Низкое давление масло,стучит распредвал!

[VAG2008]

Был в субботу в VAGсервисе, менял пыльник шруза, за одно задал вопрос относительно бульканья-ребята там пришли к выводу, что булькает муфта распредвала, но с их слов такая болезнь у всех и заморачиваться вообще не стоит если пропуска зажигания нет. Реально небольшой люфт на скорость не влияет, так что не парься говорят и не мешай машине работать. Что больше всего там нравится, парни в отличие от официала разводом не занимаются(пол машины не предлагают заменить).

[BishopBattle]

VAG2008
Создать тему было бы очень неплохо.
По пропускам только вопрос - какая взаимосвязь?
У меня троит после заведения иногда, но очень странно.
Завожу авто на холодную в любой мороз после простоя ночного или даже несколько суток - работает как часы. Доезжаю, допустим, до магазина. Оставляю машину на час-полтора. Завожу по приходу - идут пропуски. Такое только после того, как двигатель остыл а потом вновь был заведён через час.

[VAG2008]

По пропускам взаимосвязь следует из логики. При наличии большого люфта на распредвале (впускном) и муфте идет несовпадение скорости(что-то быстрее, что-то на м-ры позднее крутится, вал на выпуск работает нормально вот и получается ошибка. Я по крайней мере так понимаю из общих законов механики. Распред на доли секунд не поспевает за муфтой (люфт мешает) из-за этого ошибки.

[VAG2008]

Ну это если по колхозному пояснять, в виду отсутствия технического образования. А по поводу небольшого троения, я думаю страшного ничего-но только небольшого. А вот вопрос завода на горячую-это уже не есть гуд

[$dollar$]

VAG2008
Создать тему было бы очень неплохо.
По пропускам только вопрос - какая взаимосвязь?
У меня троит после заведения иногда, но очень странно.
Завожу авто на холодную в любой мороз после простоя ночного или даже несколько суток - работает как часы. Доезжаю, допустим, до магазина. Оставляю машину на час-полтора. Завожу по приходу - идут пропуски. Такое только после того, как двигатель остыл а потом вновь был заведён через час.

Солидарен , точно такая же ситуация
Думаю из за того , что где-то есть подсос воздуха.
2008 bzb

[+михалыч]

По пропускам взаимосвязь следует из логики. При наличии большого люфта на распредвале (впускном) и муфте идет несовпадение скорости(что-то быстрее, что-то на м-ры позднее крутится, вал на выпуск работает нормально вот и получается ошибка. Я по крайней мере так понимаю из общих законов механики. Распред на доли секунд не поспевает за муфтой (люфт мешает) из-за этого ошибки.

Про какой люфт вы имеете в виду? И какие несовпадения скорости, вы посмотрите показания положения распредвала заданные и действительные в 91 группе.

[VAG2008]

Показатели группы связанные с фазами газораспределеительного механизма выдадут при серьезном люфте муфты распредвала выдадут ошибку. При незначительном люфте ошибок(несоответствий) не будет. А вот почему я думаю понятно-положение распредвала и муфты при серьезном люфте чуть иное. Или я что-то не так понимаю?
Но это все теория, а на практике продолжаем кататься с бул-буль и психологически готовится к замене впускного распредвала, т.к. хитроманы немцы отдельно муфту не продают.

[+михалыч]

Показатели группы связанные с фазами газораспределеительного механизма выдадут при серьезном люфте муфты распредвала выдадут ошибку. При незначительном люфте ошибок(несоответствий) не будет. А вот почему я думаю понятно-положение распредвала и муфты при серьезном люфте чуть иное. Или я что-то не так понимаю?
Но это все теория, а на практике продолжаем кататься с бул-буль и психологически готовится к замене впускного распредвала, т.к. хитроманы немцы отдельно муфту не продают.

Суть не в ошибках, они будут при большом рассогласовании. Если посмотреть показания то увидете что действительный угол следует за заданным, расхождений нет или иногда кратковременно бывает разница в 0,5градуса, это значит что регулятор работает нормально. Если вы снимите провод с эл.клапана регулятора то распредвал встанет в положение "поздно" и вы можете это наблюдать в 91 группе. Например у меня на хх показания 34 градуса при повышении оборотов угол уменьшается, если отключить клапан то на хх заданное значение 34гр. а действительное 38гр. То есть это говорит о нормальной работе регулятора фаз.
Возможно вы имели в виду некоторые видео где рукой поворачивают муфту и виден некоторый люфт, то это все без давления масла когда муфта регулятора находится в заблокированном положении штифтом, то есть видим люфт блокировочного штифта. При работе этого люфта нет т.к. штифт разблокирован.

