Остывает двигатель при включении печки

[1gdm]

Радиатор егр греет антифриз. При том условии если заслонка закрыта

Ещё раз: антифриз-промежуточный теплоноситель! Отбираемого у ДВС тепла с избытком хватает..Зачем его греть? По этой логике,радиатор кпп-чтобы греть масло?

[boroda II]

Радиатор егр греет антифриз. При том условии если заслонка закрыта

Ещё раз: антифриз-промежуточный теплоноситель! Отбираемого у ДВС тепла с избытком хватает..Зачем его греть? По этой логике,радиатор кпп-чтобы греть масло?

Сначала греть масло, потом охлаждать.

[рыболов]

Уважаемые форумчане. Много мыслей было высказано. Спасибо. Только воз и ныне там. Проблема то осталась. Может быть найдётся кто-нибудь один, кто смог бы из всего этого сделать какие-нибудь выводы по существу. Ещё раз хочу коснуться темы радиатора ОГ. Правильно, через него идет ОЖ и забирает тепло. А если не забирает?. И как его проверить этот радиатор на работоспособность?
Из сегодняшних наблюдений. На улице 0 град. Завёл. Вентилятор на 2-ом положении. Температура ОЖ резво начала подниматься . За примерно минуты 4-5 +38 градусов. И на этом всё. Остановилась. Проехал километров 8 по городу. Печку при этом включил на 3 скорость. Температура достигла 58 градусов.Остановился. Машина стояла примерно минут 5. Результат- температура ОЖ - 50 градусов. Выключил вообще обогрев. Результат- пошла медленно (примерно 1 градус в 2 минуты) расти. Но стоило включить вентилятор на первую скорость - замерла. На вторую - начала падать..

[валера33]

Приветствую Не соглашусь с вами, Во время холодного пуска отработанные газы с температурой 600-800 гр. Гораздо быстрее прогревают двс. По-этой причине он стоит перед радиатором печки.и имеет 2 контура что-бы нагреть салон (https://www.youtube.com/watch?v=Bv2b1daXSCc)

[рыболов]

Приветствую Не соглашусь с вами, Во время холодного пуска отработанные газы с температурой 600-800 гр. Гораздо быстрее прогревают двс. По-этой причине он стоит перед радиатором печки.и имеет 2 контура что-бы нагреть салон (https://www.youtube.com/watch?v=Bv2b1daXSCc)

Кино супер. Так что, копать в эту сторону?. Как его все-таки проверить на правильную работоспособность?

[Александр332vk]

Привет, ну при наличии гаража (а он присутствует!) такую работу самому в удовольствие сделать....тем более ,что информации полно по этой теме. Бинар в кан шину врезать нет смысла, остается только механика. По поводу доп аккума - то это дело сугубо личное, безопасный он 100%, стоит как и у всех датчик перегрева...то есть не спалит...ну и как поставите!

Я прям заинтересовался этой штукой. Но сам поставить один фиг не смогу. А вообще при установке есть варианты накосячить с чем-нибудь (естественно если не сам ставить буду), повредить машину?

Привет, да в принципе только правильно сделали бы запитку (выход горячего антифриза) - а то будет греть радиатор , а повредить машину надо умудриться еще....бампер снять и всего то. Да еще Я буду если ставить то в нишу слева по ходу, так как бачок с омывайкой увеличенного объема не поместится печка туда.

[Евген797]

Приветствую Не соглашусь с вами, Во время холодного пуска отработанные газы с температурой 600-800 гр. Гораздо быстрее прогревают двс. По-этой причине он стоит перед радиатором печки.и имеет 2 контура что-бы нагреть салон (https://www.youtube.com/watch?v=Bv2b1daXSCc)

температура отработаных газов только при регенерации поднимается до 600-800 градусов. А в основном на холостых она держится около 200-300 градусов летом, на полностью прогретом моторе и уличной температуре +25, а зимой около 150 в районе турбины. Сам лично все эти температурные режимы изучил когда с сажевым воевал.

Сейчас сам с недогревом мучаюсь, симптомы очень схожи с симптомами автора, слежу за темой, у кого какие мысли еще есть?

[serhy]

Сейчас сам с недогревом мучаюсь, симптомы очень схожи с симптомами автора, слежу за темой, у кого какие мысли еще есть?

Какие мысли то нужны, дизель есть дизель, не греется он, я думаю ничего нового вы не услышите. Возьмите дастер дизельный, тоже люди офигивают на форуме, уже не знают куда картонку вставить. Хендай дизель вообще никаких датчиков темп. не обнаружено, наверно чтобы люди не парились. Волга дизель https://www.youtube.com/watch?v=y72fz3oIf3E так же до 80 стрелка ни как не поднимется.
Одного не понимаю, на б5 стояли же штатно свечи нагрева ож, на патрубке входа к печке управляемые мозгами, на хрена убрали

[Daniliv]

Стояли.3! (На 1.9) А здесь Фен воткнули..... котел подогрев которые через один не работают.(((((
Приехал тут на туре, сможешь!!!!! Имя (Ты кто, я задал ВВВВВопрос)) назови, (Хотел сразу послать, но он сразу извинился), Разблокировать
Биту из дуба (деревенею, больше четырех лет не вожу с с обоййййй))) Дабы соблазна не бело.

[serhy]

Стояли.3! (На 1.9) А здесь Фен воткнули..... котел подогрев которые через один не работают.(((((
Приехал тут на туре, сможешь!!!!! Имя (Ты кто, я задал ВВВВВопрос)) назови, (Хотел сразу послать, но он сразу извинился), Разблокировать
Биту из дуба (деревенею, больше четырех лет не вожу с с обоййййй))) Дабы соблазна не бело.

