зазор на свечах 2.0 FSI (BVY)

[Babay]

Перечитал всю тему, хотя проблем с незаводами у меня нет, ибо движка другая, но для тех кто клюнул на наводку по свечам от вольво скажу, ЭТО ИРИДИВЫЕ СВЕЧИ, только и всего. Нахрена вам брать 5 штук?

ВОТ НОМЕР ИЗ СВОДНОЙ ТАБЛИЦЫ DENSO НА ВАШ МОТОР - DENSO IRIDIUM TOUGH VKA16. ЗАБУДЬТЕ ВЫ О НЕЗАВОДАХ. Все параметры этих свечей в точности совпадают с параметрами оригинальных свечей, за исключением покрытия электродов. В оригинале платина, у Денсо идирий.

В оригинале идут на ваш мотор свечи NGK - 7742 с платиновым электродом. Вот их параметры

Внешняя резьба, мм 14,0
Длина резьбы, мм 19
Свеча зажигания жёсткое SAE-подключение
Свеча зажигания Платиновый электрод
Свеча зажигания С помехоподавлением, 1 кОм
Свеча зажигания с плоским седлом
Свеча зажигания 3 электрода массы

На вольвовских свечах другие параметры

Внешняя резьба, мм 14,0
Длина резьбы, мм 26.5
Свеча зажигания с помехоподавлением, 5 кОм
Свеча зажигания жёсткое SAE-подключение
Свеча зажигания с плоским седлом
Свеча зажигания 1 электрод массы
Свеча зажигания Иридиевый электрод

......и раз на вольвовских свечах незаводов нет, из-за иридивого покрытия, то и на свечах DENSO пуск будет стабильным, так как тоже иридий, но при этом DENSO строго соответствует требованиям VAG по вашему двигателю.

Далее.
Свечи на двигателях BVY, BLY, BLR, BVX, BVZ одиннаковые, разница только в зазоре
на BLR, BVY, BVX - 1,1
на BLY, BVZ - 0,8
что роли не играет практически ни какой, можно конечно спорить и вспоминать, как дедушка на копейке на зиму зазор менял.......
....на основании этого DENSO предлагает еще несколько номеров свечей, так же иридивые, но более бюджетные по цене
ik20 - Свеча зажигания "IRIDIUM POWER"
VK20Y - Свеча зажигания "IRIDIUM TOUGH"

[Макас]

Babay
А проблема там разве в покрытии? Мне казалось в длине резьбы, одни короче, другие длиннее

[Babay]

Макас
Делаю такой вывод исходя лишь из того, что при установке свечей от вольвы, резьба у которых длиннее, но сама юбка получалась такая же, проблема пропадала. Соответственно платину заливает и она перестает давать нормальную искру, а иридий так же заливает, но он продолжает стабильно давать искру, обеспечивая пуск.

Я просто не думаю, что фашики такие тупые, что не смогли просчитать залив свечей, просто нет у них таких морозов, которые так сильно вяжут масло.

[ANDKRYM]

я заказал вот эти:
30751806 и ссылка на Экзист: http://exist.ru/price.aspx?pcode=30751806
уже в экзисте лежат - надо забрать.

Каков опыт использования свечей Volvo - 30751806 ???

[Shiza]

Проблема неизавода в мороз двиг. BVY совершено не в свечах.любую в крути и в прекрасный момент не завод и свеча будет залита. Доказано,проверяно не одним годом.проблема в алгоритме ПО автомобиля и ни чего с этим не сделаешь.Хотя многие до сих пор верют что данное шаманство со свечами,98 топливом,присадками и прочими прочим извратом помогает. Единственное что пока смогли сделать так это обманку ставить.но это другая тема форума. По что с обманкой еще не залило ни одной машины и зааодилась за -30

[бизон]

Ребята а кто ни будь ставил такие SWAG
99 91 3535 есть опыт хочу попробывать и знает хоть что ни будь о них

[Vasiliy Passat]

Большинство жалуется на отсутствие завода в мороз, у меня второй год пошел и вторая зима, полет отличный 100% запуск. В начале эксплуатации были установлены оригинальные свечи NGK BKR 6E11 только без отметки Вагом, за 2т.р. заправка на Газпроме, запускался даже в -32, жалко конечно было воющий аппарат, а что делать надо ехать. У меня точно ничего не установлено и даже намека ни разу не было на отсутствие запуска, хотя при низких температурах валит черный дым, секунд 20 примерно. /Всем удачного запуска !!!

