Проблема двигатель BMP давит масло и идет выхлопной дым

[Gerkos]

Добрый день. У меня пассат В6 2008 года двигатель BMP, пробег 93000, на днях полдня проездил на машине с женой по магазинам, все нормально было, поехал после на мойку, но не доехал. На ходу заглох мотор, докатился до обочины попытался снова завести, движок вертит но не схватывает. В конце концов схватил на холостых поработала, когда дал газу на холостых, снова заглох. Так завести и не смог. На эвакуаторе отогнал в сервис. Там сняли защиту и увидели подтеки масла, на двигателе, попытались завести, не завелась. Отсоединили широкий патрубок, завелась, но тут же увидели как из под крышки двигателя стало просачиваться масло и буквально кипеть, также из двигателя пошел дым как из выхлопной трубы. Причину пока сказать не могут, предлагают снять двигатель, отсоединить турбину, и дальше у же разбираться. Если есть у кого информация по такой ситуации, подскажите

[Яуген]

-1

[Gerkos]

А подробнее можно? Что и как может быть. Машина сейчас на сервисе, в принципе нормальный адекватный мужик, с хорошими рекомендациями. Чтобы суметь донести информацию до него, на что нужно обратить внимание

[Яуген]

Разминай лопатник

[Gerkos]

С разминанием лопатника я уже смирился. Вопрос сейчас в том, куда лезть в двигателе, чтобы время зря не тратить. И как вариант на сколько сильно, хотя бы примерно, придется размять лопатник?

[Яуген]

Какой широкий патрубок? А то я тебя сейчас на стращаю? Лучше фото сделай, потом решим что делать, если затроила то точно поршневая. Двигу больше не крути!!!

[Яуген]

Кстати как давно масло менял и промывал ли?

[Gerkos]

Масло поменяно 3 недели назад, не промывал. Патрубок который идет с левой стороны, если стоять лицом к капоту, от двигателя к капоту. Его отсоединили, и машина завелась, но как только либо ставили патрубок обратно либо просто рукой перекрывали машина глохла, ну и масло и сизый дым. Я так понял это тот патрубок, который при работающей турбине должен стать жестким и упругим. Вопрос в том, что как я понимаю, если проблема в двигателе то, он бы совсем не заводился и не работал никак. Тешу себя надеждой, что проблема может в околодвигательных агрегатах. Получается что двигателю не хватает воздуха, и также отработанные газы не могут уйти

[Яуген]

У меня когда лопнул поршень, машина спокойно заводилась на трёх цилиндрах. Масло из под заливной крышки выдавило и дым оттуда? я правильно понял?

[Gerkos]

Масло выдавливает через уплотнитель и болты, которые крепят крышку двигателя на которой находится заливная крышка. Не силен я в автотерминах)))))
А дым пошел из двигателя, когда от него отсоединили в правой части с дальней стороны трубку, которая, я так понимаю идет к турбине

[Яуген]

Я уже запутался. По порядку, Машина троит?

[Gerkos]

нет не троит. Не может завестись в нормальном состоянии, когда все подключено, но если отсоединить трубку от двигателя по которой к нему должен поступать воздух, то заводится, если дать оборотов, то появляется выхлопной дым и масло начинает течь из всех щелей. И глохнет в итоге.

[Яуген]

Для начала смотрите интеркуллер, снимаете нижний шланг радиатора куллера, оттуда может вылиться масло не много грамм 100. Если масла очень много это и есть причина его удушения. Масло не уходило ни куда в последнее время?

[Яуген]

Крышку по любому надо снимать, что бы промыть, скорей всего забился выход.

[Gerkos]

Для начала смотрите интеркуллер, снимаете нижний шланг радиатора куллера, оттуда может вылиться масло не много грамм 100. Если масла очень много это и есть причина его удушения. Масло не уходило ни куда в последнее время?

Этот шланг снимали и машина после этого завелась, масло также подвытекло из этого шланга ну где наверное грамм 100 и было

[Gerkos]

Крышку по любому надо снимать, что бы промыть, скорей всего забился выход.

Обведенную на рисунке трубку тоже снимали, и как раз отсюда из двигателя пошел выхлопной дым

[Яуген]

Для начала смотрите интеркуллер, снимаете нижний шланг радиатора куллера, оттуда может вылиться масло не много грамм 100. Если масла очень много это и есть причина его удушения. Масло не уходило ни куда в последнее время?

Этот шланг снимали и машина после этого завелась, масло также подвытекло из этого шланга ну где наверное грамм 100 и было

СНИЗУ СНИМАЛИ?

[Яуген]

Крышку по любому надо снимать, что бы промыть, скорей всего забился выход.

Обведенную на рисунке трубку тоже снимали, и как раз отсюда из двигателя пошел выхлопной дым

Лёгкий дымок должен быть. Если так то крышка в порядке.

[Gerkos]

Крышку по любому надо снимать, что бы промыть, скорей всего забился выход.

Обведенную на рисунке трубку тоже снимали, и как раз отсюда из двигателя пошел выхлопной дым

Лёгкий дымок должен быть. Если так то крышка в порядке.

Не легкий, задымило как из выхлопной трубы

[Gerkos]

Для начала смотрите интеркуллер, снимаете нижний шланг радиатора куллера, оттуда может вылиться масло не много грамм 100. Если масла очень много это и есть причина его удушения. Масло не уходило ни куда в последнее время?

Этот шланг снимали и машина после этого завелась, масло также подвытекло из этого шланга ну где наверное грамм 100 и было

СНИЗУ СНИМАЛИ?

В смысле сразу снимали? Когда не завелась в нормальном положении, подняли на подъемнике, отсоединили шланг, подвылилось масла, и машина завелась

[Яуген]

Для начала смотрите интеркуллер, снимаете нижний шланг радиатора куллера, оттуда может вылиться масло не много грамм 100. Если масла очень много это и есть причина его удушения. Масло не уходило ни куда в последнее время?

Этот шланг снимали и машина после этого завелась, масло также подвытекло из этого шланга ну где наверное грамм 100 и было

Это сверху 100 грамм или снизу радиатора 100 грамм.

[Яуген]

+

[Gerkos]

+

нижнее фото это кольца. а вверху что?

[Яуген]

радиатор отработанных газов. Должен быть сухим! Стоит сзади снизу.

[AST@H]

Gerkos
Ошибки читали? Есть что нить?