красная масленка

[LASER!]

если красная доливом не обойдешься... это давления нет а значит насос..

[Юра Криков]

Бл@ть, туплю, накатил уже двести

[sen@tor]

если красная доливом не обойдешься... это давления нет а значит насос..

Может датчик давления сдох. Ведь насос умирает постепенно и должен был проявить себя, до этого никогда не загоралась масленка не при каких условиях а тут раз и постоянно моргает. Думаю либо датчик либо сетка.
Кстати делал 10и минутную промывку 500км назад

[LASER!]

вот эти промывки ЗЛО!!! Зря!
все равно полностью их не слить и они начинают разъедать все потом...
ну я хз что сдохло но красная указывает на давление... странно что ошибок не показывает никаких...
надо вообщем в сервисе разбираться...

[chisto carwash]

Почему вредитель? Просто машина свое пожила уже, все, дальше ремонт один

А кто то купит ее и попадет на двигло!!! Вот как после такого людям верить..

Я в тот же день приехал в трейдин и отдал ее в зачет новой, при чем тут верить людям? Мне ее что, в утиль надо сдать было?

[LeGA]

замерили давление 3 бар,при оборотах 2000-3000 тыс от 3,5-до 4 поднимается,вскрывали поддон,много песка,горелого масла,маслоприемник был подзабит,

Где-то читал, что бзб максимум развивает 2.9 бар.
Еще в инструкции по бзб написанно:
Регулирование давления масла осуществляется
в самом масляном насосе с помощью клапана
регулирования давления. Этот клапан поддерживает
в контуре смазочной системы постоянное давление
и состоит из металлического плунжера
и регулирующей пружины, которая в двигателе BYT
установлена на давление 3,5 бар (в двигателе BZB —
2,9 бар).
Растолкуйте кто знает, должен ли бзб развивать больше, чем 2.9?
У меня при 2000 - 2.8 бар. При 4000 стрелка почти не шевелится. Так должно быть?

[Chivas12R]

Здрасти, проблема проявилась позовчера, когда поехал на дачу.. Загорелась маслёнка в пробке и начала стрелка температуры двигателя подниматься вверх до 130 и тут же назад до 60 - потом на 90 (причём её колбасило сек 5) - остановился - проверил масло - всё хорошо (долил немного), антифриз в норме, вентиляторы работают. Завёл - всё нормально! Через км 15 опять такая же хрень - заглушил - завёл - поехал без ошибок. (Check не загорался). Сегодня, когда возвращался обратно - топил 100 км/ч - всё хорошо, но как-только я встал в пробку - опять красная маслёнка и тут же после неё температура опять от 60 до 130 прыгала как сумашедшая...

В чём может быть проблема?

[1gdm]

-масло старое/ потеряло вязкость
-забит маслофильтр/перепускной клапан
-забита сетка маслонасоса
-большой износ деталей маслонасоса
-дальше-хуже,но надеюсь,обойдется
Я бы для начало масло поменял,с промывкой(тоже маслом)

[Chivas12R]

-масло старое/ потеряло вязкость
-забит маслофильтр/перепускной клапан
-забита сетка маслонасоса
-большой износ деталей маслонасоса
-дальше-хуже,но надеюсь,обойдется
Я бы для начало масло поменял,с промывкой(тоже маслом)

Масло новое - пробег 2000 км.
Вопрос про маслонасос - сколько стоит по деньгам? (идеально бы и номер узнать)
чиста сетки процедура со снятием поддона?

[1gdm]

-масло старое/ потеряло вязкость
-забит маслофильтр/перепускной клапан
-забита сетка маслонасоса
-большой износ деталей маслонасоса
-дальше-хуже,но надеюсь,обойдется
Я бы для начало масло поменял,с промывкой(тоже маслом)

Масло новое - пробег 2000 км.
Вопрос про маслонасос - сколько стоит по деньгам? (идеально бы и номер узнать)
чиста сетки процедура со снятием поддона?

Да,чистит недавно,когда шестигранник менял, почти чистая была..
Может,масло левое попалось или вкладыш фильтра забыли поменять?

[Chivas12R]

-масло старое/ потеряло вязкость
-забит маслофильтр/перепускной клапан
-забита сетка маслонасоса
-большой износ деталей маслонасоса
-дальше-хуже,но надеюсь,обойдется
Я бы для начало масло поменял,с промывкой(тоже маслом)

Масло новое - пробег 2000 км.
Вопрос про маслонасос - сколько стоит по деньгам? (идеально бы и номер узнать)
чиста сетки процедура со снятием поддона?

Да,чистит недавно,когда шестигранник менял, почти чистая была..
Может,масло левое попалось или вкладыш фильтра забыли поменять?

нет, не забыли)
Масло всегда беру одно - Mobil super 3000 синтетика

Мне интересно, почему начинает стрелка температуры скакать? и ещё вопрос, что за датчик стоит на поддоне?

[1gdm]

На поддоне снизу-датчик давления масла. Кстати,хорошая мысль..) особенно,если и он и датчик температуры по массе управляются

[Chivas12R]

На поддоне снизу-датчик давления масла. Кстати,хорошая мысль..) особенно,если и он и датчик температуры по массе управляются

его можно прозвонить как-нибудь?

[mexmix]

На поддоне снизу-датчик давления масла

Круто!!! Может уровня и темпы

[LeGA]

А разве на поддоне не датчик уровня масла? Датчик давления у маслянного фильтра. По крайней мере на BZB точно так.

