяца назад) - этот звук был с самого начала владения (2 года назад)
офф. дилер смотрел, сказал что это типа хз чо, ни каких проблем не обнаружено. я думаю дилер мудак.

я знаю что:
1. на авто заменена турбина
2. заменена форсунка
3. заменена плита на коробке
4. новая ходовка
5. был треск при открытии водительской двери (ограничительная платформа стучала при перескоке 0 люфт) - точечная сварка решила проблему

но вот этот звук - не поддается. я конечно еще не сдавался лично к оффу, но у нас в Ижевске - офф один, да и тот не вызывает уважения, раз не нашли сами причину.

[himiks]

вот так

[Dmitriy]

himiks
очень похоже на маховик

[Pool]

himiks
очень похоже на маховик

+100

[himiks]

А можете пояснить что это такое, что он делает, и сколь может стоить?
и вообще к чему приведет такая неисправность?

[Pool]

А можете пояснить что это такое, что он делает, и сколь может стоить?
и вообще к чему приведет такая неисправность?

В кратце

Двухмассовый маховик располагается между двигателем и сцеплением. Конструктивно он разделен на два корпуса. Первый корпус с установленным на нем венцом стартера, соединен с коленчатым валом. На втором корпусе маховика устанавливается узел сцепления. Оба корпуса соединяются друг с другом с помощью упорного и радиального подшипников скольжения и допускают осевое вращение одного относительно другого. Между корпусами установлена пружинная демпфирующая система. Консистентная смазка, которой заполнен внутренний объем маховика, обеспечивает эффективную работу пакетов пружин, разделенных пластиковыми сепараторами, предотвращающими блокировку пружин. Двухмассовый маховик отличает ступенчатый принцип действия пружинных пакетов различной жесткости. Первая ступень с мягкими пружинами обеспечивает безукоризненную работу при запуске и выключении двигателя. Во второй ступени работают жесткие пружины, что позволяет добиться оптимального демпфирования крутильных колебаний в нормальном режиме езды.

http://www.maxparts.ru/index.php?page=specpred4

[vvdim]

стоит около 21 килорубля (на форуме)

[himiks]

В кратце так в кратце Грузануло мою голову. По ссылке посмотрел, чтож, есть над чем подумать.
Однако как диагностировать на 100% что это маховик? Нет, я понимаю что на СТО это должны сделать без проблем, но мне надо быть подкованным, чтоб не слышать в ответ - все ништяк, не обращайте внимания. блин.

[Fast]

А можете пояснить что это такое, что он делает, и сколь может стоить?
и вообще к чему приведет такая неисправность?

Теория и примерные цены. Ориентироваться нужно на цену VAG, потому как ДСГ. (Там все для механики 1,9тди, но цена VAG похожа на цену маховика для 2,0 и ДСГ). В разделе "Двухмассовый маховик для Volkswagen с 2003 года"

[Руслан82]

у меня похожие симптомы,думаю маховик
Fast,привет,подскажи ошибку на BMP,форсунка нерабочая выдает?,а то после замены фильтра топливного,авто стало дергаться и расход на х.х полез вверх(2.8-3.0л),и машина стала недвижимостью,попытки завести пришли к нулю
комп ошибок не выдает,что может быть,подскажи если знаешь
ВСЕМ СОРРИ,ЗА ОТСТУПЛЕНИЕ ОТ ТЕМЫ

[Fast]

Fast,привет,подскажи ошибку на BMP,форсунка нерабочая выдает?

Должна, но может косвенную, не непосредственно по форсунке и естественно, только при электрической неисправности.
Расход полез по компу или по факту? Просто он считается от количества и времени впрыска.
Нужно посмотреть ваг-комом коррекцию времени впрыска форсунок. На заведенном авто разумеется.
При неправильной замене фильтра(без заполнения стакана топливом) могло произойти завоздушивание топливной магистрали и поэтому не заводиться. Нужно заполнить стакан фильтра и крутить стартером пока воздушная пробка не выйдет(если крутить при незаполненном то аккум может сесть раньше).

[slavik049]

Fast,привет,подскажи ошибку на BMP,форсунка нерабочая выдает?

Должна, но может косвенную, не непосредственно по форсунке и естественно, только при электрической неисправности.
Расход полез по компу или по факту? Просто он считается от количества и времени впрыска.
Нужно посмотреть ваг-комом коррекцию времени впрыска форсунок. На заведенном авто разумеется.
При неправильной замене фильтра(без заполнения стакана топливом) могло произойти завоздушивание топливной магистрали и поэтому не заводиться. Нужно заполнить стакан фильтра и крутить стартером пока воздушная пробка не выйдет(если крутить при незаполненном то аккум может сесть раньше).

А еще могли закрутить плохо и идет подсос воздуха!Тоже обратите внимание

[avagelos]

Доброго вечера! у меня тоже такая причина как и у автора, но у меня с перебоями, постучит с минутку и замолчит, и через 1мин опять по новому, TDI 2.0 BMP коробка JPJ, если я правильно понял то придется снимать коробку

[sirius]

У меня такое было на пробеге 180000 км. В начале чего только не советовали менять. На самом деле поменял маховик и сцепление все прошло. Советую поменять все в комплекте.

