Плохо заводится BKP 2.0!!!!

[Alexei1952]

denis.ostry
Где щели то? Резинка уплотняет ту часть крышки, которая входит в стакан. И второе, если бы там были неплотности оттуда скорее всего текла бы солярка, а не засасывался воздух. У меня, например, воздух попадал через трещины в шланге, там где к тандемнику подсоединяется. Причем трещины были весьма незначительны, пока не работал насос в баке даже шланг и не потел. А вот когда насос поменял, то даже не текло, так слегка потело. Я в принципе обратил на это внимание из-за запаха солярки под капотом. У тебя пахнет? Если да - ищи откуда, там и дырка.

[Edwin60]

denis.ostry
Да щели есть небольшие у всех.Там же главное прокладка стоит.Соляра не течёт,фильтр не мокрый-значит держит.
Но у тебя и на не пережатом шланге неплохо заводится.У меня до высадки аккума крутить можно было.
Повторил слова автора выше.

[denis.ostry]

Edwin60
Alexei1952
Понятно. Но все равно довольно долгий завод, просто сравниваю c машинкой CBBB, там вообще за секунду. Попробую на днях проверить на тест исполнителей насоса в баке и завести после простоя. Еще попробую шланг прозрачный подцепить. Отпишусь тогда, что да как.

[Alexei1952]

просто сравниваю c машинкой CBBB

Нет, ну как можно сравнивать? Там же common rail, а у нас насос форсунка. При том давлении которое развивает ТНВД наверно и воздух сжижается.

[denis.ostry]

Alexei1952
Эт понятно... но если б не было с чем сравнить я бы и не парился)

[Volkov]

Cbab и cbbb, заводятся всегда быстро.. там общая рампа даёт угля... Ну и работа форсунок, 3 впрыска за 1 такт...

[Alexei1952]

Ну и работа форсунок, 3 впрыска за 1 такт...

Ну наша форсунка тоже не так примитивна как кажется, но конечно не common... Хотя в принципе когда все о кей, то заводится на горячую с одного оборота коленвала, ну а холодный с третьего - четвертого. По крайней мере у меня так.

[Volkov]

Alexei1952
У меня что на холодную, что на горячую, 2-3 прокрута. Разница только в интенсивности) Ну ясен перец в мороз) даже в -23 по компу. Ниже небыло.

[Grom168]

Решил проблему плохого запуска. У меня дело было в стартере. Вложений 0 руб.

phpBB [video]

Как заводился мотор до переборки есть видео на 1-й странице. Также на горячую была тряска нехилая при запуске. Сейчас ее нет. Теперь при пуске чувствуется просадка напряжения - мафон вырубается. Раньше даже панель не моргала при работе стартера.
Что сделано: Очищены медные контакты на якоре, заменены окислившиеся гайки на свежие, смазаны шестерни. Ничего из деталей не менялось. Щетки изношены процентов на 30-40. Еще поработают.

[Alexei1952]

Решил проблему плохого запуска. У меня дело было в стартере. Вложений 0 руб.

Ну у меня это тоже дало некоторый эффект, но все равно дело закончилось заменой аккума на более мощный и новый. Тем не менее поздравляю с решением проблемы!

[CAHbKA]

Всем привет. Ну так вы решили проблему?? Клапан на фильтре или же прокладки на форсунках???

[Sanek537]

Также на горячую была тряска нехилая при запуске. Сейчас ее нет.

такая же херня уже на протяжении полугода, никак не могу победить, именно тряска на горячую, очень жесткий старт и долговременный относительно. На холодную без проблем завод

[Grom168]

такая же херня уже на протяжении полугода, никак не могу победить, именно тряска на горячую, очень жесткий старт и долговременный относительно. На холодную без проблем завод

Тут нефиг думать - ищи плохой контакт массы и плюса со стартером и с кузовом. Мозги глючат от этого. У меня иногда даже не заводилась на "полухолодную" - начинало трясти на 200-300 оборотах и не заводилась. Выявился косяк, когда я сварочные провода кинул с минуса АКБ прямо на стартер - машина не завелась... Крутилось все, тряслось, звенело, но не завелась. Ну и ревизию стартера проведи - почисть контакты якоря от черного налета, благо данная операция не займет больше 15 минут.

