Работа вентиляторов охлаждения

[Юра Криков]

через тест исполнителей попробовать запустить

при тесте исполнителей — оба крутятся.

[BishopBattle]

Да, такая вот странная фигня. Сейчас дозвонился до электрика, кто мне проводил работы, он уточнил, что не работал вентилятор печки, а не охлаждения двигателя, там он ничего не трогал. Просто я так понимаю, если бы была проблема с проводкой, то это обязательно бы ваг комом я увидел....

[BishopBattle]

По совету, снял показания, вот такой вот итог

[shlerik]

Позвольте и я влезу со своей проблемой.
1. Почитав тему понял, что у вентиляторов есть две скорости, так ли это?
2. если это так, то как запустить тест исполнителей через vscd. шнурок не русский.
Если завожу машину утром, то вентиляторы молчат, на вкл. кондея не реагируют. Как движок прогреется то при включении кондея начинают крутиться, но как то вяло, скажем на первой скорости, при этом холода нет. А иногда запускаются по полной, скажем на 2 скорость, холод появляется.
Правда я еще не проверял без кондея на перегрев двигателя включатся или нет. завтра этим займусь

[shlerik]

проверил без кондея, на перегрев двигателя включаются оба вентилятора на первой скорости.
так что вопрос актуален:
Как запустить тест вентиляторов, проверить 1 и 2 скорость программно, есть vscd, но я в нем не нашел где. Так же есть vas5054 с odis. Кто в курсе, подскажите, пожалуйста

[Vladimir_Dr]

По совету, снял показания, вот такой вот итог

Мне кажется у тебя термостат заклинил. Попробуй рукой, идет ли через него ОЖ. Термостат должен открыться примерно когда t ОЖ будет 90-95 град. Радиатор должен стать горячим.

[BishopBattle]

По совету, снял показания, вот такой вот итог

Мне кажется у тебя термостат заклинил. Попробуй рукой, идет ли через него ОЖ. Термостат должен открыться примерно когда t ОЖ будет 90-95 град. Радиатор должен стать горячим.

Смотрели в сервисе, по обоим контурам всё идет, температура радиатора горячая. Фишку скидываем с датчика - комп даже не ругается....

[Vladimir_Dr]

По совету, снял показания, вот такой вот итог

Мне кажется у тебя термостат заклинил. Попробуй рукой, идет ли через него ОЖ. Термостат должен открыться примерно когда t ОЖ будет 90-95 град. Радиатор должен стать горячим.

Смотрели в сервисе, по обоим контурам всё идет, температура радиатора горячая. Фишку скидываем с датчика - комп даже не ругается....

Странно, должен ругаться! Значит в проводке где то засада. Может где то перетерлись и замыкают между собой.

[lenkapenka]

Добрый день! У меня следующая проблема не работает маленький вентилятор, а большой очень сильно шумит такое ощущение что крутиться постоянно на максимальной скорости, включаеться сразу при включении климата, молотит почти постоянно, выключаеться на некоторое время и опять молотит даже если на улице прохладно, температура ож в норме.

[Vladimir_Dr]

По совету, снял показания, вот такой вот итог

Мне кажется у тебя термостат заклинил. Попробуй рукой, идет ли через него ОЖ. Термостат должен открыться примерно когда t ОЖ будет 90-95 град. Радиатор должен стать горячим.

Смотрели в сервисе, по обоим контурам всё идет, температура радиатора горячая. Фишку скидываем с датчика - комп даже не ругается....

И еще, Вентиляторы охлаждения включаются как раз по этому датчику(Температура ОЖ на выходе из радиатора) как только темп ОЖ достигает 100 гр.(Если у тебя 20 то венты не включатся)
Термостат начинает открываться только на 95 гр.
Думаю дело в датчике или проводке...

[motique]

После помывки радиатора отказали оба вентилятора. По незнанию, мыл керхером только передний радиатор, не разбирая. Мыли с хорошим напором (к сожалению). На другой день, температура масла подскочила до 130 градусов. На сервисе, вася выдал ошибку по вентилятору (не помню точное название). Сервисмен подключал свой аппарат к вентиляторам и давал ток, венты не реагировали. Означает ли это что я попал на 2 вентилятора или еще как-то можно исправить ситуацию более малой кровью?

[demainst]

После помывки радиатора отказали оба вентилятора. По незнанию, мыл керхером только передний радиатор, не разбирая. Мыли с хорошим напором (к сожалению). На другой день, температура масла подскочила до 130 градусов. На сервисе, вася выдал ошибку по вентилятору (не помню точное название). Сервисмен подключал свой аппарат к вентиляторам и давал ток, венты не реагировали. Означает ли это что я попал на 2 вентилятора или еще как-то можно исправить ситуацию более малой кровью?

По-моему, еще и на радиатор попал. Поди все ламели загнул?

[motique]

из-за погнутых ламелей могут накрыться вентиляторы?

[demainst]

из-за погнутых ламелей могут накрыться вентиляторы?