Эта технология слишком исправно работает, так не пойдет Ватсон - давайти придумаем что нибудь эдакое, которое будет глючить, невозможно нигде починить и засунем его поглубже в *беня

[рыболов]

Приветствую всех. Как-то у некоторых форумчан мысли ушли совсем в другую сторону. А по делу вот что. Фен стоит и греет. Блока отдельного нет, работает судя по всему от ЭБУ двигателя. Но работает. А вот что интересное обнаружили. Могу путаться с терминами, на кто понимает о чём речь, тот поймёт. При проведении теста ВАСЕЙ клапана ЕГР (тот что стоит сверху двигателя) степень его открытости (я это так понимаю) в процентах не поднималась выше 32%. И при проведении теста машина резво начала греться. Подогнали Октавию с таким же двигателем. Так вот у нее этот показатель был в районе 80%. И ещё вот какое наблюдение. Машина при любой наружной температуре резво набирает 45-50 градусов (причём очень резво). А потом тишина. Как будто что-то мешает дальнейшему набору температуры. Просто как натыкаешь на стену. Что скажете по этому поводу.
А по поводу ВАЗоа, ВОЛГ, рено и прочих. Если бы я покупал не Пассат, то вообще был бы готов и к не таким фортелям.
Всем спасибо. Жду умных мыслей.

[1gdm]

рыболов:
просто рассуждения вслух...
есть "чипованные машины,где зачастую егр вообще заглушен и исключен из системы питания двигателя.
если тепло газовой смеси,подаваемое с помощью егр на впуск,настолько влияло бы на догрев ДВС,все эти машины ездили бы недогретыми.
Это исключено по причине собственного опыта езды на таких машинах,в тч и зимой...
Вообщем,хотелось бы конечно помочь,а не запутать)..,примите и проч.

[ceska]

А термостат непробывал менять на новый,тем более скоко слышал они там два стоит,если коробка автомат?Один на двигателе,второй рядом с акумулятором.

[рыболов]

рыболов:
просто рассуждения вслух...
есть "чипованные машины,где зачастую егр вообще заглушен и исключен из системы питания двигателя.
если тепло газовой смеси,подаваемое с помощью егр на впуск,настолько влияло бы на догрев ДВС,все эти машины ездили бы недогретыми.
Это исключено по причине собственного опыта езды на таких машинах,в тч и зимой...
Вообщем,хотелось бы конечно помочь,а не запутать)..,примите и проч.

Спасибо. Рассуждения в эту сторону, ф думаю, можно не продолжать.Тогда куда копать?

[рыболов]

А термостат непробывал менять на новый,тем более скоко слышал они там два стоит,если коробка автомат?Один на двигателе,второй рядом с акумулятором.

Прощупал всё. Нет там ничего. Как то так.

[1gdm]

Ну полтергейст прямо! Здесь все понимают физику процесса,я так думаю.. кроме помпа/термостат-других мыслей просто не возникает...кроме дурных,что-то вроде "пробки" в каком-нибудь из охладителей,что опять же нарушает нормальную циркуляцию ож в БЛОКЕ...

[валера33]

Приветствую Рыболов. Вы писали... ЧТО Вебасты и прочих догревателей точно нет. Сейчас оказывается ОНА стоит и Благополучно работает. ЕСЛИ все стоит и все работает.Авто должно греться. При том условии если у вас РАБОТАЮЩИЙ термостат

[рыболов]

1gdm, валера33. Писал что нет, так как в то время ещё не добрался за центральную консоль. А блока 7D у меня нет. Поэтому и ввел ввсех в заблуждение. Но это было на первоначальном этапе, когда по-началу разбирались с термостатами и помпами. Но это уже пройденый этап. Путь с ними- в никуда. Основной радиатор холодный как смерть. И помпа качает. Как я писал выше, что-то тормозит нагрев после 45-50 градусов. Но что?

[рыболов]

[quote="ceska"]А термостат непробывал менять на новый,тем более скоко слышал они там два стоит,если коробка автомат?Один на двигателе,второй рядом с акумулятором.
Если не затруднит, укажите стрелкой конкретное возможное место установки. Может я х****ово искал и щупал?

[валера33]

Насколько я понимаю на фото Радиатор Акпп. Ну там никакого термостата нет (Может я заблуждаюсь) Про 2-й термостат слышу впервые. Я имел ввиду термостат основной на блоке.

[валера33]

Приветствую всех. Есть там все-таки термостат (1k0121113a) и (03L121157B) но они все устанавливались 2.0 TFSI [AXX; BPY; BWA; CAWB; CBFA; CCTA; CCZA] Бензиновый. НО-На дизель- BMP НЕ устанавливали. Хотя у тебя НЕИЗВЕСТНО. А НА фото он между 2-х штуцеров

[рыболов]

Приветствую всех. Есть там все-таки термостат (1k0121113a) и (03L121157B) но они все устанавливались 2.0 TFSI [AXX; BPY; BWA; CAWB; CBFA; CCTA; CCZA] Бензиновый. НО-На дизель- BMP НЕ устанавливали. Хотя у тебя НЕИЗВЕСТНО. А НА фото он между 2-х штуцеров

А можно стрелкой? хотя я тоже не уверен.

[валера33]

(((

[ceska]

Вот он как смотритса,цена около 30 евриков.

[валера33]

(((