[kop]

Проблема неизавода в мороз двиг. BVY совершено не в свечах.любую в крути и в прекрасный момент не завод и свеча будет залита. Доказано,проверяно не одним годом.проблема в алгоритме ПО автомобиля и ни чего с этим не сделаешь.Хотя многие до сих пор верют что данное шаманство со свечами,98 топливом,присадками и прочими прочим извратом помогает. Единственное что пока смогли сделать так это обманку ставить.но это другая тема форума. По что с обманкой еще не залило ни одной машины и зааодилась за -30

Что именно обманка делает?

У меня иногда были пропуски воспламенения во втором и третьем цилиндрах через 10 секунд после завода, которые продолжались от 30 секунд до 8 минут при низкой тепмературе и высокой влажности. Мне заменили оригинальные трехконтактные свечи с зазором 7 два месяца назад на одноконтакрные NGK 6458 с зазором 3,5 и пропуски больше не повторялись, но на низких оборотах без газа с нагрузкой автомобиль стал подёргиваться вперёд-назад.

Заметил, что bvy дольше заводится, если до этого газ до упора нажимал при езде на 1500 оборотах в минуту.

Обманка от моей проблемы поможет?

[kop]

Здравствуйте!
У оригинальных свечей NGK 7742 зазор 7 мм. Эти 7мм между какими местами/точками свечи?
Александр Калашников в Авто Z установил мне свечи NGK 6458 с зазором 3,5 мм для устранения пропусков воспламенения зимой.
Какие недостатки могут быть из-за в 2 раза меньшего зазора?

Мне кажется мощность снизилась на высоких оборотах. Это из-за меньшего зазора?

passat B6 2.0 FSI BVY 6-SPEED-MECHANICAL 87 T.KM 2007 Highline

[kop]

Здравствуйте!
С каким зазором наименьший расход топлива?
С каким зазором наибольшая мощность, самое быстрое ускорение?
Со свечами с зазором 6458 кажется расход топлива на 5% меньше, завод лучше, а разгон резче, чем с оригинальными.

[boroda II]

Это твое чисто субъективное мнение.

У оригинальных свечей NGK 7742 зазор 7 мм.

свечи NGK 6458 с зазором 3,5 мм

Не бывает таких зазоров в принципе.

[kop]

Это твое чисто субъективное мнение.

У оригинальных свечей NGK 7742 зазор 7 мм.

свечи NGK 6458 с зазором 3,5 мм

Не бывает таких зазоров в принципе.

Вы ответили на моё первое сообщение годовалой давности. Exist публикует такую информацию. Правильные зазоры 0,8 и 1,1.
Что бы не было субъективности, давайте замерять разгон до 100 VAGCOMом с разными свечами. Со свечами NGK 6458 разгон за 10,4. Сравню с оригинальными.

[boroda II]

Это твое чисто субъективное мнение.

У оригинальных свечей NGK 7742 зазор 7 мм.

свечи NGK 6458 с зазором 3,5 мм

Не бывает таких зазоров в принципе.

Вы ответили на моё первое сообщение годовалой давности. Exist публикует такую информацию. Правильные зазоры 0,8 и 1,1.
Что бы не было субъективности, давайте замерять разгон до 100 VAGCOMом с разными свечами. Со свечами NGK 6458 разгон за 10,4. Сравню с оригинальными.

Еxsist можно смотреть только чтобы узнать максимальную цену, которую могут предложить продавцы запчастей.И причем многие гордо говорят, что сделают скидку от их цены 20%.
Разгон по паспорту 9.4 с. Не измерял у себя, но очень похоже.
Измерять его все равно что мерить попугаями. К тому же нужно соблюсти много параметров, что возможно только сделав все одним днем по несколько раз, усреднив показания. Кому это надо?

[kop]

Это твое чисто субъективное мнение.

У оригинальных свечей NGK 7742 зазор 7 мм.

свечи NGK 6458 с зазором 3,5 мм

Не бывает таких зазоров в принципе.

