поднимаются обороты двигателя ТДИ

[starii76]

ну это наверное не от этого, я склоняюсь к вебасте ....... ее надо смотреть у нее ограниченое число циклов включения может чтото там....

[jegor1987@mail.ru]

ну это наверное не от этого, я склоняюсь к вебасте ....... ее надо смотреть у нее ограниченое число циклов включения может чтото там....

Не в Вебаста причина, она у меня отключена еще зимой и для верности сняты 2 предохранителя.....

[jegor1987@mail.ru]

ну это наверное не от этого, я склоняюсь к вебасте ....... ее надо смотреть у нее ограниченое число циклов включения может чтото там....

Не в Вебаста причина, она у меня отключена еще зимой и для верности сняты 2 предохранителя.....

К стати, у тебя как успехи?

[starii76]

По результатам:
Много куда ездил с проблемой в том числе к официалам (уроды) специалистов практически нет проблему ни кто не мог найти.
Поехал в очередной раз к своим (приняли на работу нового электрика - девиз блоки не меняем а ремонтируем с гарантосом) оставил машину человек сразу полез с тестером на следующий день машину забрал проблема ушла. Основной момент в блоке предохранителей у меня был - паяли какие то дорожки и провода внутри него.
Однако буквально на прошлой неделе в конец сел АКБ (машина 2 недели стояла) ну соответственно пришлось прикуривать - завелся поработав обороты пару раз поднялись. Проверка АКБ показала что нет вооооообще ни какой плотности (было кажется 0.9). ОСНОВНОЙ МОЕЙ ОШИБКОЙ БЫЛО - НАПРЯЖЕНИЕ ТЯГОВОЙ АКБ. Раньше даже на АКБ не грешил вроде новый!!!!!! Знающие люди подсказали что с завода в магазины идут АКБ со слабым электролитом и если ездить каждый день то вроде нормально, а так емкость не держит (у меня зеленый шарик в окошке был виден только первую неделю потом все - значение не придавал так как крутил вроде нормально). С учетом - был полностью поменян электролит с нуля все заряжено под завязку и ДАЖЕ ЗЕЛЕНЫЙ ШАРИК ПОЯВИЛСЯ.
После всего этого имею мысли что дело возможно было именно в АКБ (старый был родной 7 лет работал наверное срок пришел, а на новый и подумать немого что плотность не держит) электроника как ни как, А ПО СЕМУ РЕКОМЕНДУЮ ПРОВЕРИТЬ АКБ ПОМЕНЯТЬ ЭЛЕКТРОЛИТ И ЗАРЯДИТЬ по затратам это примерно 200 рублей, генератор трогать не надо они по 300 т. км. ходят. Ну а если не поможет то тогда к хорошему электрику на прозвонку блока предохранителей.

[Ivan007]

По результатам:
Много куда ездил с проблемой в том числе к официалам (уроды) специалистов практически нет проблему ни кто не мог найти.
Поехал в очередной раз к своим (приняли на работу нового электрика - девиз блоки не меняем а ремонтируем с гарантосом) оставил машину человек сразу полез с тестером на следующий день машину забрал проблема ушла. Основной момент в блоке предохранителей у меня был - паяли какие то дорожки и провода внутри него.
Однако буквально на прошлой неделе в конец сел АКБ (машина 2 недели стояла) ну соответственно пришлось прикуривать - завелся поработав обороты пару раз поднялись. Проверка АКБ показала что нет вооооообще ни какой плотности (было кажется 0.9). ОСНОВНОЙ МОЕЙ ОШИБКОЙ БЫЛО - НАПРЯЖЕНИЕ ТЯГОВОЙ АКБ. Раньше даже на АКБ не грешил вроде новый!!!!!! Знающие люди подсказали что с завода в магазины идут АКБ со слабым электролитом и если ездить каждый день то вроде нормально, а так емкость не держит (у меня зеленый шарик в окошке был виден только первую неделю потом все - значение не придавал так как крутил вроде нормально). С учетом - был полностью поменян электролит с нуля все заряжено под завязку и ДАЖЕ ЗЕЛЕНЫЙ ШАРИК ПОЯВИЛСЯ.
После всего этого имею мысли что дело возможно было именно в АКБ (старый был родной 7 лет работал наверное срок пришел, а на новый и подумать немого что плотность не держит) электроника как ни как, А ПО СЕМУ РЕКОМЕНДУЮ ПРОВЕРИТЬ АКБ ПОМЕНЯТЬ ЭЛЕКТРОЛИТ И ЗАРЯДИТЬ по затратам это примерно 200 рублей, генератор трогать не надо они по 300 т. км. ходят. Ну а если не поможет то тогда к хорошему электрику на прозвонку блока предохранителей.

Привет всем Я менял АКБ на новый и что всё тоже самое брал не из дешовых мне тогда тоже говарили АКБ замеряли на плотность и что всё тоже самое не чего не изменилось немцы сами не знают что это говорят давай то поменяем давай это ну а цены конечно сами понемаете так что езжу с этой проблемой как найду сразу отпишусь.

