Переодически загорается и моргает спиралька на приборке

[Evgen548]

Спасибо Alex1144, турбина крутиться не подклинивает. "Перелопатил" уже много чего: и дроссель, и ЕГР, и клапан N75, добрался до клапана обратки.. дело в том, что до замены актуатора, двигатель крутил до 2200 об/мин. легко!только потом, и на скорости свыше +- 70-90, загоралась спиралька. Писал Пашустику, что то молчит.. я бы с удовольствием подъехал к Знающему мастеру чтоб поставить точный диагноз!)

[Alex1144]

Что касается загорания спиральки, то у меня после сброса ошибок она загоралась тоже примерно на этой скорости. Как я понимаю мозгам движка, они же электронный блок управления, необходимо время что бы понять неисправность. В моем слусае понять, что имеется недодув турбины. По поводу до 2200 и легко могу сказать только, что, по моему, на холостых неправильную работу актуатора вообще увидеть невозможно. А сейчас-то какие ошибки выскакивают? Логи пробовали снимать? Или просто субъективные признаки, типа ведет себя не так как раньше?

[Evgen548]

... в том то и дело, что ошибок Нет! Просто, едешь на не большой скорости, например захотел обогнать или просто ускориться, получается провал! Машина начинает "троить"! Слегка отпускаешь газ и снова жмешь(перегазовал)- Машина поехала! Логи снимал на ноутбуке есть файлы, но я не спец.

[PavelAlex]

Доброго времени суток!

У меня тоже периодически моргает спиралька.
Машинка 2008 года 2л дизель

Тест показывает следующие данные:
Непосредств.впрыск дизелей, сист.предв.накал., нас.-форс.
03L906022CL
R4 2,0L EDS G000AG
Кодировка 78
Номер предприятия 78395
03L907309
H01
4136

1 событие обнаружено
09754 Р261А 000
Насос 2 системы охлаждения
Обрыв
время от времени
Результаты измерений
Знач.1 - 780 /min
Знач. 2 - 0 км/ч
Знач. 3 - 14.1 V
Знач. 4 - 78.9%
Знач. 5 - 10010111
Зная. 6 - 00000000
Знач. 7 - 14.4°С

Завожу, еду - всё нормально.
И вдруг загорается спиралька.
Машину как будто за хвост держут.
Отследить режим при котором появляется эта пакость не могу - всегда по разному.

Помогите советом!
А лучше подскажите мастера в северной столице.

[Alex1144]

Доброго времени суток!

У меня тоже периодически моргает спиралька.
Машинка 2008 года 2л дизель

Тест показывает следующие данные:
Непосредств.впрыск дизелей, сист.предв.накал., нас.-форс.
03L906022CL
R4 2,0L EDS G000AG
Кодировка 78
Номер предприятия 78395
03L907309
H01
4136

1 событие обнаружено
09754 Р261А 000
Насос 2 системы охлаждения
Обрыв
время от времени
Результаты измерений
Знач.1 - 780 /min
Знач. 2 - 0 км/ч
Знач. 3 - 14.1 V
Знач. 4 - 78.9%
Знач. 5 - 10010111
Зная. 6 - 00000000
Знач. 7 - 14.4°С

Завожу, еду - всё нормально.
И вдруг загорается спиралька.
Машину как будто за хвост держут.
Отследить режим при котором появляется эта пакость не могу - всегда по разному.

Помогите советом!
А лучше подскажите мастера в северной столице.

Не такой уж я спец, если в Питере постучись к Павлу, он же Пашустик. На мой взгляд показанная ошибка вряд ли может вызывать тупление машинки, это электрическая помпа, да и ошибка спорадическая. Смотрите ошибку во время загорания спиральки, обязательно должна быть.

[Alex1144]

... Логи снимал на ноутбуке есть файлы, но я не спец.

Файл можете кинуть мне на почту as1144СОБАКАМАИЛТОЧКАРУ посмотрим, а вообще я поначалу тоже здесь пытался логи расшифровать, а потом скачал дизельпавер и разобрался сам, там нет ничего сложного. Только лог желательно, а точнее необходимо, снять с туплением машинки, а лучше и так и так!