[1gdm]

Благодарствую,что поправили: уровня конечно. Спасибо,не дали комрада ввести в заблуждение.

[Chivas12R]

А не скажите ли вы, уважаемые комрады, номерок этого датчика?

[Chivas12R]

Вроде как вот этот датчик 1J0 907 660 F
не бюджетненько, конечно!

[1gdm]

Вроде как вот этот датчик 1J0 907 660 F
не бюджетненько, конечно!

А что у Дениса не спросишь(Babay)?

[Chivas12R]

Вроде как вот этот датчик 1J0 907 660 F
не бюджетненько, конечно!

А что у Дениса не спросишь(Babay)?

теперь спрошу) Спасибо!

[Chivas12R]

Сделал диагностику сейчас и да, действительно, показал ошибку этого датчика и ещё одного - "Датчик температуры охлаждающей жидкости G62" - не подскажите что это за датчик такой?

[SPORT555]

Привет, ребята. Буквально в конце декабря 2014 года приобрел пассат б6, 2008г., 1.8, BZB, 160 л.с., пробег 190000. Проехал около 1000 км., на средних оборотах 1500-2000, скорость 30-40 км/ч загорелась красная масленка в сопровождении с пищалкой, остановился заглушил двс, постоял немного, проверил масло на щупе в уровень, завел поехал дальше, через 10 км та же беда. Звоню знакомому в сервис объясняю ситуэйшен, сказал пригоняй проверим давление. Пригнал давление проверили механическим путем сняв датчик масла (под фильтром) на холодную, на горячую сказал что все ок, обнаружил не качественный ремонт провода питания датчика масла запаял за изолировал, при этом посоветовал поменять датчик масла. Я набираю прежнего хозяина ну вопрос про обрыв провода, он да было такое ремень генератора порвался оборвал, его починили все в порядке, я ему мол датчик масла в багажнике лежит б/у, он ага меняли думали что он накрылся а оказалось что новый и старый датчики оба рабочие. Я промыл старый датчик и поставил его через пару дней, снова красная масленка загорелась, загнал в теплый гараж стоит там до сих пор.
Читал форум шкода пишут что на BZB нужно прошивку поменять и все будет ок. Кто пишет, 1. заменить датчик. 2. почистить сетку масло приемника. 3. сменить фильтр и масло. 4. усохшая резинка под масленым фильтром. Короче вариантов куча. Звоню дилерам ближайший в Тюмени (нахожусь в Тобольске расстояние 250 км) трубку не берут и не перезванивают, на электронку не отвечают. Что делать х.з.

[Тимофей]

Привет, ребята. Буквально в конце декабря 2014 года приобрел пассат б6, 2008г., 1.8, BZB, 160 л.с., пробег 190000. Проехал около 1000 км., на средних оборотах 1500-2000, скорость 30-40 км/ч загорелась красная масленка в сопровождении с пищалкой, остановился заглушил двс, постоял немного, проверил масло на щупе в уровень, завел поехал дальше, через 10 км та же беда. Звоню знакомому в сервис объясняю ситуэйшен, сказал пригоняй проверим давление. Пригнал давление проверили механическим путем сняв датчик масла (под фильтром) на холодную, на горячую сказал что все ок, обнаружил не качественный ремонт провода питания датчика масла запаял за изолировал, при этом посоветовал поменять датчик масла. Я набираю прежнего хозяина ну вопрос про обрыв провода, он да было такое ремень генератора порвался оборвал, его починили все в порядке, я ему мол датчик масла в багажнике лежит б/у, он ага меняли думали что он накрылся а оказалось что новый и старый датчики оба рабочие. Я промыл старый датчик и поставил его через пару дней, снова красная масленка загорелась, загнал в теплый гараж стоит там до сих пор.
Читал форум шкода пишут что на BZB нужно прошивку поменять и все будет ок. Кто пишет, 1. заменить датчик. 2. почистить сетку масло приемника. 3. сменить фильтр и масло. 4. усохшая резинка под масленым фильтром. Короче вариантов куча. Звоню дилерам ближайший в Тюмени (нахожусь в Тобольске расстояние 250 км) трубку не берут и не перезванивают, на электронку не отвечают. Что делать х.з.

Тоже самое было, тоже менял дачик, фильтра масляные, масло, давление было вроде как в норме, итог забытые Балансирные валы, проверить без снятия ни как, а если снял, то судя по букварю ставить надо новые.

[olya]

SPORT555
Андрей, сейчас праздники, бОльшая часть знатоков Пассата на каникулах "гуляет". Сейчас праздники закончатся, и народ подтянется и обязательно поможет!
Ну не ехать же человеку 250 км с красной масленкой!

Звоню дилерам ближайший в Тюмени (нахожусь в Тобольске расстояние 250 км) трубку не берут и не перезванивают, на электронку не отвечают.

И эвакуатор здесь не поможет ...

[SPORT555]

Привет, всем. Ездил сегодня на диагностику к нашим "спецам"(делал диагностику в двух "сервисах" разными сканерами), не чего определить не смогли, кроме не верных показаний датчика КВ, пробовали на ходу с подключенным сканером, на приборке масленка горит, а на сканере ни чего не показывает. Скидывал поддон, масло приемник чистый, попутно заменил масло и фильтр. Изменения есть масленка стала загораться чаще на прогретом двигателе на ходу.