Вы ответили на моё первое сообщение годовалой давности. Exist публикует такую информацию. Правильные зазоры 0,8 и 1,1.
Что бы не было субъективности, давайте замерять разгон до 100 VAGCOMом с разными свечами. Со свечами NGK 6458 разгон за 10,4. Сравню с оригинальными.

Еxsist можно смотреть только чтобы узнать максимальную цену, которую могут предложить продавцы запчастей.И причем многие гордо говорят, что сделают скидку от их цены 20%.
Разгон по паспорту 9.4 с. Не измерял у себя, но очень похоже.
Измерять его все равно что мерить попугаями. К тому же нужно соблюсти много параметров, что возможно только сделав все одним днем по несколько раз, усреднив показания. Кому это надо?

Тогда как ещё можно объективно определить влияние свечей на мощность?

[boroda II]

Тогда как ещё можно объективно определить влияние свечей на мощность?

Не, ну если очень хочется можешь сделать по десять измерений на каждом типе свечей или поехать на стенд и измерить мощность.
Мое мнение что:
В лучшем случае разница будет в пределах погрешности измерений.

[kop]

Тогда как ещё можно объективно определить влияние свечей на мощность?

Не, ну если очень хочется можешь сделать по десять измерений на каждом типе свечей или поехать на стенд и измерить мощность.
Мое мнение что:
В лучшем случае разница будет в пределах погрешности измерений.

В 4й раз четвертой весной поменял свечи NGK 6458 на оригинальные свечи ngk 7742, и в 4й раз убедился, что с оригинальными свечами расход топлива примерно на 7% выше.
Boroda II, с вашими свечами Bosh расход и мощность больше или меньше, чем с оригинальными?

[boroda II]

Тогда как ещё можно объективно определить влияние свечей на мощность?

Не, ну если очень хочется можешь сделать по десять измерений на каждом типе свечей или поехать на стенд и измерить мощность.
Мое мнение что:
В лучшем случае разница будет в пределах погрешности измерений.

В 4й раз четвертой весной поменял свечи NGK 6458 на оригинальные свечи ngk 7742, и в 4й раз убедился, что с оригинальными свечами расход топлива примерно на 7% выше.
Boroda II, с вашими свечами Bosh расход и мощность больше или меньше, чем с оригинальными?

Я не измерял расход и не сравнивал специально. Свечи простояли 2 года, заводили машину зимой и летом. Я их не выкручивал ни разу за 45 тыс. Пробег у мотора был 215 тыс. Масло ел 1- 1,5л на 10000 км.
Короче срезало шпонку распредвала....Головку сняли, свечи чистые, нагара нет, на поршнях тоже ровный слой, как и должно быть.
Сейчас у меня стоит контрактный двигатель из Японии, тоже BVY, пробег якобы 30 тыс. Верится с трудом, но по состоянию меньше 100 точно.
Так вот там стоят какие-то свечи, я даже не знаю какие, наверное японские.
Бензин наш 95-98, последний год только 98.
Съездил в деревню, туда обратно 850 км. Средний расход по маршрутнику 8.0л/100км.

[kop]

Тогда как ещё можно объективно определить влияние свечей на мощность?

Не, ну если очень хочется можешь сделать по десять измерений на каждом типе свечей или поехать на стенд и измерить мощность.
Мое мнение что:
В лучшем случае разница будет в пределах погрешности измерений.

В 4й раз четвертой весной поменял свечи NGK 6458 на оригинальные свечи ngk 7742, и в 4й раз убедился, что с оригинальными свечами расход топлива примерно на 7% выше.
Boroda II, с вашими свечами Bosh расход и мощность больше или меньше, чем с оригинальными?

Я не измерял расход и не сравнивал специально. Свечи простояли 2 года, заводили машину зимой и летом. Я их не выкручивал ни разу за 45 тыс. Пробег у мотора был 215 тыс. Масло ел 1- 1,5л на 10000 км.
Короче срезало шпонку распредвала....Головку сняли, свечи чистые, нагара нет, на поршнях тоже ровный слой, как и должно быть.
Сейчас у меня стоит контрактный двигатель из Японии, тоже BVY, пробег якобы 30 тыс. Верится с трудом, но по состоянию меньше 100 точно.
Так вот там стоят какие-то свечи, я даже не знаю какие, наверное японские.
Бензин наш 95-98, последний год только 98.
Съездил в деревню, туда обратно 850 км. Средний расход по маршрутнику 8.0л/100км.