[Alex1144]

. Появилось следующее: при легком нажатии на педаль, примерно до 1600об/мин. слышен малый свист, а при сбросе шум как бы рычание что ли. ..

А опресовку системы впуска не делали? Еще я бы проверил давление в топливной системе и топливный и воздушный фильтры.

[Evgen548]

. Появилось следующее: при легком нажатии на педаль, примерно до 1600об/мин. слышен малый свист, а при сбросе шум как бы рычание что ли. ..

А опресовку системы впуска не делали? Еще я бы проверил давление в топливной системе и топливный и воздушный фильтры.

Впуск сам просмотрел, фильтр заменил, а опрессовку ещё не делал. Давление в топливной системе- нормально. Буду дальше искать.. спасибо.

[Alex1144]

Свист! Свист либо сифонит где-то, либо свист от вращения турбины. Если от турбины, то это как правило не снижает мощности, а ведет к кончине самой турбинки. А вот свист от негерметичности системы впуска ведет к недодуву и как следствие к потере мощности. Локализуйте этот свист!

[Evgen548]

Извините за "перерыв".. Только Сегодня сделал опрессовку впуска, утечек Не обнаружено! По поводу логов, скачал такую прогу, мои мысли- геометрию клинит, но большие сомнения!! И ещё заметил такую странность: с утра завожу машину, обороты 1000-1100, понимается свист, после прогрева всё норм. Об.~800, минут 5 и она опять сама поднимает обороты до 1000-1200??!!! И не снижает, проехав определенное время или просто прогазовав, всё проходит. Какие мысли? И логи завтра скину..)

[Alex1144]

Так же прошу прощения за перерыв... Как машинка, починили? Я в ящике логов не видел... Если еще необходимо кидайте и в личке напишите, буду искать в ящике с пристрастием.

[Борис Черный]

Всем доброго времени суток !!! У меня сегодня Джеки-чан загорелся , нужна ваша консультация и помощь ребята . Подскажите что и где копать , и насколько это страшно.

Среда,29,Март,2017,14:48:01:17500
VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 7 x64
VCDS Версия: 15.7.0.1
Версия данных: 20150930
-

Код мастерской: 028 00028 000001

VIN: WVWZZZ3CZ8E243014 Номерной знак: 262
Пробег: 195550km-121509mi Номер ремонта:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 BL HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000SG 2650
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 18432 935 591558
VCID: 70E5F62663E74FBEA6-8024
2 Найдены неисправности:

004197 - Регулирование давления в топливной системе
P1065 - 000 - рассогласование при регулировании
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 129
Индекс забывания: 255
Пробег: 192887 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:56:31

Стоп-кадр:
Об/мин: 1472 /min
Скорость: 12.0 km/h
Напряжение: 13.83 V
Давление: 512.0 bar
Кол-во впрыска: 12.9 мг/ул
Лямбда: 22.9 %
Лямбда: 16.6 %

009754 - Насос системы охлаждения 2
P261A - 000 - обрыв цепи - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 195425 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:46:56

Стоп-кадр:
Об/мин: 943 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 14.06 V
Бин.биты: 00000000
Лямбда: 95.5 %
Температура: 2.7°C
Температура: 0.9°C

[Evgen548]

Всем привет! Было проделано много работы: удаление саживика, ЕГР, заслонки, турбину снимал 2 раза!!! А проблема осталась! Но, всё сводится к актуатору! Так как куплен он был в Польше около 5 т.р. При регулировки его, если выставлять 0.760-3.5, то ошибок никаких нет! Но начинает свистеть турбина и при разгоне провал ощутимый! А вот если выставить 0.3... Шток начинает постоянно работать но динамика намного лучше, прям летит!!! Но на малых оборотах иногда появляется спиралька, если чуть-чуть подбавить оборотов ~830, пропадает!!! Вот как то так!;)