[Ivan007]

Привет всем кто нибуть менял Блок Комфорта?

[starii76]

По результатам:
Много куда ездил с проблемой в том числе к официалам (уроды) специалистов практически нет проблему ни кто не мог найти.
Поехал в очередной раз к своим (приняли на работу нового электрика - девиз блоки не меняем а ремонтируем с гарантосом) оставил машину человек сразу полез с тестером на следующий день машину забрал проблема ушла. Основной момент в блоке предохранителей у меня был - паяли какие то дорожки и провода внутри него.
Однако буквально на прошлой неделе в конец сел АКБ (машина 2 недели стояла) ну соответственно пришлось прикуривать - завелся поработав обороты пару раз поднялись. Проверка АКБ показала что нет вооооообще ни какой плотности (было кажется 0.9). ОСНОВНОЙ МОЕЙ ОШИБКОЙ БЫЛО - НАПРЯЖЕНИЕ ТЯГОВОЙ АКБ. Раньше даже на АКБ не грешил вроде новый!!!!!! Знающие люди подсказали что с завода в магазины идут АКБ со слабым электролитом и если ездить каждый день то вроде нормально, а так емкость не держит (у меня зеленый шарик в окошке был виден только первую неделю потом все - значение не придавал так как крутил вроде нормально). С учетом - был полностью поменян электролит с нуля все заряжено под завязку и ДАЖЕ ЗЕЛЕНЫЙ ШАРИК ПОЯВИЛСЯ.
После всего этого имею мысли что дело возможно было именно в АКБ (старый был родной 7 лет работал наверное срок пришел, а на новый и подумать немого что плотность не держит) электроника как ни как, А ПО СЕМУ РЕКОМЕНДУЮ ПРОВЕРИТЬ АКБ ПОМЕНЯТЬ ЭЛЕКТРОЛИТ И ЗАРЯДИТЬ по затратам это примерно 200 рублей, генератор трогать не надо они по 300 т. км. ходят. Ну а если не поможет то тогда к хорошему электрику на прозвонку блока предохранителей.

Привет всем Я менял АКБ на новый и что всё тоже самое брал не из дешовых мне тогда тоже говарили АКБ замеряли на плотность и что всё тоже самое не чего не изменилось немцы сами не знают что это говорят давай то поменяем давай это ну а цены конечно сами понемаете так что езжу с этой проблемой как найду сразу отпишусь.

Надо смотреть блок предохранителей и прозванивать провода к официалам ни ногой не помогут а только навредят и ошкурят. Проблема заключается в старении проводов, окислах и неплотности контактов - основное это под капотом. Если надо то в Москве могу дать контакт где мне все исправили.

[Александр 112]

[quote="starii76"][quote="Ivan007"][quote="starii76"]По результатам:
ОСНОВНОЙ МОЕЙ ОШИБКОЙ БЫЛО - НАПРЯЖЕНИЕ ТЯГОВОЙ АКБ.


У меня таже ошибка и подъем оборотов до 1000.
Вопрос: С чего начинать ремонт - АКБ или генератора? Чем это чревато (подъем оборотов)?

[Юра Криков]

Вопрос: С чего начинать ремонт

Я бы начал с самого простого - с ревизии всех проводов(генераторных,аккумуляторных,старнерных),массы с движком.На предмет плохого контакта (окисла).

[Ivan007]

Вопрос: С чего начинать ремонт

Я бы начал с самого простого - с ревизии всех проводов(генераторных,аккумуляторных,старнерных),массы с движком.На предмет плохого контакта (окисла).

Привет у тебя свет как включается автомат или сам включаешь если автомат попробуй поездить с выключателем но ноль будут ли подниматься обороты напиши потом

[Артур81]

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, на холостых поднимаются обороты с 800 до 1000, выключаю печку делаю перегазовку обороты становятся на свое место 800, через некоторое время опять поднимаютя.
что может быть ?

[wake-off]

Была проблема с геной, на аккуме было около 12 вольт, повышенные обороты холостого, отключение печки и т.д. Ошибок не было.
Поменял ругулятор (Valeo 595339) - не помогло, стало стабильно 13 вольт.
Раскидал пластик под капотом, почистил соединение массы - все стало четко, 14 вольт, обороты в норме, печка не выключается.
Под воздушным фильтром одно соединение было в очень плохом состоянии.

[aramais]

Тоже на днях начались странные повышения оборотов до 1050. Вентиляторы не включались при повышении оборотов. Полез как было сказано ранее в блок предохранителей и вообще окислы да перегнивания под капотом искать. открыл блок предохранителей и начал каждую гайку провода скручивать. Вот тут-то и отвалилась клемма от красного провода идущего на усилитель руля. Заменил на другую клемму, заодно шкуркой прошелся по всем клеммам проводов. Увеличение оборотов ушло. Комп даже подключать не стал... Хотя.... Может обороты перестали увеличиваться потому что я новое масло ГАЗПРОМ залил