Пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Прошу совета.

[Vovan77]

Что еще смотреть я уже хз

Форсунки!

[andrei7077]

Vovan77
время впрыска 1.02 мс, иногда 1.28. А лямбда может быть неисправной по сути и мудить? по всем показателям через васю- лямбда живая

[Vovan77]

время впрыска 1.02 мс, иногда 1.28.

Да хрен его знает сколько должно быть. У меня когда колбасило - 1,5, после промывки - 1.

А лямбда может быть неисправной по сути и мудить?

Если после сброса ошибок начинает колбасить и сигнал напряжения с лямбды в 0 уходит, а потом коррекция в + отрабатывает и хх стабилизируется и напряжение с лямбды прыгает, то она жива. Если подсосы не обнаружены и хх стабилен при большой коррекции и при снятии маслянной крышки или щупа начинает колбасить, то скорей всего с воздухом все впорядке, а проблема в подаче топлива.

[saylau]

привет всем такая проблема как чуть холодно минус 3 например то пропуски зажигания по 124 цилиндрам, а сег тепло но дождь незавлеся днем, вечером пошол спокойно завелась

[sturmmann]

Командировка закончилась.
При открывании крышки маслозаливной горловины и (или) извлечении масляного щупа двигатель работает без изменений. Сегодня была считана ещё одна ошибка Р000А. Ругается на фазорегулятор.... Ранее её не было. Остальные ошибки без изменения Р0300, Р0302, Р0303.

[Amplify]

Командировка закончилась.
При открывании крышки маслозаливной горловины и (или) извлечении масляного щупа двигатель работает без изменений. Сегодня была считана ещё одна ошибка Р000А. Ругается на фазорегулятор.... Ранее её не было. Остальные ошибки без изменения Р0300, Р0302, Р0303.

на будущее, для начала по Р000А - https://www.drive2.ru/l/9247049/
Я не понял - что с опрессовкой ДВС ? "При открывании крышки маслозаливной горловины и (или) извлечении масляного щупа двигатель работает без изменений" - такого быть не должно.

[Мирослав]

Проверьте мембрану клапана ВКГ

[saylau]

сег тоже мучил машину не завелся через 3 часа пришел завелсь с пол пинка

[saylau]

а как нумерация цилиндров идет??

[Мирослав]

1234 слева направо. порядок работы 1342

[Alemania]

1234 слева направо. порядок работы 1342

дополню ..
слева направо если открыть капот и смотреть на двигатель.
или от шкива коленвала считают.

[sturmmann]

Командировка закончилась.
При открывании крышки маслозаливной горловины и (или) извлечении масляного щупа двигатель работает без изменений. Сегодня была считана ещё одна ошибка Р000А. Ругается на фазорегулятор.... Ранее её не было. Остальные ошибки без изменения Р0300, Р0302, Р0303.

на будущее, для начала по Р000А - https://www.drive2.ru/l/9247049/
Я не понял - что с опрессовкой ДВС ? "При открывании крышки маслозаливной горловины и (или) извлечении масляного щупа двигатель работает без изменений" - такого быть не должно.

Опресовку надо делать. Кстати, на холодную при прогреве если открыть крышку маслозаливной горловины колбасит весьма заметно! Но на горячую никак не реагирует. Что странно, заводится всегда без проблем, динамика отличная. Все портит троение при прогреве, высокий расход, горящий чек и его моргание на ХХ и при движении накатом.

[sturmmann]

Проверьте мембрану клапана ВКГ

ВКГ новая. Патрубки от самого клапана и от клапанной крышки снимал, смотрел - без повреждений. Тем более ошибок по бедной смеси нет, машина на подсос воздуха не ругается.

[Слава086]

Проверь еще раз компресию в цилиндрах. Походу клапана у тебя. Когда глушишь хлопки бывают в глушителе ?

[sturmmann]

Проверь еще раз компресию в цилиндрах. Походу клапана у тебя. Когда глушишь хлопки бывают в глушителе ?

Нет. Когда глушу всё тихо. А вот при прогреве иногда бывают хлопки в глушитель. И то далеко не всегда.
В июле замерял компрессию. 12,5; 11,5; 13; 13. Разброс между 2 и 3 1,5 атмосферы. По Эльзе допустимо не более 3. Делали масляный тест, залили масло во 2 цилиндр. Компрессия тут же поднялась до 13. Значит клапана держат.... От замены до замены масло вообще не доливаю. Замена раз в год или 12000.
Через неделю поеду на сервис. Опресовку сделаю. Заодно ещё раз замерю компрессию. Динамика разгона весьма недурная у машины. Выхлоп обычного серого-беловатого цвета. Воняет конечно без ката, как от жигуля.

[markov-79mon]

А клапан управления фазорегулятором не проверял и колечки на крышке фазика целы?

[sturmmann]

Нет. Туда ещё не залезал. Начинал от простого к более сложному. 157тыс пробег, цепь стоит поменять, хотя бы привентивно. Заодно колечки заменю на фазике и толкатель тнвд. Как протестить клапан управления фазорегулятора?

[markov-79mon]

Нет. Туда ещё не залезал. Начинал от простого к более сложному. 157тыс пробег, цепь стоит поменять, хотя бы привентивно. Заодно колечки заменю на фазике и толкатель тнвд. Как протестить клапан управления фазорегулятора?

Снять и подключить к аккумулятору, должен щёлкать, потом промыть карбоклинаром и сравнить как щёлкает после очистки. Когда цепь будешь менять разбери фазик может грязь внутри и масляную магистраль проверь до фазика на наличие отложений она проходит в крышке.

https://www.drive2.ru/l/2776122

[sturmmann]

Проверил сегодня подсос воздуха. Пролив все места карбклинером подсосов не обнаружил. Двигатель работал без изменений. Но заткнув наглухо патрубок от ВКГ и сам ВКГ работа двигателя выровнялась! Значит где то сосёт, сволочь.... Может мембрану поставил криво...?

[markov-79mon]

Может задний сальник каленвала пропускает.

[sturmmann]

Может задний сальник каленвала пропускает.

Смогу проверить не раньше среды. Мастер занят. Но масло не убывает, под машиной следов нет.

[markov-79mon]

Посмотри на ресивере на котором написано FSI со стороны грм с боку есть тонкая трубочка если её снять движок начинает колбасить, попробуй её снять на заведённом двигателе послушай будут ли изменения.

[Amplify]

Проверил сегодня подсос воздуха. Пролив все места карбклинером подсосов не обнаружил. Двигатель работал без изменений. Но заткнув наглухо патрубок от ВКГ и сам ВКГ работа двигателя выровнялась! Значит где то сосёт, сволочь.... Может мембрану поставил криво...?

ну вот ближе, только почти 3 месяца прошло от 2-го сообщения в начале темы
как поживает прокладка клапанной крышки ?

[sturmmann]

Проверил сегодня подсос воздуха. Пролив все места карбклинером подсосов не обнаружил. Двигатель работал без изменений. Но заткнув наглухо патрубок от ВКГ и сам ВКГ работа двигателя выровнялась! Значит где то сосёт, сволочь.... Может мембрану поставил криво...?

ну вот ближе, только почти 3 месяца прошло от 2-го сообщения в начале темы
как поживает прокладка клапанной крышки ?

С ней всё нормально. Снимал месяц назад крышку, ставил обратно. Прокладка в отличном состоянии. Ещё раз проверил мембрану ВКГ, без дефектов. Стоит нормально, как и должна быть.

[anton-67]

Ещё раз проверил мембрану ВКГ, без дефектов

А сам клапан как ?