Не сразу, конечно, но связь прямая. В исправной машине вентиляторы включаются время от времени. Если радиаторы забиты, загнуты и т.п. вентиляторам приходится работать значительно дольше, а то и вовсе без отдыха, и в худших температурных условиях.
А это, понятно, не лучшим образом сказывается на их ресурсе.

[DJI]

demainst , а при промывки радиаторов надо ли снимать венты? А то сколько отчетов прочитал, никто не пишет что их надо снимать.

[Юра Криков]

Мыть керхером под напором НЕЛЬЗЯ! Его использовать только с пеногенератором(запенить книжку радиаторов),затем смыть простой(слабенькой) струёй.Венты не снимать.

[DJI]

Мыть керхером под напором НЕЛЬЗЯ! Его использовать только с пеногенератором(запенить книжку радиаторов),затем смыть простой(слабенькой) струёй.Венты не снимать.

У меня керхера нет, хотел использовать китайский распылитель совместно с компрессором. Я думаю больше 8 атм. он не выдает.

[Юра Криков]

У меня керхера нет

И хорошо! Проще - попрыскать химией(ща её в избытке в продаже),подождать и смыть обычным шлангом.

P.S.Комрады Разбор радиаторов - обязателен! , если конечно хотите достичь какого то эффекта

[DJI]

Юра Криков, как думаешь, а интеркуллер стоит внутри помыть, у меня 152 тыс. пробега. Керосином может его внутри промыть попробовать.

[Юра Криков]

А за чем мыть его? У Вас были проблемы? Типо масло гекатоннами кидала турба?
НЕ значительная замасленность вссасывующего тракта(в том числе и интеркуллера) ни о чём не говорит

P.S. У меня сменщик(по работе) Каждый год снимает ступицы на легковом автосе,промывает подшибники,и набив свежей смазкой ставит обратно.И это маленькая толика,того,как он "издевается" над своим Автосом при пробеге в год 4-5 тысяч км!. Вы поняли к чему я

[motique]

из-за погнутых ламелей могут накрыться вентиляторы?

Не сразу, конечно, но связь прямая. В исправной машине вентиляторы включаются время от времени. Если радиаторы забиты, загнуты и т.п. вентиляторам приходится работать значительно дольше, а то и вовсе без отдыха, и в худших температурных условиях.
А это, понятно, не лучшим образом сказывается на их ресурсе.

А не может это быть, что датчик включения вентиляторов накрылся? Не могут же сразу оба вента накрыться одновременно! Или могут ?

[Юра Криков]

А что за ошибка то? Кинте сюда - поглазеем.

[motique]

Расскажу все как было, может в мелочах кроется ответ на мою проблему... Месяц назад поменял маховик и сцепление. Когда забирал машину, увидел на бортовике надпись - oil sensor workshop с желтой масленкой. Подумав что можно этот глюк можно сбросить шнуром, не стал обращать на это внимание. Тем более что я сразу поехал и поменял масло и фильтры. Желтая масленка и надпись не исчезли. Затем, решил наладить работу кондиционера (тут мы с вами(Юрой Криковым) немного пообщались на другой ветке форума) заправил фреон, но кондей продолжал плохо охлаждать. При подключении аппарата Launch, выдало ошибку Control Module 1 for cooling fan и Engine oil temp sensor (G8). Потом поехал по вашему совету промывать радиаторы, но разбирать не стали (послушался человека который должен был почистить). Тоже помогло мало. Вечером, другого дня , при выезде из города, комп начал истошно орать. Посмотрел - а там температура масла дошла до 130. Постоял, пока не опустилась до 80, и поехал домой. На другой день, поехал в сервис. Вася выдал ошибку по вентилятору, датчику температуры масла. Попробовали подключить к вентилятору питание, не крутит. Правда сегодня мне чувак, кто мыл радиатор сообщил что питание на вентилятор надо подавать какое-то особенное, с какими-то импульсами, чтобы вентиляторы заработали. В общем, тихий ужас...

[Юра Криков]

Вася выдал ошибку по вентилятору, датчику температуры масла.

А что за ошибка то? Кинте сюда - поглазеем.

Скан кидайте,а то мы тут будем рассуждать до сканчания века

[motique]

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 MS HW: 03L 907 309 B
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000SG 4519
Кодировка: 0000071
Код мастерской: WSC 84224 160 535048
VCID: 020076115D27CE2FEF-8056
2 Найдены неисправности:

006468 - Блок управления 1 вентилятора радиатора
P1944 - 000 - превышение температуры
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 138323 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.12.31
Время: 18:00:24

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 50.4°C
Температура: 70.2°C
Температура: 31.5°C
Лямбда: 9.5 %
Лямбда: 0.0 %

000406 - Датчик температуры масла
P0196 - 000 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 138323 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.12.31
Время: 18:00:28

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Содержание: 0.0 mm
Содержание: 0.0 mm
Температура: 70.2°C
Температура: 54.9°C
Температура: 85.5°C


Готовность: 0 0 0 0 1