[himiks]

Доброго вечера! у меня тоже такая причина как и у автора, но у меня с перебоями, постучит с минутку и замолчит, и через 1мин опять по новому, TDI 2.0 BMP коробка JPJ, если я правильно понял то придется снимать коробку

ни вот так?
http://youtu.be/ikjWF9ZiB6o

это я сегодня заснял, как раз с перебоями.

[Руслан82]

Fast,привет,подскажи ошибку на BMP,форсунка нерабочая выдает?

Должна, но может косвенную, не непосредственно по форсунке и естественно, только при электрической неисправности.
Расход полез по компу или по факту? Просто он считается от количества и времени впрыска.
Нужно посмотреть ваг-комом коррекцию времени впрыска форсунок. На заведенном авто разумеется.
При неправильной замене фильтра(без заполнения стакана топливом) могло произойти завоздушивание топливной магистрали и поэтому не заводиться. Нужно заполнить стакан фильтра и крутить стартером пока воздушная пробка не выйдет(если крутить при незаполненном то аккум может сесть раньше).

вот у меня все так и произошло,аккум сел вмиг,видать завоздушил я систему,все верно,не наполнил стакан горючкой,но у меня чет насос в баке вообще не издает никаких явлений,вот и думаю,может блок управления насосом либо же сам насос.На днях, только вспомнил,наблюдал следующее:глушу авто,вынимаю ключ из замка,а насос то продолжает жужжать,вот и думал,наверное скоро накроется,да и расход последнее время не утешал,на холостых показывал 0.9-1.0л,кошмар просто,а не экономия дизеля,вот он(насос) наверное в один из благополучных дней и дал о себе знать
вот и думаю,как определить,блок ли это или сам насос

[Руслан82]

Fast,привет,подскажи ошибку на BMP,форсунка нерабочая выдает?

Должна, но может косвенную, не непосредственно по форсунке и естественно, только при электрической неисправности.
Расход полез по компу или по факту? Просто он считается от количества и времени впрыска.
Нужно посмотреть ваг-комом коррекцию времени впрыска форсунок. На заведенном авто разумеется.
При неправильной замене фильтра(без заполнения стакана топливом) могло произойти завоздушивание топливной магистрали и поэтому не заводиться. Нужно заполнить стакан фильтра и крутить стартером пока воздушная пробка не выйдет(если крутить при незаполненном то аккум может сесть раньше).

А еще могли закрутить плохо и идет подсос воздуха!Тоже обратите внимание

менял сам,а вот про то что забыл долить в стакан дизеля,это да,СОГЛАСЕН
спасибо!!

[Руслан82]

Fast,привет,подскажи ошибку на BMP,форсунка нерабочая выдает?

Должна, но может косвенную, не непосредственно по форсунке и естественно, только при электрической неисправности.
Расход полез по компу или по факту? Просто он считается от количества и времени впрыска.
Нужно посмотреть ваг-комом коррекцию времени впрыска форсунок. На заведенном авто разумеется.
При неправильной замене фильтра(без заполнения стакана топливом) могло произойти завоздушивание топливной магистрали и поэтому не заводиться. Нужно заполнить стакан фильтра и крутить стартером пока воздушная пробка не выйдет(если крутить при незаполненном то аккум может сесть раньше).

расход полез по факту,подскажи,в какой группе смотреть коррекцию времени впрыска форсунок?
думаю в 13 группе,поправь если не так,и какие должны быть показания?

[Руслан82]

Доброго вечера! у меня тоже такая причина как и у автора, но у меня с перебоями, постучит с минутку и замолчит, и через 1мин опять по новому, TDI 2.0 BMP коробка JPJ, если я правильно понял то придется снимать коробку

ни вот так?
http://youtu.be/ikjWF9ZiB6o

это я сегодня заснял, как раз с перебоями.

точ в точ как у меня,говорят маховик

[vvdim]

himiks
Явно какая-то нездоровая херня. Не понимаю ,как вы решились на покупку данного авто, если знали об этом косяке Это, блин, не перегоревшую лампочку поменять

[himiks]

himiks
Явно какая-то нездоровая херня. Не понимаю ,как вы решились на покупку данного авто, если знали об этом косяке Это, блин, не перегоревшую лампочку поменять

о косяке я не знал, я его услышал после покупки. в любом случае - вопрос то решаем, главное знать, что надо сделать с машиной то

[Oleg67]

парни, подскажите...
у меня похожий звук как по второй ссылке http://youtu.be/ikjWF9ZiB6o (passat стук часть 2)
но у меня похожий стук только на холодную и только в режиме коробки P или N... после того, как прогреется двигло, стук пропадает
и что я ещё заметил (НА ХОЛОДНУЮ), что когда переключаешь коробку на D или R, то стук также пропадает...
значит у меня тоже маховик????

[Fast]

Oleg67, тоже. И то что сейчас он пропадает - это просто начало еще. Чем дальше, тем стабильнее будет.