Спасибо за ответ!
Почему вы поставили двигатель BVY? Он же самый проблемный из-за того, что на него наложили сильные экологические ограничения.
Вы замечаете разницу в работе двигалеля старого и нового?

[boroda II]

Тогда как ещё можно объективно определить влияние свечей на мощность?

Не, ну если очень хочется можешь сделать по десять измерений на каждом типе свечей или поехать на стенд и измерить мощность.
Мое мнение что:
В лучшем случае разница будет в пределах погрешности измерений.

В 4й раз четвертой весной поменял свечи NGK 6458 на оригинальные свечи ngk 7742, и в 4й раз убедился, что с оригинальными свечами расход топлива примерно на 7% выше.
Boroda II, с вашими свечами Bosh расход и мощность больше или меньше, чем с оригинальными?

Я не измерял расход и не сравнивал специально. Свечи простояли 2 года, заводили машину зимой и летом. Я их не выкручивал ни разу за 45 тыс. Пробег у мотора был 215 тыс. Масло ел 1- 1,5л на 10000 км.
Короче срезало шпонку распредвала....Головку сняли, свечи чистые, нагара нет, на поршнях тоже ровный слой, как и должно быть.
Сейчас у меня стоит контрактный двигатель из Японии, тоже BVY, пробег якобы 30 тыс. Верится с трудом, но по состоянию меньше 100 точно.
Так вот там стоят какие-то свечи, я даже не знаю какие, наверное японские.
Бензин наш 95-98, последний год только 98.
Съездил в деревню, туда обратно 850 км. Средний расход по маршрутнику 8.0л/100км.

Спасибо за ответ!
Почему вы поставили двигатель BVY? Он же самый проблемный из-за того, что на него наложили сильные экологические ограничения.
Вы замечаете разницу в работе двигалеля старого и нового?

Буду вносить его в ПТС официально, это самый простой вариант без лишнего, никому не нужного, геморроя и самый дешевый. К тому же этот мотор был в лучшем состоянии из всего предложенного.
Никаких заморочек с прошивками, переделками - воткнул, подключил и завел. Плюс осталось куча запчастей, что не пригодится всегда можно продать.
И если стоял мотор Евро4 и его заменишь хотя бы на Евро3 и это всплывет, можно сильно влипнуть и машину хрен продашь потом. Так что буквы мотора лучше оставлять те же.
Разница конечно есть, он работает тише и ровнее, кстати заменил и сцепление в сборе(LUK).

[kop]

Тогда как ещё можно объективно определить влияние свечей на мощность?

Не, ну если очень хочется можешь сделать по десять измерений на каждом типе свечей или поехать на стенд и измерить мощность.
Мое мнение что:
В лучшем случае разница будет в пределах погрешности измерений.

В 4й раз четвертой весной поменял свечи NGK 6458 на оригинальные свечи ngk 7742, и в 4й раз убедился, что с оригинальными свечами расход топлива примерно на 7% выше.
Boroda II, с вашими свечами Bosh расход и мощность больше или меньше, чем с оригинальными?

Я не измерял расход и не сравнивал специально. Свечи простояли 2 года, заводили машину зимой и летом. Я их не выкручивал ни разу за 45 тыс. Пробег у мотора был 215 тыс. Масло ел 1- 1,5л на 10000 км.
Короче срезало шпонку распредвала....Головку сняли, свечи чистые, нагара нет, на поршнях тоже ровный слой, как и должно быть.
Сейчас у меня стоит контрактный двигатель из Японии, тоже BVY, пробег якобы 30 тыс. Верится с трудом, но по состоянию меньше 100 точно.
Так вот там стоят какие-то свечи, я даже не знаю какие, наверное японские.
Бензин наш 95-98, последний год только 98.
Съездил в деревню, туда обратно 850 км. Средний расход по маршрутнику 8.0л/100км.

Спасибо за ответ!
Почему вы поставили двигатель BVY? Он же самый проблемный из-за того, что на него наложили сильные экологические ограничения.
Вы замечаете разницу в работе двигалеля старого и нового?