[Sanek537]

такая же херня уже на протяжении полугода, никак не могу победить, именно тряска на горячую, очень жесткий старт и долговременный относительно. На холодную без проблем завод

Тут нефиг думать - ищи плохой контакт массы и плюса со стартером и с кузовом. Мозги глючат от этого. У меня иногда даже не заводилась на "полухолодную" - начинало трясти на 200-300 оборотах и не заводилась. Выявился косяк, когда я сварочные провода кинул с минуса АКБ прямо на стартер - машина не завелась... Крутилось все, тряслось, звенело, но не завелась. Ну и ревизию стартера проведи - почисть контакты якоря от черного налета, благо данная операция не займет больше 15 минут.

да давно пора его снять почистить, благо он на bkp снимается легко. А я все грешил на форсунки, приходилось избегать старта на горячую, жутко бесила эта вибрация и удары при заводе

[Grom168]

[quote="Sanek537"][/quote]
Посмотри, кстати, мое видео на 1-й странице, 2-е видео. У тебя похоже? Тряска там видна очень даже хорошо.

[Sanek537]

Посмотри, кстати, мое видео на 1-й странице, 2-е видео. У тебя похоже? Тряска там видна очень даже хорошо.

посмотрел, вообще одинаково с моим! причем на горячую когда постоит час то заводится отлично, по ходу точно стартер, на сл. неделе займусь

[CAHbKA]

вот я и думаю щас это или клапан на фильтре который за обратку отвечает. либо контакты на стартере закисли.

phpBB [video]

кстате вот видео как заводитса. при первом пуске заглохла сразу.

[Grom168]

Со стартером у тебя все в полном порядке. Ищи в другом месте. И вообще, по-моему, заводится нормально. Хотя движок горячий. При первом пуске просто ключ рано отпустил. Сам привыкал к тому, что ключ надо удерживать подольше. Это на Камри у меня запуск с кнопки был - там нажал быстренько кнопку, а она сама маслать будет, пока не заведется.

[Volkov]

Grom168
Тут почти тоже самое, ключ утопил, мотор маслать будет, пока 200 об не поднимется. После 200-от, стартер отключается автоматически.

[Grom168]

Grom168
Тут почти тоже самое, ключ утопил, мотор маслать будет, пока 200 об не поднимется. После 200-от, стартер отключается автоматически.

Да, все правильно, только пока стартер маслает и отпустить в этот момент ключ - он остановится. Если не успел завестись. Если завелся, да, стартер отключается. С кнопки по-другому. Там кратковременно нажал кнопку и будет маслать, пока не заведет.

[CAHbKA]

Со стартером у тебя все в полном порядке. Ищи в другом месте. И вообще, по-моему, заводится нормально. Хотя движок горячий. При первом пуске просто ключ рано отпустил. Сам привыкал к тому, что ключ надо удерживать подольше. Это на Камри у меня запуск с кнопки был - там нажал быстренько кнопку, а она сама маслать будет, пока не заведется.

раньше заводилось подругому. всё изменилось когда хотел поменять насос- но так как пришёл какой то плохой- непоменял. но менял фильтр топливный. гаварят когда поставишь крышку назад надо соляру накачать в вильтр. правда ли это??

[Edwin60]

CAHbKA
Правда.Или при смене фильтра просто долить туда до полного.Иначе может завоздушиться.Долго маслать будешь.

[CAHbKA]

CAHbKA
Правда.Или при смене фильтра просто долить туда до полного.Иначе может завоздушиться.Долго маслать будешь.

но бьют в груд и гаварят что развоздушиваетса система сама!!! и мой корешь меняет фильтра и никогда ничего недолевает!!

[Grom168]

CAHbKA
Правда.Или при смене фильтра просто долить туда до полного.Иначе может завоздушиться.Долго маслать будешь.

но бьют в груд и гаварят что развоздушиваетса система сама!!! и мой корешь меняет фильтра и никогда ничего недолевает!!

Тоже правда, завоздушивание повлияет только на первый пуск после смены фильтра. Может фильтр плохой? Или крышку криво поставили.

[denis.ostry]

Вообщем так я и не решил проблему с запуском. Сейчас теплей стало и отлично заводится, если на улице -1,5-2 градуса, все пипец ключ держу 3 секунды...причем если тут же заглушить машину и завести по новой - с полтыка... если система завоздушена, то почему так реагирует на температуру?