Странность с маслом (CDA)

[bandaranaike]

Совершил я в Новогодние каникулы марш-бросок продолжительностью 6 тыс. км
В середине него проверил уровень масла. Его оказалось мало. Долил литр, после чего уровень масла оказался на верхней границе насечек, т.е. абсолютно так как надо.
А вот совсем недавно, т.е., спустя примерно 4 тыс. км после долива, проверяю масло и обнаруживаю, что его уровень выше исходного (!) примерно на 300 мл. Что бы это значило? Не стоит ли мне насторожится по поводу каких-либо поломок, ничем другим себя не проявляющих (пишу эти строки и мне на ум приходит возможная замятость поддона, хотя абсолютно никаких происшествий, которые могли к этому привести, не было, надо посмотреть)?

Не исключаю, конечно, и "человеческого фактора@? но в момент долива масла и проверки уровня находился в абсолютно трезвом уме и здравой памяти.

[Pool]

Проверяли сразу после остановки двигателя? (в марш-броске?)

[Vlad505]

Учитывать надо также уклон машины. В мануале написано,что если перелив масла это может привести к поломке катализатора. Так что лучше слей или откачай через щуп шприцом с трубочкой.

[Vlad505]

А вообще радуйся! У других жрёт мотор,а твой производит Будешь продавать

[Яуген]

Насколько я знаю поддон у многих дюраллюминиевый, он просто трескается но не гнётся.

[bandaranaike]

Проверяли сразу после остановки двигателя? (в марш-броске?)

Нет, конечно. После ночи отдыха.

Учитывать надо также уклон машины. В мануале написано,что если перелив масла это может привести к поломке катализатора. Так что лучше слей или откачай через щуп шприцом с трубочкой.

Единственный вариант, который приходит в голову. Хотя заметного уклона не было. Буду сливать, надеюсь, что трубка от системы для внутривенных вливаний подойдет по длинне.

Насколько я знаю поддон у многих дюраллюминиевый, он просто трескается но не гнётся.

Снизу все нормально Посмотрел.

А вообще радуйся! У других жрёт мотор,а твой производит Будешь продавать

Это хорошо бы. Но все таки поджирает. Хотя умеренно, примерно 100 мл на 1000 км.

[d353vp]

такой замер -результат идиотской изогнутой конструкции масляного щупа.Первое вытаскивание щупа после стоянки дает самую объективную оценку.Все следующие замеры дают лишь мазню на щупе с нечеткой размытой границей.Все потому ,что первое вытягивание щупа размазывает масло с щупа по стенкам трубочки.Да и граница,если она есть, отпечатывается наискосок,косой линией

[Vlad505]

такой замер -результат идиотской изогнутой конструкции масляного щупа.Первое вытаскивание щупа после стоянки дает самую объективную оценку.Все следующие замеры дают лишь мазню на щупе с нечеткой размытой границей.Все потому ,что первое вытягивание щупа размазывает масло с щупа по стенкам трубочки.Да и граница,если она есть, отпечатывается наискосок,косой линией

Да нет,ты не прав. Всё показывает хорошо,надо с тряпочкой. А вообще это надо было догадаться фашистам сделать щуп черного цвета. и здесь подасрали.

[060oleg]

У меня товарищ на щуп В6 одел обтяжную изолирующую трубочку красного цвета (типа изоленты) и подогрел зажигалкой ! Говорит отлично видно , интересно от масла и температур он не облезет и не забьёт какой нибудь канал в двигатели !

[Dmitriy]

bandaranaike
масло расширяется, разница между холодным/прогретым двигателем по щупу примерно 4-5мм

[bandaranaike]

У меня товарищ на щуп В6 одел обтяжную изолирующую трубочку красного цвета (типа изоленты) и подогрел зажигалкой ! Говорит отлично видно , интересно от масла и температур он не облезет и не забьёт какой нибудь канал в двигатели !

Там фильтр есть. Вот его и забъет.

[bandaranaike]

bandaranaike
масло расширяется, разница между холодным/прогретым двигателем по щупу примерно 4-5мм

Все измерения проводились на холодном двигателе. Тряпочкой пользуюсь. Учитывая проблемность двигателя в плане масла, даже фотографирую иногда щуп, чтобы знать темпы расхода.