[VAG2008]

"Возможно вы имели в виду некоторые видео где рукой поворачивают муфту и виден некоторый люфт, то это все без давления масла когда муфта регулятора находится в заблокированном положении штифтом, то есть видим люфт блокировочного штифта. При работе этого люфта нет т.к. штифт разблокирован."

Я так понимаю, что Вы придерживаетесь мнения, что муфта распредвала во время работы люфтить не может? Я тоже склонялся к данному выводу, но тогда какова версия природы булькающего звука? Мое мнение, звук может происходить от соприкасновения башмаков и цепи.(в теме уже ссылался на видео). Ваше мнение от куда звук, если не муфта распредвала?

[Aleks31]

+михалыч
Подскажите,у меня на горячею на хх стучит фазорег.давление масла 1.2,при 1.4 не стучит.Проблема в распредвале?

[+михалыч]

VAG2008
"Я так понимаю, что Вы придерживаетесь мнения, что муфта распредвала во время работы люфтить не может? Я тоже склонялся к данному выводу, но тогда какова версия природы булькающего звука? Мое мнение, звук может происходить от соприкасновения башмаков и цепи.(в теме уже ссылался на видео). Ваше мнение от куда звук, если не муфта распредвала?"

На счёт булькающего звука я не знаю, постарайтесь сами определиться послушав через палочку или трубочку все детали. На счёт стука распредвала то там эл.магнитный клапан постоянно отрабатывает, ещё есть версия что блокировочный штифт каким-то образом постукивает ( на работу это ни как не влияет и тем более не стоит из-за этого покупать новый распредвал).
Ещё есть мысль проверить работу натяжителя цепи ( посмотреть - заснять через смотровое окно) может он косячно работает, по жалобам стучать больше у всех стало после замены цепи и натяжителя.

[+михалыч]

+михалыч
Подскажите,у меня на горячею на хх стучит фазорег.давление масла 1.2,при 1.4 не стучит.Проблема в распредвале?

У меня когда давление падало до 1,2 стучало на хх довольно громко. Сейчас при 1,4 на хх стук есть не значительный.

[Aleks31]

+михалыч
Не давно приобрел шнурок,подскажите в 91 группе,какие цифры должны быть?как проверить фазорег.правильно работает.Поставил б/у с маленьким пробегом.И еще вопрос как давление подняли?

[+михалыч]

+михалыч
Не давно приобрел шнурок,подскажите в 91 группе,какие цифры должны быть?как проверить фазорег.правильно работает.Поставил б/у с маленьким пробегом.И еще вопрос как давление подняли?

В 91 группе 3 окно заданное значение, 4 окно фактическое значение. Показания в этих окнах должны совпадать,допускается кратковременно +- 0,5 (на хх обычно показания = 34). Показания определяют положение распредвала относительно коленвала в градусах. Фазорегулятор обеспечивает изменение положения распредвала относительно коленвала до 60градусов ( или поворот распредвала до 30 градусов).
Давление поднялось после замены уплотнительных колец запорного клапана фильтра.

[Aleks31]

+михалыч
Не давно приобрел шнурок,подскажите в 91 группе,какие цифры должны быть?как проверить фазорег.правильно работает.Поставил б/у с маленьким пробегом.И еще вопрос как давление подняли?

В 91 группе 3 окно заданное значение, 4 окно фактическое значение. Показания в этих окнах должны совпадать,допускается кратковременно +- 0,5 (на хх обычно показания = 34). Показания определяют положение распредвала относительно коленвала в градусах. Фазорегулятор обеспечивает изменение положения распредвала относительно коленвала до 60градусов ( или поворот распредвала до 30 градусов).
Давление поднялось после замены уплотнительных колец запорного клапана фильтра.

Спасибо,клапан я купил новый,буду пробовать на выходных.У вас тоже стучал фазик на горячею,какой пробег?

[+михалыч]

Пробег 145 ткм. Сейчас небольшой стук, значительно меньше чем был.

[Aleks31]

У меня на холодную нормально работает,когда нагревается вентиляторы вкл.как дизель работает.масло нагревается,давление падает,фазик сильно стучит.Ошибка на панели не загорается.

[Vladimir_Dr]

Поменял клапан клапан (трубкУ) - 06J115679E и датчик давления масла, Проблема в виде красной масленки больше не появлялась( тьфу, тьфу, тьфу!!!)