Буду вносить его в ПТС официально, это самый простой вариант без лишнего, никому не нужного, геморроя и самый дешевый. К тому же этот мотор был в лучшем состоянии из всего предложенного.
Никаких заморочек с прошивками, переделками - воткнул, подключил и завел. Плюс осталось куча запчастей, что не пригодится всегда можно продать.
И если стоял мотор Евро4 и его заменишь хотя бы на Евро3 и это всплывет, можно сильно влипнуть и машину хрен продашь потом. Так что буквы мотора лучше оставлять те же.
Разница конечно есть, он работает тише и ровнее, кстати заменил и сцепление в сборе(LUK).

Я заменил сцепление с маховиком на LUK 18 тыс км назад в надежде сделать сцепление плавнее. Не помогло. 1 т км назад заменил их на sachs. И сцепление стало схватывать на много плавнее!

[kop]

Буду вносить его в ПТС официально, это самый простой вариант без лишнего, никому не нужного, геморроя и самый дешевый. К тому же этот мотор был в лучшем состоянии из всего предложенного.
Никаких заморочек с прошивками, переделками - воткнул, подключил и завел. Плюс осталось куча запчастей, что не пригодится всегда можно продать.
И если стоял мотор Евро4 и его заменишь хотя бы на Евро3 и это всплывет, можно сильно влипнуть и машину хрен продашь потом. Так что буквы мотора лучше оставлять те же.
Разница конечно есть, он работает тише и ровнее, кстати заменил и сцепление в сборе(LUK).

Что именно значит ровнее? У вас были не постоянный обороты на холостых со старым?

[boroda II]

Разница конечно есть, он работает тише и ровнее, кстати заменил и сцепление в сборе(LUK).

Что именно значит ровнее? У вас были не постоянный обороты на холостых со старым?

Холостые были постоянными, но стали ниже с 760 упали до 720. Это по Васе. Визуально ничего не изменилось. Общий шум от двигателя стал заметно ниже.
Просто если положить руку на кулису или двигатель, то ранее были заметны периодические небольшие вибрации.
Сейчас их нет. Возможно эти вибрации и шумы были и от старого маховика и сцепления.

[kop]

Разница конечно есть, он работает тише и ровнее, кстати заменил и сцепление в сборе(LUK).

Что именно значит ровнее? У вас были не постоянный обороты на холостых со старым?

Холостые были постоянными, но стали ниже с 760 упали до 720. Это по Васе. Визуально ничего не изменилось. Общий шум от двигателя стал заметно ниже.
Просто если положить руку на кулису или двигатель, то ранее были заметны периодические небольшие вибрации.
Сейчас их нет. Возможно эти вибрации и шумы были и от старого маховика и сцепления.

У меня тоже были потряхивания. Они появляются из-за слишком обильного впрыска бензина, так что часть оседает наверху цилиндра и не сгорает сразу до конца, на низких оборотах и большом газе. Лечится раскручиванием двигателя до 6000 на нейтралке и держанием их около 10 минут, так что все осадки вылетают из цилиндра. Или добавлением Lavr 109 в топливо. Теперь не нажимаю на газ, если обороты ниже 2000, что бы потряхования не появились, но это увеличивает расход топлива.

[boroda II]

У меня тоже были потряхивания. Они появляются из-за слишком обильного впрыска бензина, так что часть оседает наверху цилиндра и не сгорает сразу до конца, на низких оборотах и большом газе. Лечится раскручиванием двигателя до 6000 на нейтралке и держанием их около 10 минут, так что все осадки вылетают из цилиндра. Или добавлением Lavr 109 в топливо. Теперь не нажимаю на газ, если обороты ниже 2000, что бы потряхования не появились, но это увеличивает расход топлива.

Это бред.

[kop]

У меня тоже были потряхивания. Они появляются из-за слишком обильного впрыска бензина, так что часть оседает наверху цилиндра и не сгорает сразу до конца, на низких оборотах и большом газе. Лечится раскручиванием двигателя до 6000 на нейтралке и держанием их около 10 минут, так что все осадки вылетают из цилиндра. Или добавлением Lavr 109 в топливо. Теперь не нажимаю на газ, если обороты ниже 2000, что бы потряхования не появились, но это увеличивает расход топлива.

Это бред.

Это мне сказал мастер по двигателям Дмитрий в VAG Service на Волгоградском в Москве. Это выглядит правдоподобным.